Στροφαλοφόρος άξονας Ένα λογικό σημείο για να ξεκινήσετε όταν περιγράφετε τον κινητήρα V-8 είναι ο στροφαλοφόρος άξονας. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ακριβώς αυτός, ένας στρόφαλος τοποθετημένος κατά μήκος ενός άξονα. Στην πραγματικότητα είναι ένα σύνολο από στρόφαλοι, ένας για κάθε κύλινδρο στον κινητήρα V-8. Ο στροφαλοφόρος κινητήρας λειτουργεί πολύ σαν τους στροφάλους που είναι προσαρτημένοι στα πεντάλ του ποδηλάτου. Στο ποδήλατο, υπάρχουν μόνο δύο στρόφαλοι, ενώ στον κινητήρα V-8 υπάρχουν οκτώ.

Πιστόνια

Στον κινητήρα V-8, κάθε στρόφαλος συνδέεται με αυτό που ονομάζεται ράβδος εμβόλου. Η ράβδος εμβόλου είναι ανάλογη με τα πόδια του ποδηλάτη σε ένα ποδήλατο. Κάθε ράβδος εμβόλου παίρνει τη στροφή της σπρώχνοντας προς τα κάτω τον στρόφαλο και προκαλώντας τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Αλλά η ράβδος εμβόλου δεν μπορεί να κάνει αυτή τη δουλειά μόνη της. Υπάρχει αριθμός άλλων κρίσιμων τμημάτων και ένα από αυτά είναι το έμβολο. Το έμβολο είναι ένα είδος σχήματος κονσέρβας κομμάτι που χωράει μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα. (Το μέταλλο που σχηματίζει το έμβολο είναι σίγουρα πολύ πιο χοντρό και ισχυρότερο από μια σούπα μπορεί. Είναι μόνο ότι το κουτί είναι μια λογικά καλή σύγκριση για το μέγεθος και το σχήμα του εμβόλου.)

Καύση

Για άλλη μια φορά, το ίδιο το έμβολο δεν κάνει αυτή τη δουλειά μόνο του. Η δύναμη που στέλνει το έμβολο προς τα κάτω για να στρέψει τον στροφαλοφόρο πρέπει να προέρχεται από κάπου. Έρχεται με τη μορφή ανάφλεξης και έκρηξης μείγματος καυσίμου και αέρα πάνω από το έμβολο σε αυτό που ονομάζεται θάλαμος καύσης. Άλλα βασικά μέρη που κάνουν όλα αυτά συμβαίνουν περιλαμβάνουν τις βαλβίδες και το μπουζί. Το μπουζί είναι εκεί για να παράσχει τον σπινθήρα που προκαλεί την ανάφλεξη και την έκρηξη.

Κύλινδροι

Το μπλοκ κινητήρα είναι ένα κρίσιμο μέρος του κινητήρα V-8. Είναι η κύρια δομή γύρω από την οποία και μέσα στην οποία έχουν κατασκευαστεί όλα τα άλλα βασικά μέρη του κινητήρα. Ένα από τα κρίσιμα μέρη του κινητήρα είναι ο κύλινδρος του κινητήρα. Οι κύλινδροι κινητήρων V-8 είναι κοίλοι, κυλινδρικοί σχηματισμοί εντός του μπλοκ κινητήρα. Είναι διατεταγμένα σε δύο σετ τεσσάρων σε ένα σχηματισμό V μέσα στο μπλοκ κινητήρα. Η λειτουργία τους είναι να φιλοξενήσουν το έμβολο και να επιτρέψουν έναν στενό χώρο προσαρμογής ώστε το έμβολο να κινείται προς τα επάνω και προς τα κάτω ενώ σχηματίζει μία σφράγιση. Στην κορυφή του κυλίνδρου βρίσκεται η κυλινδροκεφαλή. Ενώ ο ίδιος ο κύλινδρος σχηματίζει μια σφράγιση γύρω από το έμβολο, η δουλειά της κυλινδροκεφαλής είναι να σχηματίσει μια σφράγιση στο πάνω μέρος της διαδρομής του εμβόλου. Αυτή η σφράγιση είναι σημαντική επειδή πρέπει να υπάρχει μια περιορισμένη έκρηξη πάνω από το έμβολο μέσα στον κύλινδρο για να οδηγήσει βίαια το πιστόνι προς τα κάτω και να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα.

Βαλβίδες

Άλλες εργασίες εκτελούνται ενώ ο κινητήρας V-8 είναι τρέξιμο. Σημαντικό μεταξύ αυτών είναι το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Υπάρχουν δύο είδη βαλβίδων σε έναν κινητήρα V-8 --- βαλβίδες εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγής. Η βαλβίδα εισαγωγής ονομάζεται για τη λειτουργία που παρέχει, η οποία λαμβάνει ένα μίγμα αέρα και καυσίμου σε ένα θάλαμο καύσης. Η βαλβίδα εξάτμισης ονομάζεται έτσι επειδή η λειτουργία της είναι να ανοίξει και να απελευθερώσει τα καυσαέρια μετά την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου και αέρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, υπάρχει μια συντονισμένη σειρά ενεργειών που αφορούν τα έμβολα, τις βαλβίδες και τα μπουζί.

Εισαγωγή Stroke

Ο κινητήρας V-8 βασίζεται στην επανάληψη τεσσάρων κύκλων ή εγκεφαλικών επεισοδίων όπως συχνά καλούνται. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής, το έμβολο κινείται προς τα κάτω. Οι βαλβίδες εισαγωγής είναι ανοικτές σε αυτό το στάδιο και η αναρρόφηση που προκαλείται από τα έμβολα που κινούνται προς τα κάτω αντλεί το μίγμα καυσίμου και αέρα στους κυλίνδρους. Στη συνέχεια οι βαλβίδες εισαγωγής κλείνουν. (Εν τω μεταξύ, οι βαλβίδες εξαγωγής είναι ήδη κλειστές.)

Χρόνος συμπίεσης

Στη συνέχεια, με όλες τις βαλβίδες κλειστές, τα έμβολα κινούνται προς τα πάνω στους κυλίνδρους. Καθώς το κάνουν, συμπιέζουν το μίγμα καυσίμου και αέρα και όταν φτάσουν στην κορυφή της διαδρομής τους, το μείγμα είναι στη μέγιστη συμπίεση. Αυτή είναι η διαδρομή συμπίεσης. Αυτή τη στιγμή, τα μπουζί σβήνουν και ανάβουν το μίγμα καυσίμου και αέρα. Η ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου /αέρα στους θαλάμους καύσης του κυλίνδρου προκαλεί εκρήξεις που ωθούν τα έμβολα προς τα κάτω. Αυτή είναι η διαδρομή ισχύος που στρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.

Εναλλασσόμενος Stroke

Το τελευταίο χτύπημα --- η διαδρομή εξάτμισης --- είναι αυτό των εμβόλων που επιστρέφουν ξανά πίσω μετά τη διαδρομή ισχύος. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, οι βαλβίδες εξαγωγής είναι ανοιχτές και καθώς τα έμβολα μετακινούνται προς τα πάνω, εκδιώκουν τα καυσαέρια που έχουν καεί από τις βαλβίδες εξαγωγής και περαιτέρω προς τα έξω μέσω του συστήματος εξάτμισης.