Η μετάδοση σε ένα Honda Civic του 2001 είναι γνωστή ως αυτόματη μονάδα κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού και χρησιμεύει ως μοναδική σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και συνδέεται με τους δύο κινητήριους άξονες, καθιστώντας τη διαδικασία απομάκρυνσης εξαιρετικά δύσκολη και χρονοβόρα. Μόνο κάποιος με μεγάλη αυτοκινητική εμπειρία πρέπει να επιχειρήσει τη διαδικασία. Η διαδικασία αφαίρεσης θα πρέπει να διαρκέσει από έξι έως οκτώ ώρες, ανάλογα με τις επιπλοκές.

Βήμα 1

Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια της μπαταρίας και αφαιρέστε την μπαταρία από την θήκη του κινητήρα. Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο σημείο.

Βήμα 2

Αφαιρέστε ή αποσυνδέστε τα εξής: σωλήνας εισαγωγής αέρα, περίβλημα φίλτρου αέρα, συγκρότημα συντονισμού, βάση μπαταρίας και βάση, καλώδιο γκαζιού από το μοχλό ελέγχου πεταλούδας γκαζιού, καλώδιο, σύνδεσμοι αισθητήρα ταχύτητας, βαλβίδες σωληνοειδούς βαλβίδας, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κλειδώματος και βαλβίδες σωληνοειδούς βαλβίδας ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων, εύκαμπτοι σωλήνες ψυγείου της μονάδας κιβ. ταχυτήτων /διαφορικού, καλώδια εκκίνησης και μίζα, αισθητήρες ταχύτητας αντιστάθμισης (CSS) και αισθητήρες ταχύτητας οχήματος (VSS).

Βήμα 3

Υποστηρίξτε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ανυψωτήρα κινητήρα. Αφαιρέστε τους τέσσερις άνω κοχλίες που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων /διαφορικού στο μπλοκ κινητήρα. Αφαιρέστε τους τρεις κοχλίες που συνδέουν το μπροστινό στήριγμα κινητήρα με τον κινητήρα. Αφαιρέστε τη βάση της μονάδας κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού

Βήμα 4

Ανυψώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος χρησιμοποιώντας ένα βύσμα δαπέδου και βύσμα. Αφαιρέστε τους εμπρός τροχούς. Αποσυνδέστε το ρευστό της μονάδας κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού και τοποθετήστε ξανά το βύσμα αποστράγγισης με μια καινούργια ροδέλα.

Βήμα 5

Αφαιρέστε τα ακόλουθα: ασπίδα προστασίας, κεντρική δοκό υποπλαισίου, καρφίτσες και κάτω παξιμάδια. Ξεχωρίστε τις αρθρώσεις των σφαιρών από τους κάτω βραχίονες χρησιμοποιώντας ένα διαχωριστικό πιρούνι. Αφαιρέστε τον σωστό κοχλία του πείρου αποσβεστήρα και, στη συνέχεια, διαχωρίστε τη διχάλα και τον αποσβεστήρα απόσβεσης. Αφαιρέστε τη ράβδο ορθής ακτίνας

Βήμα 6

Αφαιρέστε το δεξί και αριστερό μισό άξονα από το διαφορικό. Αφαιρέστε τα ακόλουθα: ενδιάμεσος άξονας, καλώδιο ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων, μοχλό καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων και οκτώ μπουλόνια μοχλού ...

Υποστηρίξτε τη μονάδα κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού χρησιμοποιώντας έναν γρύλο δαπέδου και αφαιρέστε τα εξής: στηρίγματα πολλαπλής εισαγωγής, βίδες στερέωσης του περιβλήματος εγκάρσιας μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων, το στήριγμα στήριξης, τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης του περιβλήματος του εγκάρσιου κιβωτίου ταχυτήτων /διαφορικού και τρία παξιμάδια βραχίονα στήριξης Τραβήξτε τη μονάδα κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού μακριά από τον κινητήρα μέχρι να καθαρίσει τους ακροδέκτες 14 mm και στη συνέχεια χαμηλώστε την χρησιμοποιώντας την υποδοχή.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Πλήρες σετ US και μετρικά κλειδιά και πρίζες

Πένσες

Κατσαβίδια Standard και Phillips

Ανυψωτήρας κινητήρα

Πρίζα δαπέδου

>