Το πακέτο κινητήρων Mercruiser HP500 EFI sterndrive παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από την Mercury Racing το 1999. Ένας κινητήρας sterndrive παρέχει πρόωση σε powerboats μέσω συστήματος δύο μερών, με τον κινητήριο άξονα που παράγει ενέργεια στο πάνω μισό της μονάδας μέσα στο σκάφος και την έλικα έξω από το σκάφος στο κάτω μισό. Από τον Νοέμβριο του 2010 το Mercruiser HP500 EFI αντικαταστάθηκε από το Mercruiser HP525 EFI

Η Mercruiser HP500 EFI sterndrive με οκτώ βαλβίδες παράγει 470 ίππους (hp) ή 390 κιλοβάτ (kW) με μέγιστη ισχύ 5.200 περιστροφών ανά λεπτό (RPM). Διαθέτει ένα εργοστάσιο κυλινδρικού κυλίνδρου χυτοσίδηρου υψηλής ακρίβειας με μηχανική κατεργασία CNC με εκτόπισμα - αλλιώς γνωστό ως μέγεθος - των 8,2 λίτρων ή 502 κυβικών εκατοστών. Ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ εξερχόμενου ισχύος 60 αμπέρ και ισχύ 847. Έχει λάβει επίσης βαθμολογία CARB τριών αστέρων από την California Air Resources Board, γεγονός που σημαίνει ότι πληροί τα πρότυπα εκπομπής καυσαερίων του οργανισμού για το 2008 και παράγει κατά 65% λιγότερες εκπομπές Μοτοσικλέτες ονομαστικής ισχύος ενός αστεριού

Διαστάσεις

Το HP500 EFI από Mercruiser ζυγίζει 1,113 λίβρες και έχει μήκος 39 ίντσες, πλάτος 34 ίντσες και ύψος 22 ίντσες. Διαθέτει διάτρηση και διαδρομή 4,47 ίντσες κατά τέσσερα ίντσες, μαζί με ένα σύστημα ψεκασμού πολλαπλών καυσαερίων που διαθέτει ένα σώμα πεταλούδας υψηλής ροής για την αύξηση της ιπποδύναμης και μια συντονισμένη πολλαπλή εισαγωγής για να παρέχει ένα καλύτερο μίγμα καυσίμου /αέρα. Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη ονομαστικής τιμής 87 οκτανίων ή υψηλότερη

Μετάδοση

Η βασική μονάδα οδήγησης σε ένα Mercruiser HP500 EFI sterndrive είναι ένα Bravo One XZ είτε με περιστροφή δεξιά είτε αριστερά - η οποία γυρίζει την έλικα δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, επιτρέποντας τη βελτίωση της ταχύτητας και του χειρισμού. Έχει λόγο μετάδοσης 1,36: 1 ή 1,5: 1, επιτρέποντας ταχύτερη ή βραδύτερη ποδηλασία με γρανάζια. Επιπρόσθετες δυνατότητες οδήγησης είναι το Bravo One XR, το Master Bravo One XR Master, το Bravo One Short Sport Master και το Dry-Sump Six. Οι μονάδες Bravo One XZ και Bravo One XR περιλαμβάνουν χωριστούς συλλέκτες διπλού ύδατος και χαμηλής πίεσης.

Μέρη

Οι συνδετικές ράβδοι στο Mercruiser HP500 EFI sterndrive είναι σφυρηλατημένοι από πλήρως επεξεργασμένο και χαλυβοκράματα 4340 που έχει πετάξει μέσα από μια διαδικασία ψυχρής εργασίας για τη μείωση του στρες. Διαθέτει έναν εκκεντροφόρο υδραυλικού κυλίνδρου, παρέχοντας αυξημένη ροπή σε χαμηλότερες στροφές RPM, γεγονός που μειώνει τη χρήση καυσίμου και αυξάνει την απόδοση. Ο μεγάλος ψύκτης λαδιού ελέγχεται θερμοστατικά για να αυξήσει γρήγορα τη θερμοκρασία του κινητήρα λαδιού σε βέλτιστα επίπεδα λειτουργίας και να διατηρήσει τη θερμοκρασία του λαδιού σε σταθερή κλίμακα. Ο θερμοστάτης λαδιού και η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη συμπύκνωση λαδιού, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πυκνή συσσώρευση ιξωδών υγρών μέσα στο μπλοκ κινητήρα. Το σερπαντίνα σύστημα ιμάντων είναι μια μονάδα ενιαίου τεμαχίου που απαιτεί λιγότερη ενέργεια για να γυρίσει τα μέρη του κινητήρα και συμβάλλει στην αύξηση της πιθανής hp.