Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι όταν ο διανομέας στέλνει έναν ηλεκτρικό σπινθήρα στον κινητήρα για να αναφλέξει το καύσιμο. Αυτή η ανάφλεξη καυσίμου είναι αυτό που τροφοδοτεί το αυτοκίνητο. Η ακολουθία στην οποία συμβαίνει αυτό είναι εξαιρετικά ισορροπημένη, ή "συντονισμένη", για να παρέχει μέγιστη ισχύ και οικονομία. Όταν ο χρονισμός δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, το αυτοκίνητο μπορεί να παρουσιάσει σκληρή εκκίνηση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας ή κακό αεριωμένο χιλιόμετρο. Η ρύθμιση του συγχρονισμού είναι συνήθως μια εύκολη εργασία, αλλά μερικές φορές τα σήματα χρονισμού του κατασκευαστή λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Ρύθμιση του χρονισμού χωρίς σημάδια δεν είναι δύσκολη με τις σωστές πληροφορίες και μερικά κοινά εργαλεία.

Βήμα 1 - Σημειώστε τα σύρματα των μπουζί για τον αριθμό του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας ένα μικρό κομμάτι ταινίας κάλυψης κάθε σύρμα. Αφαιρέστε όλα τα μπουζί με το κλειδί του μπουζί. Ο κινητήρας θα είναι πιο εύκολο να γυρνάει με το χέρι με τα μπουζί που έχουν αφαιρεθεί και είναι καλός χρόνος για να τα αντικαταστήσετε αν χρειαστεί. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από τον κύλινδρο αριθ. 1. Σε έναν κινητήρα V-block αυτό συνήθως είναι το κάλυμμα της βαλβίδας στην πλευρά του οδηγού. Στις μηχανές in-line ο κύλινδρος νούμερο ένα είναι αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του οχήματος για να βεβαιωθείτε ποιος κύλινδρος είναι ο αριθμός 1.

Βήμα 2

Περιστρέψτε τον κινητήρα δεξιόστροφα και παρατηρήστε τις βαλβίδες στον κύλινδρο αριθμού ένα. Όταν και οι δύο βαλβίδες βρίσκονται στην επάνω θέση, εισάγετε ένα κατσαβίδι στον κύλινδρο αριθμού ένα μέσω της οπής του μπουζί. Περιστρέψτε τον κινητήρα πολύ αργά προς τα εμπρός και προς τα πίσω έως ότου το κατσαβίδι βρίσκεται στο μέγιστο ύψος. Αυτό δείχνει ότι ο κύλινδρος αριθ. 1 βρίσκεται στο Top Dead Center ή το "TDC" στην διαδρομή συμπίεσης

Βήμα 3

Εντοπίστε το καλώδιο μπουζί αριθ. 1 στο καπάκι του διανομέα και κάντε ένα τικ σήμα αυτής της θέσης με ένα στυλό σήμανσης στο περίβλημα του διανομέα. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και παρατηρήστε τη θέση του ρότορα.

Βήμα 4

Χαλαρώστε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα και γυρίστε τον διανομέα μέχρι ο ρότορας να παραταθεί με το σημάδι που κάνατε στο βήμα 3. Ο χρονομέτρης είναι τώρα ρυθμίστε σε μηδενικούς βαθμούς μηχανικού συγχρονισμού.

Βήμα 5

Αντικαταστήστε το κάλυμμα βαλβίδας χρησιμοποιώντας μια νέα φλάντζα. Αντικαταστήστε τα μπουζί και τα σύρματα των μπουζί χρησιμοποιώντας τα σημάδια από το βήμα 1. Ίσως θέλετε να επισημάνετε το αρμονικό εξισορροπητή με ένα μηδενικό σημείο που αναφέρεται σε ένα σταθερό σημείο του κινητήρα. Ένα σταθερό σημείο μπορεί να είναι μια κεφαλή μανδάλου ή μια βάση αξεσουάρ που δεν κινείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αργότερα, αυτό το σήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως δείκτης για στροβοσκοπικό χρονισμό.

Βήμα 6

Συνδέστε έναν μετρητή κενού σε μια πηγή κενού πολλαπλής. Οι περισσότεροι κινητήρες θα έχουν μια θύρα στη βάση του καρμπυρατέρ ή του σώματος πεταλούδας όπου μπορεί να συνδεθεί ένας μετρητής. Ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε την ένδειξη του μετρητή κενού

Βήμα 7

Γυρίστε τον διανομέα μέχρι να σημειωθεί η μέγιστη ένδειξη του υποδείγματος κενού. Βγάζετε μια ίντσα κενού από τη μέγιστη ένδειξη. Σφίξτε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα. Οι κανονικές αναγνώσεις υπολογίζονται κατά μέσο όρο από 14 έως 21 ίντσες κενού ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα.

Δοκιμάστε το όχημα και ακούστε τους θορύβους του pinging. Επαναλάβετε τα βήματα 5 και 6 εάν ακούγεται υπερβολική πύκνωση ή εάν υπάρχει σημαντική απώλεια ισχύος. Ο χρονομετρητής είναι σωστός όταν το όχημα λειτουργεί με τη μέγιστη ισχύ χωρίς να κάνει σκληρή εκκίνηση του κινητήρα ή να επιστρέψει στην επιτάχυνση.

Συμβουλή

Το κάλυμμα του φτερού ή παλιά κουβέρτα θα προστατεύσει το φινίρισμα του αυτοκινήτου σας όταν εργάζεστε η κουκούλα.

Προειδοποιήσεις

Κρατήστε τα μέρη του σώματος, τα εργαλεία και τα χαλαρά ρούχα μακριά από τα κινούμενα μέρη του κινητήρα.

Οι καυσαερίων των αυτοκινήτων είναι τοξικά, λειτουργούν μόνο σε καλά αεριζόμενο χώρο.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Κλειδί μπουζί

Σετ υποδοχής

Στυλό μαρκαρίσματος

1/2

Βαθμονομητής κενού

Κατσαβίδι

Βαλβίδα κάλυψης βαλβίδας