Κάθε κινητήρας έχει βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Οι βαλβίδες ανοίγουν σε καύσιμο εισαγωγής ή εξέρχονται από την εξάτμιση. Κλείνουν όταν ολοκληρωθεί ο κύκλος τους. Οι βραχίονες των βαλβίδων κάθονται σε μεγάλους σωληνοειδείς οδηγούς που παρέχουν μια διαδρομή για να κινηθούν προς τα πάνω και προς τα κάτω. Ο εκκεντροφόρος ανυψώνει και ρίχνει τις βαλβίδες μοναδικά, ή έχουν βραχίονες, ελατήρια, ανυψωτήρες και ράβδους ώθησης για να τους βοηθήσουν. Μερικές φορές η βαλβίδα κολλήσει ανοιχτή ή κλειστή, προκαλώντας ένα κινητήρα να χάσει. Οι βαλβίδες αποκόλλησης μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες για την απόδοση του κινητήρα και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Πρέπει να παρακολουθούνται γρήγορα για να αποφευχθεί η καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Η διάγνωση θα πρέπει να διεξάγεται αμέσως.

Βήμα 1

Αναζητήστε οποιοδήποτε φως "Ελέγξτε τον κινητήρα" που ανάβει στον πίνακα οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και οδήγησης του κινητήρα. Εάν δείτε την προειδοποιητική λυχνία με μια ένδειξη "Εκπομπές", θα μπορούσε να σημαίνει ότι το πρόβλημα σχετίζεται άμεσα με μια παγωμένη βαλβίδα. Οι αισθητήρες O2 (οξυγόνο) μπορούν να πάρουν ένα ελαττωματικό μίγμα καυσίμου αέρα στο σύστημα εξάτμισης.

Βήμα 2

Ακούστε για ένα αξιοσημείωτο χάσιμο κινητήρα αμέσως μετά την εκκίνηση. Ένας κρύος κινητήρας θα μεγεθύνει οποιοδήποτε πρόβλημα βαλβίδας κολλήματος επειδή το στέλεχος της βαλβίδας και ο οδηγός έχουν ελάχιστη απόσταση από το κρύο. Μπορεί να ανιχνεύσετε μια διαλείπουσα απώλεια ή δισταγμό που θα εξαφανιστεί μετά την θέρμανση του κινητήρα.

Βήμα 3

Μείνετε σε επαγρύπνηση για τυχόν υπερθέρμανση του κινητήρα που εμφανίζεται στις ενδεικτικές λυχνίες του ταμπλό σας. Μια βαλβίδα εξαγωγής που έχει κολλήσει στην κλειστή θέση δημιουργεί ακραίες θερμοκρασίες του κυλίνδρου. Ακούστε ένα θόρυβο ή κτύπημα του κινητήρα, σε συνδυασμό με την προ-ανάφλεξη (καύση καυσίμου μετά την καύση). Τα ζεστά σημεία στην πρόσοψη της βαλβίδας και στην κορυφή του εμβόλου προκαλούν αυτόν τον τύπο θορύβου.

Βήμα 4 - Παρατηρήστε τυχόν ασυνήθιστη οσμή που προέρχεται από το σύστημα στήριξης του οχήματος κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα. Ένα σάπιο αυγό ή έντονη οσμή του θείου δείχνει έναν κορεσμένο καταλυτικό μετατροπέα που δεν μπορεί να κάψει ένα πλούσιο μίγμα καυσίμου. Μια βαλβίδα εισαγωγής που έχει κολλήσει στην ανοικτή θέση επιτρέπει την υπερβολική ποσότητα καυσίμου να περάσει από το σύστημα εξάτμισης χωρίς σωστή καύση.

Βήμα 5

Αφαιρέστε τα καλύμματα των βαλβίδων του κινητήρα χρησιμοποιώντας κατάλληλη υποδοχή και κλειδί. Αφαιρέστε το κάλυμμα μιας βαλβίδας στην περίπτωση τετρακύλινδρου ή ευθύγραμμου κινητήρα. Αποσυνδέστε το καλώδιο του κύριου πηνίου ή τα καλώδια βύσματος στη θέση πακέτου πηνίων. Έχετε έναν βοηθό να στρέψει τον κινητήρα πάνω. Παρακολουθήστε όλα τα ελατήρια βαλβίδων στο κεφάλι για κίνηση. Κάθε ελατήριο βαλβίδας πρέπει να κινείται πάνω-κάτω με κανονικό ρυθμό. Ένα ελατήριο βαλβίδας που δεν μετακινείται, κουβεντάζει ή κινείται με διακοπτόμενο τρόπο υποδεικνύει μια βαλβίδα προσκόλλησης.

Βήμα 6

Αφαιρέστε τα καλώδια μπουζί από κάθε κύλινδρο με το εργαλείο αφαίρεσης σύρματος μπουζί. Φυλάξτε τα καλώδια με τη σωστή σειρά και θέση. Αφαιρέστε όλα τα μπουζί από τις πρίζες τους με ένα κλειδί και πρίζα. Ελέγξτε τα ηλεκτρόδια μπουζί. Όλα θα πρέπει να έχουν ελαφριά μαύρη εμφάνιση. Οποιοδήποτε βύσμα που φαίνεται υγρό, μαύρο, θρυμματισμένο και σκούρο καφέ δείχνει ένα ακατάλληλο μείγμα καυσίμου ή πρόβλημα υπερθέρμανσης που σχετίζεται με μια βαλβίδα που έχει κολλήσει (με την προϋπόθεση ότι το πώμα λαμβάνει σωστό σπινθήρα). Βήμα 7

Βιδώστε τη συμπίεση μετρήστε σε μία από τις θέσεις του κυλίνδρου. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο του πηνίου ή του πηνίου παραμένει αποσυνδεδεμένο. Ο βοηθός σας να στρέψει τον κινητήρα πάνω από έξι ή επτά φορές και να σταματήσει. Διαβάστε τις psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) στο μετρητή και καταγράψτε το.

Δοκιμάστε όλους τους κυλίνδρους με το μανόμετρο με τον ίδιο τρόπο και σημειώστε τους αριθμούς. Όλοι οι κύλινδροι θα πρέπει να διαβάζονται υψηλοί, με καμία ανάγνωση μικρότερη από 30 κιλά ή λιγότερη από τις άλλες. Μια βαλβίδα εξαγωγής ή εισαγωγής που είναι κολλημένη ανοιχτή ή μερικώς ανοιχτή θα προκαλέσει αισθητή πτώση στη συμπίεση του κυλίνδρου. Μια μηδενική ανάγνωση σε έναν κύλινδρο δείχνει μια βαλβίδα που έχει κολλήσει σε μια ευρεία ανοικτή θέση.

Προειδοποίηση

Δοκιμή στρέψης του κινητήρα απαιτεί το όχημα να βρίσκεται σε στάθμη ή ουδέτερο με το σετ φρένων έκτακτης ανάγκης. Αφαιρέστε το κύριο καλώδιο του πηνίου για να διατηρήσετε την εκκίνηση του κινητήρα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Σετ υποδοχής

Κλειδί καστάνιας

Βοηθός

Στυλό και χαρτί

Μετρητής συμπίεσης

Συνδετικό καλώδιο εργαλείων