Κατά την ανοικοδόμηση του κινητήρα 4,3 λίτρων του GM σας, ορισμένα εξαρτήματα του κινητήρα πρέπει να σφίγγονται με συγκεκριμένο μοτίβο και συγκεκριμένες τιμές ροπής. Τρία από τα πιο σημαντικά μέρη που απαιτούν συγκεκριμένα πρότυπα και τιμές είναι οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής και η κυλινδροκεφαλή.

Ακολουθία ροπής κεφαλής κυλίνδρου

Ο κινητήρας GM των 4.3L έχει 13 μπουλόνια. Οι επάνω επάνω κοχλίες αριθμούνται από εμπρός προς τα πίσω --- κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων ως 12, 8, 4, 5, 1, 9 και 13, ενώ οι κάτω βίδες αριθμούνται 11, 7, 3, 2, 6 και 10. Η αρίθμηση των βιδών είναι η ακολουθία στην οποία θα πρέπει να σφιγτούν. Πρώτη φορά, σφίξτε αυτές τις βίδες στα 25 πόδια-λίβρες, κατόπιν μετακινήστε μέχρι 45 πόδια-κιλά και τελικά 65 πόδια-λίρες.

Συλλέκτης εισαγωγής

Η πολλαπλή εισαγωγής έχει 12 μπουλόνια που πρέπει να σφίγγονται σε δύο στάδια με διαφορετικές ακολουθίες. Και τα δύο βήματα απαιτούν ρύθμιση ροπής 35 ποδιών. Η αρίθμηση των βολών για την αρχική ροπή είναι 8, 1, 9, 10, 11 και 12 στην πλευρά του συνοδηγού και 2, 3, 4, 5, 6 και 7 στην πλευρά του οδηγού. Η τελική ροπή στρέψης θα πρέπει να περνάει γύρω από την πολλαπλή αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού ξεκινώντας από την πλευρά του οδηγού στο μπροστινό μέρος της πολλαπλής ..

Πολλαπλασιασμός καυσαερίων

Η αποδεκτή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά την εγκατάσταση συλλεκτών καυσαερίων είναι να ξεκινήσει στη μέση και οι εργασίες και τα δυο άκρα. Αυτό εμποδίζει το πολλαπλό στημόνι. Αυτά τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται στα 33 πόδια