το 2010 Το 2006, η Honda άλλαξε τελείως το βλέμμα του Civic, εξαλείφοντας την τυπικά συντηρητική του εμφάνιση για μια υπερσύγχρονη εμφάνιση. Μόνο ο επανασχεδιασμός του 1992, ο οποίος απέκλειε το κοφτερό βλέμμα υπέρ του στρογγυλεμένου σώματος, συγκρίθηκε με τον δραστικό επανασχεδιασμό του 2006. Το Civic του 2010 κυκλοφόρησε στάνταρ με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αλλά διέθετε αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ο έλεγχος της στάθμης υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια σημαντική διαδικασία, καθώς η χαμηλή στάθμη υγρού μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Έλεγχος του αυτόματου ρευστού μετάδοσης κίνησης

Βήμα 1

Park το Civic σε μια επίπεδη επιφάνεια και ανοίξτε την κουκούλα. Αφήστε το όχημα να τρέξει και ακούστε τον ανεμιστήρα του ψυγείου να ανάψει --- αυτό δείχνει ότι το όχημα έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας.

Βήμα 2

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Περιμένετε τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα, αλλά όχι περισσότερο από 90 δευτερόλεπτα και αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης του κιβωτίου ταχυτήτων --- το ραβδί με κίτρινο χειρισμό μεταξύ του σωλήνα εισαγωγής αέρα και της μπαταρίας.

Σκουπίστε το παλιό λάδι από τη ράβδο μέτρησης, χωρίς πανί και τοποθετήστε ξανά τη ράβδο μέτρησης. Αφαιρέστε ξανά τη ράβδο μέτρησης και ελέγξτε τη στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο άκρο της ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού. Η σωστή στάθμη υγρού στο Civic 2010 είναι μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων σημείων στο τέλος της ράβδου μέτρησης.

Προσθήκη υγρού μετάδοσης

Βήμα 1

Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης και εισάγετε μια χοάνη

Βήμα 2

Προσθέστε το γνήσιο ρευστό της Honda ATF-Z1 μέσω της χοάνης και επανελέγξτε το ρευστό μετάδοσης σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην ενότητα «Έλεγχος του αυτόματου υγρού μετάδοσης». Επαναλάβετε το βήμα 2 έως ότου το επίπεδο μετάδοσης να είναι μεταξύ των άνω και κάτω σημείων στη ράβδο μέτρησης

Στοιχεία που χρειάζεστε

Καθαρίστε, Honda Γνήσιο υγρό μετάδοσης ATF-Z1