Ο συμπλέκτης της μοτοσικλέτας σας Yamaha 650 σας επιτρέπει να κόψετε αποτελεσματικά την ισχύ που οδηγεί τον πίσω τροχό. Με αυτό τον τρόπο μπορείτε να μετατοπίζετε μεταξύ καθενός από τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθιστώντας την διαδρομή σας εκθετικά πιο ευχάριστη από ότι θα ήταν αν είχατε μόνο μία ταχύτητα. Ωστόσο, αν ο συμπλέκτης σβήσει από τη ρύθμιση, μπορεί να είναι σχεδόν αδύνατο να αλλάξει με ακρίβεια, οδηγώντας σε πάγκους και άλλες δυσλειτουργίες που μπορούν να βάλουν ένα αποσβεστήρα στην πορεία σας. Μάθετε πώς μπορείτε να διατηρήσετε σωστά τον συμπλέκτη σας και να μην αντιμετωπίσετε πάλι προβλήματα με προβλήματα μετατόπισης.

Βήμα 1

Πάρτε το Yamaha 650 για μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή για να προσδιορίσετε το ακριβές θέμα που έχετε με το συμπλέκτης. Δεν συμπλέκεται ο συμπλέκτης σε όλη τη διαδρομή, προκαλώντας "ολίσθηση" του κινητήρα όταν δεν πιέζετε το μοχλό συμπλέκτη; Ή μήπως ο συμπλέκτης δεν απεμπλέκεται τελείως, καθιστώντας δύσκολη την αλλαγή από τη μία ταχύτητα στην άλλη; Προσδιορίστε ποιο από αυτά περιγράφει σχεδόν τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε.

Βήμα 2

Πάρτε το Yamaha 650 σε επίπεδη επιφάνεια και βάλτε το σταντ. Βγείτε από το ποδήλατο και παρατηρήστε το μηχανισμό μοχλού συμπλέκτη. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπολείμματα που να αναγκάζουν τον μοχλό του συμπλέκτη να κολλήσει ή να μην λειτουργήσει σωστά. Μερικές φορές ένας βράχος μπορεί να βρει το δρόμο του και να προκαλέσει προβλήματα. Αν τα πάντα φαίνονται καθαρά, βγάλτε τα κλειδιά 10 και 12 mm και ετοιμαστείτε να εργαστείτε.

Βήμα 3

Χαλαρώστε τον ρυθμιστή του μοχλού του μοχλού συμπλέκτη - το κοίλο κοίλο τμήμα που στεγάζει το καλώδιο - ένα κλειδί 10 mm. Περιστρέψτε το ρυθμιστή του κυλίνδρου δεξιόστροφα μέχρι το μοχλό. Αυτό θα επαναφέρει αποτελεσματικά τη θέση ρύθμισης του βαρελιού, επιτρέποντάς σας να κάνετε μικρές ρυθμίσεις αργότερα.

Βήμα 4

Ακολουθήστε το περίβλημα καλωδίου που τρέχει από το μοχλό συμπλέκτη στο περίβλημα συμπλέκτη στη δεξιά πλευρά του κινητήρα. Στο τέλος του περιβλήματος θα βρείτε τον κάτω προσαρμοστή καλωδίων. Χαλαρώστε το ασφάλιστρο ρύθμισης καλωδίου με ένα κλειδί 12 mm.

Βήμα 5

Σφίξτε τον ρυθμιστή του κυλίνδρου περιστρέφοντάς το αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού έως ότου είναι δύσκολο να περιστρέψετε με το χέρι. Γυρίστε τον ρυθμιστή δύο πλήρεις περιστροφές αριστερόστροφα και σφίξτε το περικόχλιο με το κλειδί 12 mm. Επιστρέψτε στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και πιέστε το μοχλό συμπλέκτη. Θα πρέπει να έχετε ελεύθερο παιχνίδι περίπου 1 mm στο μοχλό τραβήγματος, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απίστευτα εύκολο να συμπιεστεί και δεν τραβά το καλώδιο καθόλου. Εάν ο μοχλός σας δεν δείχνει κανένα σημάδι ελεύθερου παιχνιδιού, επιστρέψτε στον κάτω ρυθμιστή καλωδίου και γυρίστε τον ρυθμιστή του βαρελιού δύο ακόμη στροφές αριστερόστροφα.

Δοκιμάστε το ποδήλατό σας. Δεδομένου ότι έχετε επαναφέρετε αποτελεσματικά τον συμπλέκτη στις εργοστασιακές προδιαγραφές ρύθμισης, θα πρέπει να αισθάνεστε γρήγορα και να ανταποκρίνεστε και να απελευθερώσετε εύκολα. Ωστόσο, αν ο κινητήρας εξακολουθεί να γλιστράει όταν δεν έχετε τραβήξει το μοχλό, θα πρέπει να επιστρέψετε στο σπίτι και να χαλαρώσετε ξανά τον κάτω ρυθμιστή καλωδίων. Είναι κουραστικό, αλλά μπορεί να διαρκέσει αρκετές δοκιμές και αντίθετες από τη φορά των δεικτών του ρολογιού περιστροφές του ρυθμιστή πριν ο συμπλέκτης συμπεριφέρεται σωστά.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

> 12 mm κλειδί