Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη σε ένα pickup της Nissan έρχεται υπερβολικά ψηλά πριν την εμπλοκή του, αυτό σημαίνει φθαρμένο συμπλέκτη. Ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε τον συμπλέκτη είναι να τοποθετήσετε την ολίσθηση της σχέσης στην τέταρτη ταχύτητα, να κρατήσετε τον κινητήρα σε υψηλή ρελαντί και αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη να βγει γρήγορα και να το πιέσετε εξίσου γρήγορα για να μην παραμείνει ο κινητήρας εκτός λειτουργίας. Αν ο συμπλέκτης είναι καλός, θα προσπαθήσει να σταματήσει αμέσως τον κινητήρα όταν ο συμπλέκτης είναι σε εμπλοκή.

Βήμα 1

Ανυψώστε το όχημα και στηρίξτε το στις βάσεις των υποδοχών. Αφαιρέστε τον κινητήριο άξονα αφαιρώντας τους σφιγκτήρες C που στερεώνουν τον πίσω καθολικό σύνδεσμο στον ζυγό του πινιόν χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Τοποθετήστε τη σταγόνα κάτω από τον πίσω άξονα μετάδοσης και τραβήξτε έξω τον κινητήριο άξονα.

Βήμα 2

Αφαιρέστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφαιρέστε τον κύλινδρο σκλάβου στην πλευρά του οδηγού από το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρώντας τα δύο μπουλόνια με την κατάλληλη υποδοχή. Αφαιρέστε το γρανάζι από το επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρώντας τις βίδες της πλάκας κάλυψης χρωμίου με το κατσαβίδι. Ανασηκώστε την πλάκα και την ελαστική μπότα κάτω από την πλάκα και τραβήξτε τα μέχρι τη μέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια των 10 χιλιοστών που συγκρατούν το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Ανασηκώστε το κιβώτιο ταχυτήτων

Βήμα 3

Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και τα παξιμάδια από τις δύο πλευρές της εγκάρσιας δοκού του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε την πρίζα δαπέδου κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και ανασηκώστε τη μετάδοση από την εγκάρσια δοκό. Τραβήξτε την εγκάρσια δοκό από κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων

Βήμα 4

Αφήστε τη μετάδοση να πέσει αργά λίγες ίντσες. Αφαιρέστε όλα τα μπουλόνια στο περίβλημα του κουδουνιού, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή. Σηκώστε την υποδοχή δαπέδου για να στηρίξετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Τραβήξτε το κιβώτιο ταχυτήτων προς τα πίσω και κατεβάστε το προς το έδαφος. Αφαιρέστε όλα τα μπουλόνια στην πλάκα πίεσης, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή. Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης. Να είστε προσεκτικοί - είναι βαρύς και ο συμπλέκτης πίσω του θα βγει ταυτόχρονα.

Βήμα 5

Εγκαταστήστε το νέο συμπλέκτη και την πλάκα πίεσης βεβαιώνοντας ότι τα ελατήρια στο κέντρο του συμπλέκτη είναι στραμμένες προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Τοποθετήστε το εργαλείο ευθυγράμμισης συμπλέκτη μέσω των αυλακώσεων στον συμπλέκτη. Τοποθετήστε τη μύτη του εργαλείου ευθυγράμμισης του συμπλέκτη στην κεντρική οπή πιλότου στο σφόνδυλο. Τοποθετήστε την πλάκα πίεσης πάνω στον συμπλέκτη, ευθυγραμμίστε τους πείρους με τις οπές στην πλάκα πίεσης και σπρώξτε την πλάκα προς τα κάτω στους ακροδέκτες του πείρου. Τοποθετήστε τα μπουλόνια και σφίξτε. Τραβήξτε έξω το εργαλείο ευθυγράμμισης

Βήμα 6

Τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν στο κιβώτιο του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ρουλεμάν είναι ένα στρογγυλό, εύκαμπτο ρουλεμάν με ζεύγος λαβών ή μεταλλικών επεκτάσεων στο πίσω μέρος. Αυτές οι προεξοχές είναι σκόπιμα εγκατεστημένες ώστε να επιτρέπουν μια σταθερή εύκαμπτη σύνδεση με τον βραχίονα ελέγχου του ρουλεμάν. Θεωρήστε ότι η πλάκα πίεσης περιστρέφεται και το ρουλεμάν εκτόξευσης πρέπει να έρχεται σε επαφή με τα κεντρικά δάκτυλα στην πλάκα πίεσης, προκειμένου να ωθηθούν τα δάκτυλα για να απεμπλακεί ο συμπλέκτης. Όταν πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη, το ρουλεμάν εκτόξευσης ωθείται προς τα εμπρός, προς τα εμπρός του αυτοκινήτου, όπου έρχεται σε επαφή με τα δάκτυλα της πλάκας πίεσης. Όταν ανασηκώνεται το πεντάλ, το ρουλεμάν απομακρύνεται από τα δάκτυλα της πλάκας πίεσης, εμπλέκοντας τον συμπλέκτη. Τραβήξτε το παλιό έδρανο από το βραχίονα απελευθέρωσης που φέρει το χέρι. Στηρίζεται με δύο κλιπ ελατηρίου που οδηγούν πάνω από τις δύο γλωττίδες στο ρουλεμάν. Εγκαταστήστε το νέο ρουλεμάν κάτω από τους ελατηριωτούς συνδετήρες

Βήμα 7

Ανυψώστε το κιβώτιο ταχυτήτων με την υποδοχή δαπέδου και ευθυγραμμίστε τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με το κέντρο της πλάκας πίεσης. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της πλάκας πίεσης και του συμπλέκτη. Τοποθετήστε τα μπουλόνια στο περίβλημα του κελύφους και σφίξτε καλά.

Βήμα 8

Τοποθετήστε τον κύλινδρο υποτελής στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας τα δύο μπουλόνια. Σφίξτε τους κοχλίες. Ανυψώστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το βύσμα ώστε να τοποθετήσετε την εγκάρσια δοκό κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Τοποθετήστε τα δύο μπουλόνια και τα περικόχλια σε κάθε πλευρά της εγκάρσιας δοκού και σφίξτε.

Βήμα 9

Αφαιρέστε το βύσμα και τοποθετήστε τα δύο μπουλόνια στη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή. Τοποθετήστε τον κινητήριο άξονα στον οπίσθιο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και συνδέστε τον με το σφιγκτήρα C με τον σφιγκτήρα C.

Τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην τσέπη αλλαγής ταχυτήτων στο πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε τα τέσσερα μπουλόνια στο κάλυμμα και σφίξτε τα με μια πρίζα. Τραβήξτε το μποτάκι προς τα κάτω και τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης χρωμίου πάνω από την μπότα. Τοποθετήστε τις βίδες και σφίξτε με το κατσαβίδι Phillips. Συνδέστε τυχόν χαλαρές ηλεκτρικές συνδέσεις και χαμηλώστε το φορτηγό.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Υποδοχή δαπέδου

Υποδοχή Jack

3/8 ιντσών

Επέκταση

Σετ 3/8 ιντσών υποδοχές μονάδας δίσκου

Σετ κλειδιών

Αποστράγγιση καλουπιού

Phillips κατσαβίδι