Πρώτον, για να ξεκαθαρίσω ένα σημείο σύγχυσης: το TD04 και το TD04L turbo είναι ένα MHI, το οποίο σημαίνει Mitsubishi Heavy Industries. Η IHI είναι ένας ξεχωριστός κατασκευαστής turbo που δεν παράγει το περίβλημα TD04L, αλλά παράγει αρκετούς άλλους, παρόμοιους στρόβιλους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη θέση του TD04L. Ανεξάρτητα, το TD04 είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς στροβιλοσυμπιεστές της MHI, που βρέθηκαν σε διάφορες παραλλαγές σε πολλά διαφορετικά οχήματα. Το TD04L είναι μία από αυτές τις παραλλαγές.

Εφαρμογές

Οι δύο πιο συνηθισμένες εφαρμογές για το TD04L ήταν το Dodge Stealth /Mitsubishi 3000GT και το Dodge Neon SRT-4. Το Subaru χρησιμοποίησε επίσης μια παραλλαγή του TD04L αντί του πρότυπου TD05. το μικρότερο TD04L δεν παρήγαγε τόσο μεγάλη ιπποδύναμη όσο το μεγαλύτερο αντίτιμο, αλλά η γρήγορη περιστροφή του έκανε τα Impreza WRXs εξοπλισμένα με TD04L να ταιριάζουν περισσότερο σαν ένα αυτοκίνητο με φυσική αναρρόφηση από ένα turbo-enhanced ride.

Ταξινόμηση Mitsubishi

Το σύστημα ταξινόμησης Turbo της Mitsubishi μπορεί να είναι λίγο συγκεχυμένο, αλλά είναι αρκετά απλό όταν φτάσετε τα βασικά. Το "TD04" αντιπροσωπεύει μόνο ένα μέρος του πλήρους χαρακτηρισμού του turbo. το πλήρες όνομα του turbo μπορεί να είναι TD04-13G ή TD04-15T. Η πρώτη σειρά αριθμών και γραμμάτων - TD04 - δηλώνει το σχεδιασμό και τη διάμετρο του περιβλήματος /τροχού του στροβίλου. Η δεύτερη σειρά - 13G ή 15T - αντιπροσωπεύει το σχέδιο και τη διάμετρο του περιβλήματος /τροχού του συμπιεστή. Στο σύστημα MHI, τα γράμματα συνήθως χαρακτηρίζουν ένα συγκεκριμένο σχέδιο και οι αριθμοί υποδηλώνουν ένα μέγεθος. Για παράδειγμα, ένα TD04 χρησιμοποιεί το ίδιο βασικό σχέδιο με ένα TD05, αλλά είναι λίγο μικρότερο. Ένας τροχός /περίβλημα συμπιεστή 15G έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με ένα 15T, αλλά χρησιμοποιεί διαφορετικό σχεδιασμό.

Χαρακτηριστικά Turbo

Το TD04L διαφέρει από το πρότυπο TD04 μόνο στο ότι ο εξαγωγής του είναι περίπου 0,15 ιντσών μεγαλύτερος σε διάμετρο. Ένας συμπιεστής και ο τροχός στροβίλου έχουν δύο μετρήσεις βασικής διαμέτρου, τον επαγωγέα - όπου εισέρχεται ο αέρας - και τον εξαγωγής - όπου ο αέρας σβήνει. Σε έναν τροχό στροβίλου εξάτμισης, ο αέρας εισέρχεται μέσω του τμήματος μεγαλύτερης διαμέτρου και περιστρέφεται διαμέσου της μικρότερης διαμέτρου. Ένας τροχός συμπιεστή είναι το αντίστροφο. Το TD04L χρησιμοποιεί έναν τροχό στροβίλου με έναν επαγωγέα 1,86 ιντσών και έναν εξαγωγής 1,62 ιντσών, από τον εξαγωγής 1.57 ιντσών του TD04.

Εξαρτήματα συμπιεστών

Το μέγεθος και ο σχεδιασμός του περιβλήματος εξάτμισης είναι μόνο το ήμισυ της εξίσωσης , διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στον καθορισμό του ρυθμού με τον οποίο τα turbo καρούλια επεκτείνονται και των μέγιστων στροφών ανά λεπτό, αλλά που έχουν ελάχιστη σχέση με τον όγκο του αέρα που πραγματικά μπορεί να αντλήσει ο στροβιλοκινητήρας. Το μέγεθος και ο σχεδιασμός του συμπιεστή καθορίζουν πόσο αέρα μπορεί να αντλήσει ο στροβιλοκινητήρας και τελικά πόση ώθηση μπορεί να παράγει. Το turbo TD04L ήρθε με θήκες περιστρεφόμενου τροχού συμπιεστή συμπεριλαμβανομένων των 09B (Volvo-Spor), 18T (Saab) και 13Β (Spartan Mitsubishi 3000GT VR-4 /Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX) , 19T και 17G (Subaru WRX) en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]