Ο κινητήρας Chevy 307 V-8 εισήχθη το 1968 για να αντικαταστήσει το Chevy 283 V-8. Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί καλά σε οχήματα χαμηλής απόδοσης όπως sedans και άλλα φιλικά προς την οικογένεια αυτοκίνητα. Αυτός ο κινητήρας διαρκούσε μόνο πέντε χρόνια, με το τελευταίο μοντέλο να παράγεται το 1973. Σύντομα, το Chevy 307 V-8 κατασκευάστηκε για ναυτικές μηχανές υψηλής απόδοσης και πωλήθηκε στην Outboard Marine Corp.

Μετατόπιση

Το Chevy 307 V-8 έχει εκτόπισμα 5,0 λίτρων ή 307 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί μια διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 3,875 ίντσες κατά 3,25 ίντσες. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9 προς 1. Η ισχύς και η ροπή του κινητήρα Chevy 307 ποικίλλουν ελαφρώς από το 1968 έως το 1973. Οι κινητήρες 1968 έως 1971 έχουν μέγιστη ιπποδύναμη φρεναρίσματος 200 σε 5.800 στροφές ανά λεπτό και ροπή των 300 ποδιών στα 4.200 σ.α.λ. Ο κινητήρας 1972 έχει μέγιστη ιπποδύναμη φρεναρίσματος 130 στις 4.000 σ.α.λ. με ροπή 230 ποδιών στα 2.400 σ.α.λ. Ο κινητήρας 1973 έχει μέγιστη ιπποδύναμη φρεναρίσματος 115 στις 3.600 σ.α.λ. με ροπή 205 ποδιών στα 2.000 σ.α.λ. Carburetor

Ο κινητήρας Chevy 307 V-8 διαθέτει καρμπυρατέρ δύο βαρελιών. Αυτός ο τύπος καρμπυρατέρ λειτουργεί καλά σε οχήματα χαμηλής απόδοσης. Λειτουργεί με τη ρύθμιση του λόγου αέρα και καυσίμου και τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα

Η Chevy 307 V-8 έχει πίεση πίεσης λαδιού 30 έως 45 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi). Ο κινητήρας έχει μπουζί τύπου AC-R45S με διάκενο 0,035