Το Vulcan Classic του Kawasaki 2002 VN1500 χρησιμοποίησε ένα υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη για να εξαλείψει την πιθανότητα ολίσθησης του συμπλέκτη ή χαμένων μετατοπίσεων που σχετίζονται με την πιθανότητα ένα παραδοσιακό χαλύβδινο καλώδιο να τεντωθεί χρόνος. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη και του υποτελούς κυλίνδρου μπορεί να μειωθεί δραματικά με παγιδευμένο αέρα ή με τη φυσική συσσώρευση συμπυκνώματος στο υδραυλικό υγρό. Αυτό συχνά υποδεικνύεται ως ελαφρύς ήρεμος μοχλός ή με μια αίσθηση ασφυξίας από τον συμπλέκτη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η έκπλυση του παλιού υγρού από το κύκλωμα και η επαναπλήρωσή του με φρέσκο \u200b\u200bυγρό θα λύσει και τα δύο προβλήματα.

Βήμα 1

Τοποθετήστε το Vulcan σε ένα μοτοσικλέτα για να το στηρίξετε σε κάθετο θέση. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης του μπροστινού μπροστινού μπροστινού πίνακα, χρησιμοποιώντας μία υποδοχή 14 mm και ένα κλειδί υποδοχής.

Βήμα 2

Χαλαρώστε τον κοχλία του πείρου αλλαγής ταχυτήτων, που βρίσκεται κάτω από την αριστερή πρόσοψη του μπροστινού ποδιού, χρησιμοποιώντας ένα Υποδοχή 10 mm και κλειδί υποδοχής. Τραβήξτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων πίσω από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ξεβιδώστε το μπουλόνι πρόσδεσης του μπροστινού μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας μια πρίζα 10 mm και στη συνέχεια τραβήξτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τον άξονα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Βήμα 3

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του εξωτερικού καλύμματος κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen 5 mm . Τραβήξτε το κάλυμμα μακριά από τον κινητήρα για να αποκαλύψετε τον κύλινδρο υποτελούς συμπλέκτη. Σπρώξτε ένα μήκος 3 ποδιών από διαφανές πλαστικό σωλήνα με εσωτερική διάμετρο 1/4 ιντσών πάνω από τη βαλβίδα εξαέρωσης στην κορυφή του υποτελούς κυλίνδρου του συμπλέκτη. Τοποθετήστε το αντίθετο άκρο της σωληνώσεως σε ένα πλαστικό δοχείο συλλογής.

Βήμα 4

Γυρίστε το τιμόνι μοτοσικλέτας προς τα δεξιά μέχρι η δεξαμενή κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη, τοποθετημένη στο αριστερό τιμόνι, να είναι επίπεδο με τη γη. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του καλύμματος του ρεζερβουάρ με ένα κατσαβίδι Phillips και τραβήξτε το κάλυμμα και το διάφραγμα έξω από τη δεξαμενή. Βήμα 5

Βγάλτε το παλιό υγρό του συμπλέκτη από τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία χειρός. Επαναπληρώστε τη δεξαμενή 3/4 γεμάτη με υγρό φρένων DOT 4.

Βήμα 6

Γυρίστε τη βαλβίδα εξαέρωσης του κυλίνδρου εξαρτήματος συμπλέκτη αριστερόστροφα, χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό κλειδιού 8 mm, για να ανοίξετε τη βαλβίδα. Τραβήξτε το μοχλό συμπλέκτη για να τροφοδοτήσετε το νέο υγρό του συμπλέκτη μέσω του κυκλώματος συμπλέκτη. Μια μικρή ποσότητα παλαιού υγρού συμπλέκτη θα εξαναγκαστεί στη διαφανή πλαστική σωλήνωση. Γυρίστε τη βαλβίδα εξαέρωσης δεξιόστροφα με το κλειδί σας για να κλείσετε τη βαλβίδα. Αφήστε αργά το μοχλό συμπλέκτη και στη συνέχεια γεμίστε τη δεξαμενή με υγρό φρένων DOT 4. Επαναλάβετε μέχρι το υγρό που είναι παγιδευμένο στη σωλήνωση να μην έχει φυσαλίδες ή συντρίμμια και να έχει χρώμα ανοικτό πορτοκαλί. Βήμα 7

Τραβήξτε το μοχλό συμπλέκτη αρκετές φορές με τη βαλβίδα εξαέρωσης πλήρως κλειστή. Εάν το μοχλό συμπλέκτη κινείται εύκολα ή δεν αισθάνεστε αντίσταση, θα πρέπει να αισθάνεστε σταθερή αντίσταση όταν συνεχίζετε το μοχλό. Συνεχίστε να εξαερώσετε τον συμπλέκτη όπως περιγράφηκε προηγουμένως. κλειστή βαλβίδα εξαέρωσης και την πλαστική σωλήνωση, στη συνέχεια τραβήξτε τη σωλήνωση μακριά. Σκουπίστε κάθε χυμένο υγρό συμπλέκτη με το κουτάλι σας. Σφίξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης στα 69 ίντσες με ένα κλειδί ροπής και μία υποδοχή 8 mm.

Βήμα 9

Τοποθετήστε ξανά το εξωτερικό κάλυμμα του κινητήρα στον κινητήρα. Βιδώστε τους κοχλίες του εξωτερικού καλύμματος κινητήρα στη θέση τους χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen 5 mm. Σφίξτε τα μπουλόνια σε 61 ίντσες με ένα κλειδί ροπής και μία υποδοχή Allen 5 mm.

Βήμα 10

Σύρετε το μπροστινό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, ακολουθούμενο από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Σφίξτε τους δύο κοχλίες πείρου αλλαγής ταχυτήτων σε 18 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ροπής και μια υποδοχή 10 mm.

Βήμα 11

Τοποθετήστε την αριστερή πρόσοψη του ποδιού στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Βιδώστε τους κοχλίες στερέωσης της βάσης στη θέση τους, χρησιμοποιώντας μία υποδοχή 14 mm και ένα κλειδί υποδοχής. Σφίξτε τα μπουλόνια στα 25 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο.

Βήμα 12 - Επανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ ρευστού κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη με υγρό φρένων DOT 4. Σταματήστε όταν η στάθμη του υγρού βρίσκεται μεταξύ του άνω και του κάτω σημείου που είναι τυπωμένα στο μετρητή ορατότητας ρευστού στην επιφάνεια της δεξαμενής. Επανατοποθετήστε το διάφραγμα μέσα στη δεξαμενή και, στη συνέχεια, βιδώστε τα μπουλόνια του καλύμματος στη θέση τους με ένα κατσαβίδι Phillips.

Αφαιρέστε τη μοτοσικλέτα από την υποδοχή και, στη συνέχεια, παρκάρετε το στη βάση στήριξης. ή διαρροές στους κυλίνδρους συμπλέκτη και τους υποτελείς κυλίνδρους, εάν ο μοχλός συμπλέκτη δεν αισθάνεται σταθερός μετά την αφαίρεση του κυκλώματος του συμπλέκτη.

Προειδοποιήσεις

Να κρατάτε πάντα τη δεξαμενή γεμάτη για να εμποδίσετε την είσοδο αέρα στο κύκλωμα του συμπλέκτη. Εάν η δεξαμενή ξεραθεί, θα χρειαστεί να ξαναρχίσετε τη διαδικασία αιμορραγίας.

Το υγρό φρένων θα βλάψει τις βαμμένες επιφάνειες. Πλύνετε αμέσως το χυμένο υγρό φρένων με νερό για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά.

Χρησιμοποιείτε πάντα υγρό φρένων από σφραγισμένη φιάλη. Το αχρησιμοποίητο υγρό φρένων από μια ανοιχτή φιάλη μπορεί να συλλέγει συμπύκνωση κατά την αποθήκευση.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Υποδοχή μοτοσικλέτας

Βύσματα 8, 10 και 14 mm

> 5 mm κλειδί Allen

3 πόδια, διαφανές πλαστικό σωλήνα με εσωτερική διάμετρο 1/4 ιντσών

κλειδί συνδυασμού 8 mm

κατσαβίδι Phillips

Φρένο φρένων DOT 4

Κουτάκια αγορών

Ροπή κλειδιού

Πρίζα Allen 5 mm

, , ] ]