Το Ford Focus χρησιμοποίησε μπλοκ κινητήρα 2,3 λίτρων από το 2004 έως το 2009. Το μπλοκ χρησιμοποιήθηκε επίσης σε παρόμοια μοντέλα αυτοκινήτων όπως το Ford Escort και το Ford Fusion. Από το 2010, το Ford Focus έχει επανέλθει σε κινητήρα 2.0L V-4.

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Ο κινητήρας V-4 των 2.3 λίτρων διαθέτει μπλοκ αλουμινίου και κεφαλή με σύνθετη πρόσληψη πολλαπλή και μια πολλαπλή εξαγωγής χυτοσίδηρου. Ο κινητήρας έχει στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο, αλουμινένιες κεφαλές και ραγισμένες μεταλλικές ράβδους με κονιοποιημένη σκόνη. Η διάμετρος εισαγωγής βαλβίδας είναι 35 mm και η διάμετρος εξάτμισης είναι 30 mm. Η διάτρηση του κινητήρα είναι 3,4 x 3,7 ίντσες και η διαδρομή είναι 87,5 x 94,0 mm. Η μετατόπιση του κινητήρα είναι 138 κυβικά εκατοστά με λόγο συμπίεσης 9,7: 1. Ο κινητήρας είναι ικανός να έχει 145 ίππους και 149 στροφές ροπής.

Χαρακτηριστικά καυσίμου

Το Focus των 2.3 λίτρων υπολογίζεται σε 25 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης στην πόλη και 33 μίλια ανά γαλόνι στον αυτοκινητόδρομο. Η χωρητικότητα της δεξαμενής είναι 14 γαλόνια με εκτιμώμενο προσδόκιμο καυσίμου 400 μίλια. Το συνιστώμενο καύσιμο είναι αμόλυβδη κανονικά. Η χωρητικότητα λαδιού κινητήρα είναι 4,5 λίτρα πετρελαίου κίνησης 5W-20. Ο κινητήρας και το όχημα πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών της Καλιφόρνιας και των Ηνωμένων Πολιτειών και ελέγχουν την εκπομπή με τη χρήση ενός συστήματος κλειστού βρόχου με καταλύτη. Ηλεκτρονικά

Η μηχανή Focus των 2,3 λίτρων χρησιμοποιεί κωδικοποίηση παλμών, PCM, έλεγχο κινητήρα σύστημα για την αναμετάδοση σημάτων στον κινητήρα και σε όλο το αυτοκίνητο. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα διαδοχικό ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών θυρών για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ανάφλεξης σπειρών και βύσματος για εύκολη εκκίνηση και εκκίνηση. Το σώμα της πεταλούδας είναι 55 mm και τροφοδοτείται ηλεκτρονικά και ψύχεται με νερό