Όταν ζείτε σε ένα μέρος που παίρνει πολύ χιόνι, ή ακόμα και μέτριο χιόνι, το όχημα που επιλέγετε είναι μία από τις πιο σημαντικές αποφάσεις που θα κάνετε. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους που μετακινούνται για εργασία. Σε αυτή την εποχή, το ζήτημα της τετρακίνησης έναντι της κίνησης των δύο τροχών είναι στο παρελθόν. Οι χρόνοι άλλαξαν και με την προσθήκη του AWD (οδήγηση σε όλους τους τροχούς) στις αποφάσεις για τη σύνθεση των οχημάτων έγινε λίγο πιο δύσκολη. Έτσι ποιο είναι το καλύτερο στο χιόνι;

Υπάρχουν τέσσερις τύποι τετρακίνησης: . Στην πρώτη, όλοι οι τροχοί στρέφονται ταυτόχρονα επειδή η θήκη μεταφοράς ανακατευθύνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Με άλλα λόγια, το εμπρόσθιο και το πίσω άκρο οδηγούν ταυτόχρονα. Στην παραδοσιακή κίνηση των δύο τροχών, το πίσω άκρο θα στρέφεται και θα "σπρώχνει" το εμπρόσθιο άκρο. Στο μπροστινό τροχό, το εμπρόσθιο άκρο στρέφεται, τραβώντας το πίσω άκρο. Με πραγματική τετρακίνηση, ο χειριστής αποφασίζει πότε χρειάζονται την πρόσθετη πρόσφυση και των τεσσάρων τροχών και χειροκίνητα (είτε μέσω του εσωτερικού διακόπτη είτε των εξωτερικών ωτίων) ενεργοποιεί την τετρακίνηση. Όταν οι τέσσερις τροχοί είναι ενεργοποιημένοι, το όχημα δεν πρέπει να οδηγείται σε ξηρό οδόστρωμα. Είναι σχεδιασμένο για χιόνι ή λάσπη τώρα. Υπάρχουν δύο ρυθμίσεις για τετρακίνηση: Χαμηλή και υψηλή. Το υψηλό είναι για οδήγηση σε ταχύτητες άνω των 30 έως 45 μίλια ανά ώρα σε αυτοκινητόδρομο. Το χαμηλό είναι για οδήγηση σε βραδύτερες ταχύτητες που χρειάζονται περισσότερη πρόσφυση, όπως βαθύ χιόνι ή λάσπη σε έναν πίσω δρόμο - ή μερικές φορές το δικό σας δρόμο. Ορισμένα οχήματα έχουν αυτό που ονομάζεται πλήρης τετρακίνηση. Αυτά τα οχήματα έχουν ένα πρόσθετο σύνολο γραναζιών στην θήκη μεταφοράς, το οποίο επιτρέπει την οδήγηση σε σκληρές επιφάνειες, όπως σε ξηρό δρόμο.

Οδήγηση σε όλα τα μέρη του τροχού (AWD) εσωτερικού συστήματος του οχήματος. Όταν το όχημα εντοπίσει απώλεια έλξης, θα αλλάξει από την κίνηση των δύο τροχών σε AWD, επομένως θεωρείται σύστημα πλήρους απασχόλησης. Η άλλη διαφορά μεταξύ του τροχού και του τετρακίνησης είναι οι τροχοί AWD ανεξάρτητες μεταξύ τους. Αυτό το καθιστά καλύτερο σε σκληρή επιφάνεια ή στεγνό οδόστρωμα. Η ισχύς κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Ένα όχημα AWD έχει τη δυνατότητα να αυξάνει την πρόσφυση, ανεξάρτητα από την κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο δρόμος. Ορισμένα οχήματα AWD επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει κατάσταση υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας. το τετρακίνητο όχημα ή το AWD στο χιόνι δίνει σίγουρα ένα πλεονέκτημα όσον αφορά την έλξη. Ενώ το AWD είναι βολικό, ειδικά για όσους οδηγούν σε πιο αστικές ρυθμίσεις, υπάρχουν παγίδες. Σε τετρακίνηση η ποσότητα ροπής που αποστέλλεται στους διάφορους άξονες έχει καθορισμένη αναλογία, αλλά σε όχημα AWD το σύστημα θα στείλει τη ροπή στρέψης στον τροχό με την μεγαλύτερη πρόσφυση. Μερικές φορές μπορεί να στείλει όλη την ισχύ σε έναν μόνο άξονα. Επιπλέον, το AWD είναι σίγουρα λιγότερο αποδοτικό ως προς το καύσιμο καθώς είναι ενεργό όλη την ώρα, σε σύγκριση με την τετρακίνηση, η οποία ενεργοποιείται μόνο όταν χρειάζεται. Το κόστος είναι επίσης ένα ζήτημα με το AWD, καθώς η επισκευή του συστήματος είναι πιο περίπλοκη.

Ποιο είναι το καλύτερο στο χιόνι;

Ποιο είναι το καλύτερο στο χιόνι; Και τα δύο είναι εξίσου καλά ανάλογα με το είδος των οδικών συνθηκών που οδηγείτε. Επιλέξτε το όχημά σας με τον τρόπο που οδηγείτε. Εάν οδηγείτε συχνά εκτός δρόμου, τότε η κίνηση των τετρακίνων θα είναι καλύτερη, καθώς η χαμηλή ρύθμιση δίνει περισσότερη ροπή και στους τέσσερις τροχούς. Για όσους οδηγούν καθημερινά σε χιονοδρομικούς δρόμους, η άνεση του AWD μπορεί να είναι προτιμότερη καθώς απομακρύνει το άγχος της γνώσης πότε να αλλάξετε σε τετρακίνηση - όσο δεν σας πειράζει να χάσετε την αποτελεσματικότητα του αερίου. Όταν φτάνει μέχρι την πραγματική απόδοση, όλα τα συστήματα απαιτούν τα κατάλληλα ελαστικά να παρέχουν καλή λειτουργία. Χωρίς τα καλά ελαστικά και την πίεση των ελαστικών, το τετρακίνητο ή AWD όχημα δεν θα έχει σωστή ροπή. Στην πραγματικότητα, το σύστημα AWD μπορεί να μετατρέψει ένα φθαρμένο ελαστικό σε μια "ολισθηρή" κατάσταση.

Ασφαλής οδήγηση

Η κατοχή τετρακίνησης σε οποιαδήποτε μορφή δεν σημαίνει ότι πρέπει να οδηγείτε γρήγορα ή ότι έχετε "Θεό-όπως" όχημα. Η ισχύς που αποστέλλεται σε τέσσερις τροχούς, αντί για δύο, βοηθά μόνο στην εκκίνηση χωρίς στροφή ή στάση. Με όλες τις τέσσερις ρόδες στροφή, έχετε επίσης τέσσερις τροχούς που μπορεί να σταματήσει ξαφνικά. Η συρόμενη σε αυτή την κατάσταση μπορεί μερικές φορές να είναι χειρότερη. Ανεξάρτητα από το όχημα που επιλέγετε για οδήγηση με χιόνι, είναι σημαντικό να σκέφτεστε πάντα όσον αφορά τη διακοπή, ειδικά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης που συνεπάγεται την ασφάλεια άλλων οδηγών. Όλη η πρόσφυση στον κόσμο δεν θα βοηθήσει αν οδηγείτε πολύ γρήγορα για τις συνθήκες του δρόμου