Όπως χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία, CFM ή κυβικά πόδια ανά λεπτό, αναφέρεται στην ποσότητα αέρα και καυσίμου, το σύστημα παροχής καυσίμου μπορεί να παρέχει έναν κινητήρα μέσω της πολλαπλής εισαγωγής. Η αύξηση του CFM του συστήματος παροχής καυσίμου γίνεται συνήθως για να αυξηθεί η ιπποδύναμη. Ωστόσο, ο εξοπλισμός του κινητήρα με σύστημα παροχής καυσίμου που παρέχει υπερβολικά μεγάλο CFM θα έχει το αντίθετο αποτέλεσμα. Ευτυχώς, ο υπολογισμός του βέλτιστου CFM για έναν δεδομένο κινητήρα είναι απλός.

Βήμα 1

Πολλαπλασιάστε τις μέγιστες αναμενόμενες στροφές του κινητήρα ανά λεπτό (RPMs) με τη μετατόπιση του κινητήρα, όπως μετράται σε κυβικές ίντσες . Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας δεν αναμένεται να φτάσει σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 6.000 σ.α.λ. και αν το μέγεθος του κινητήρα είναι 350 κυβικά εκατοστά, τότε 6.000 x 350 = 2.100.000. Βήμα 2

Κατανομή του αποτελέσματα από το Βήμα 1 κατά 3.456. Για παράδειγμα, 2.100.000 /3.456 = 607.638.

Πολλαπλασιάστε το αποτέλεσμα από το Βήμα 3 κατά .85, το οποίο αντιπροσωπεύει την ογκομετρική απόδοση του τυπικού οδικού κινητήρα. Για παράδειγμα, 607.638 x .85 = 516.49. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με σύστημα παροχής καυσίμου ικανό να παρέχει μεταξύ 500 και 550 CFM