Οι κινητήρες ντήζελ χρειάζονται ένα έλαιο υψηλού ιξώδους ή ένα συνθετικό λάδι. Δεδομένου ότι αυτοί οι κινητήρες καίγονται σε πολύ υψηλότερη αναλογία συμπίεσης από τις βενζινοκινητήρες, το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται στον κινητήρα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει τις τεράστιες δυνάμεις, συνήθως από 40.000 έως 50.000 psi. Οι περισσότεροι νεότεροι κινητήρες ντίζελ θα προτείνουν 15W-40 επειδή είναι βαρύτεροι και παχύτεροι.

Λειτουργία

Το λάδι χρησιμοποιείται για τη λίπανση των εμβόλων καθώς αυτά ωθούνται στο θάλαμο καύσης και επιστρέφουν προς τα κάτω στο στροφαλοθάλαμο . Οι πετρελαιοκινητήρες συνήθως μετατρέπονται σε χαμηλότερο ρυθμό από τον κινητήρα βενζίνης, αλλά δημιουργούν μεγαλύτερη πίεση. Τα βαρύτερα έλαια διαρκούν περισσότερο και μπορούν να αντέξουν το φόρτο εργασίας που δημιουργείται από τον κινητήρα ντήζελ.

Παρατηρήσεις

Τα συνθετικά έλαια μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρα ντήζελ. Το 5W-40 συνθετικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους περισσότερους νεότερους κινητήρες με ισοδύναμα ή καλύτερα αποτελέσματα από ένα κανονικό πετρέλαιο 15W-40. Τα συνθετικά έλαια είναι ακριβότερα, αλλά παρέχουν πρόσθετη προστασία από τη φθορά του κινητήρα.

Αλλαγές λαδιού

Τα συνθετικά έλαια πρέπει να αλλάξουν. Ακολουθήστε τα χιλιόμετρα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου για να αλλάξετε το λάδι Να θυμάστε πάντα να αλλάζετε το φίλτρο λαδιού καθώς και το λάδι κινητήρα. Οι περισσότεροι κινητήρες ντίζελ συνιστούν την αλλαγή του πετρελαίου κάθε 5,000 μίλια.

Οφέλη από συνθετικό πετρέλαιο

Τα συνθετικά έλαια μπορούν να μειώσουν σημαντικά τις θερμοκρασίες καυσαερίων (EGT) σε ντίζελ. Ο χαμηλότερος EGT σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με τη μέγιστη απόδοση και να δημιουργεί λιγότερη θερμότητα, η οποία μπορεί να μειώσει τη ζημιά και τη φθορά σε ζωτικά μέρη κινητήρα. Μια κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για ένα πετρέλαιο ντίζελ θα πρέπει να είναι περίπου 500 μοίρες, αυξάνεται σε περίπου 1000 μοίρες υπό επιτάχυνση.

Γεγονότα

Ο πετρελαιοκινητήρας είναι λιγότερο πτητικός και καίει σε χαμηλότερη θερμοκρασία από έναν κινητήρα αερίου. Αυτός είναι ο λόγος που οι υψηλές θερμοκρασίες εξάτμισης είναι τόσο επικίνδυνες. Ο στροβιλοκινητήρας του κινητήρα ντίζελ φιλτράρει τον αέρα και τον συμπιέζει πριν τον πιέσει στον θάλαμο καύσης για να αναμειχθεί με καύσιμο ντίζελ και να τροφοδοτήσει τον κινητήρα.