Η μάρκα UD ανήκε στην Nissan μέχρι το 2007, όταν εξαγοράστηκε από τον όμιλο Volvo και η Nissan Diesel, η μητρική της εταιρεία. Το UD αρχικά στάθηκε για κινητήρα πετρελαιοκινητήρα uniflow, αλλά - μέσω κάποιου έξυπνου rebranding - άλλαξε στην πιο ρομαντική, Ultimate Dependability. Η μάρκα UD επικεντρώθηκε κυρίως σε φορτηγά και λεωφορεία με κινητήρα ντίζελ.

Χαρακτηριστικά κινητήρα και μετάδοσης

Το Nissan UD 1800 τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα 225 ίππων, έξι κυλίνδρων. Ο κινητήρας ήταν στροβιλοσυμπιεστής, πράγμα που σημαίνει ότι ο αέρας που ρέει στον κινητήρα είναι συμπιεσμένος και επομένως πολύ πιο πυκνός. Αυτό αυξάνει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Το Nissan UD 1800 είχε εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και δεξαμενή καυσίμου 33 λίτρων.

Φρένα, ελαστικά και τιμόνι

Το όχημα ήταν εξοπλισμένο με αέρα πάνω από υδραυλικά φρένα, που σήμαινε συνδυασμό πεπιεσμένου αέρα και υδραυλικού η πίεση χρησιμοποιήθηκε στη διαδικασία πέδησης. Ένα εξάρτημα πέδησης τοποθετήθηκε επίσης στο όχημα, το οποίο χρησιμοποίησε συμπιεσμένα καυσαέρια στην πολλαπλή εξαγωγής για να επιβραδύνει τον κινητήρα. Τα ελαστικά του UD 1800 ήταν ακτινικά ελαστικά 215 /75R 17/5 τοποθετημένα σε τροχούς από χάλυβα με 6 οπές και το όχημα ήταν εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι. Αποστράγγιση χάλυβα βαρέως τύπου Dann. Η απομάκρυνση είχε αφαιρούμενες πλευρές, μια φωτεινή ράβδο, υδραυλική ανύψωση τροχού, συστήματα ελέγχου διπλού κρεβατιού, κιβώτιο αποθήκευσης PTO αέρα και πλαισίου. Το κρεβάτι του rollback ήταν 19 μέτρα μήκος.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Το 2000 μοντέλο του UD 1800 περιλάμβανε κλιματισμό και ένα στερεοφωνικό AM /FM με κασετόφωνο. Εκτός από αυτό το όχημα ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές πόρτας ως πρότυπο. Η έκδοση αποκατάστασης είχε μια εκτεταμένη καμπίνα για τρία καθίσματα ατόμων και ένα κεντρικό κάθισμα που διπλώνεται σε ένα γραφείο ή στην κονσόλα. Το UD 1800 χρησιμοποίησε επίσης φρένο αέρα ως φρένο στάθμευσης