Η επιτάχυνση και η περιορισμένη ολίσθηση είναι και οι δύο τύποι διαφορικών αυτοκινήτων. Οι διαφορές βρίσκονται στο κέντρο του μπροστινού άξονα, στο κέντρο του οπίσθιου άξονα ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, και στις δύο πλευρές.

Οι διαφορές είναι σχεδιασμένες για να βοηθούν τα ελαστικά να γυρίζουν σε διαφορετικές ταχύτητες. Όταν κάνετε μια στροφή, ένα ελαστικό πρέπει να γυρίσει ευκρινέστερα από το άλλο στον ίδιο άξονα για να ολοκληρωθεί η στροφή. Η διαφορά αντισταθμίζει τις διαφορές στη γωνία του ελαστικού κατά τη διάρκεια της στροφής. Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να διατηρεί τη δύναμη μέσω της στροφής

Θέση

Σε ένα διαφορικό θερμότητας, η μονάδα ανιχνεύει ποιο τροχό έχει τη μεγαλύτερη πρόσφυση, όταν ένα ελαστικό γλιστρά ή κολλάει και στέλνει ισχύ σε αυτόν τον τροχό . Η ισχύς στον άλλο τροχό συνεχίζεται έως ότου επανέλθει το ίδιο επίπεδο ελέγχου και στα δύο ελαστικά. Η θέση είναι ευεργετική όταν οι οδικές συνθήκες είναι υγρές ή λασπώδεις

Περιορισμένη ολίσθηση

Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι παρόμοιο με το διαφορικό θερμότητας, αλλά επιτρέπει στον τροχό με έλξη να έχει μόνο περιορισμένη ποσότητα μεγαλύτερης ισχύος από τον τροχό που γλιστράει. Αυτό είναι ευεργετικό στη στροφή της γωνίας. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης θα αποτρέψει το ελαστικό με λιγότερη έλξη από ξεχωριστή περιστροφή