Από την εισαγωγή του το 1999, το GSX-1300R της Suzuki τροφοδοτεί την ανάγκη για ταχύτητα. Το Hayabusa ονομάζεται μετά από την ιαπωνική λέξη για το γρηγορότερο ζώο του κόσμου, το Falcon Peregrine, το οποίο είναι ικανό να καταδύεται σε ταχύτητες άνω των 200 μίλι /ώρα. Έχοντας διακριθεί ως η ταχύτερη παραγωγή μοτοσικλέτας στον κόσμο, είναι δυνατόν να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα ικανή 186 μίλι /ώρα από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου, πιο γρήγορα;

Συστήματα εξάτμισης

Μια από τις πρώτες τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν σε μια μοτοσικλέτα, αντικαθιστώντας την εξάτμιση αποθεμάτων μπορεί να προσφέρει καλύτερη ροή αναλωμένων αερίων και να βελτιώσει την απόδοση. Τα περισσότερα συστήματα αποθεμάτων είναι βαριά και περιοριστικά λόγω της προσθήκης συστατικών που απαιτούνται από τις εκπομπές. Οι εξαγορές μετά τη διάθεση στην αγορά διατίθενται ως πλήρη συστήματα ή αντικαταστάσεις τύπου slip-on. Τα πλήρη συστήματα αντικαθιστούν την κεφαλίδα αποθέματος, το μέσο σωλήνα και το σιλανσιέ για να παρέχουν ομαλότερη ροή και αυξημένη απόδοση κορυφαίου επιπέδου με επιπλέον κέρδος μέχρι 11 ίππους. Η αύξηση της ισχύος παρατηρείται στις υψηλές ταχύτητες, αλλά τείνει να χάσει την απόδοση του κατώτερου και του μεσαίου εύρους. Πλήρη συστήματα κυμαίνονται σε τιμή από $ 800 έως $ 2.500. Οι εξάτμιση τύπου "slip-on" αντικαθιστούν μόνο το σιγαστήρα και το μέσο σωλήνα, παρέχοντας μια σχετικά φθηνή ώθηση στην ισχύ. Παρόλο που τα κέρδη από την κορυφή είναι ελάχιστα, η εξάπλωση ισχύος είναι ευρύτερη από το χαμηλότερο έως το μεσαίο εύρος, με μικρότερα κέρδη από τέσσερις έως έξι ιπποδύναμη. Οι τιμές των καυσαερίων κυμαίνονται από $ 300 έως $ 800.

Καύσιμα και αέρας

Οι πρόσθετες απαιτήσεις αέρα και καυσίμων από την αλλαγή του συστήματος εξάτμισης συχνά παραβλέπονται από τον μέσο οδηγό του δρόμου. Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα αποθήκευσης με ένα φίλτρο μετά την αγορά, όπως παρέχεται από το K & N ή το BMC, θα επιτρέψει καλύτερη ροή καθαρού αέρα. Αυτή η ροή χειρίζεται έπειτα το σύστημα ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου (EFI). Οι ρυθμίσεις του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, ή "χάρτη", ρυθμίζονται για τη ρύθμιση της εισαγωγής /εξάτμισης του αποθέματος, παρέχοντας τη σωστή αναλογία καυσίμου προς αέρα για να τροφοδοτήσει το ποδήλατο. Καθώς αλλάζετε τη διάταξη εισαγωγής /εξάτμισης, ο λόγος αυτός απορρίπτεται, καθώς η βελτιωμένη ροή καυσαερίων και εισαγωγής επιτρέπει επίσης στον αέρα να εισέλθει περισσότερος αέρας στον κινητήρα και να βγάλει το μίγμα. Ένας ελεγκτής EFI μετά την αγορά, όπως ο Power Commander της Dynojet και το σύστημα διαχείρισης καυσίμου Z-Fi της Bazzaz Performance, σας επιτρέπουν να ρυθμίζετε καλύτερα τον χάρτη καυσίμων, να εμπλουτίζετε και να ακουμπάτε την καμπύλη του καυσίμου όπως απαιτείται για να επιτύχετε τεράστια κέρδη στην απόδοση. > Περιορισμός του Busa

Περισσότερη δύναμη, και μεγαλύτερη ταχύτητα, μπορεί να βρεθεί με τον περιορισμό του Hayabusa. Περιοριστές ταχύτητας, που εμποδίζουν το ποδήλατο να περάσει από το σημείο 186 μίλια /ώρα, έχουν εγκατασταθεί στο Hayabusa και σε άλλα αθλήματα μεγάλης χωρητικότητας. Η αφαίρεση αυτού του ενσωματωμένου ορίου είναι εφικτή με ένα κιτ αποσυμπίεσης, όπως ο τροποποιημένος αισθητήρας θέσης ταχυτήτων της Schnitz Racing. Ωστόσο, αυτές οι παρακάμψεις περιορισμού ταχύτητας κάνουν συχνά την ψηφιακή ένδειξη ταχυτήτων εξοπλισμένη το 2006 και τα νεότερα μοντέλα διαβάζουν σταθερή "έκτη" ταχύτητα, ανεξάρτητα από την πραγματική θέση ταχυτήτων.

Μείωση βάρους

Εκτός από τις τροποποιήσεις που δημιουργούν περισσότερα δύναμη, η πρόσθετη ταχύτητα μπορεί να βρεθεί μειώνοντας το βάρος του Hayabusa. Με το μοντέλο του 2009 που ζυγίζει σε 573 λίβρες έτοιμο να οδηγήσει, η απώλεια λίγων λιρών θα ωφελήσει τις επιδόσεις σε όλους τους τομείς. Η εγκατάσταση μιας εξάτμισης μετά την αγορά μπορεί να βοηθήσει να μειωθεί το βάρος. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση ενός συστήματος Megaphone από την απόδοση του Brock μειώνει έως και 35 κιλά από το συνολικό βάρος. Η αλλαγή των τροχών για ελαφρύτερους τροχούς από σφυρήλατο αλουμίνιο μπορεί να χάσει επιπλέον 11 έως 14 λίβρες, αυξάνοντας τόσο την ευθεία ταχύτητα όσο και την απόδοση του χειρισμού με την απώλεια βάρους.

Τελικές σκέψεις

Ανακαλύψτε τη βελτίωση της δύναμης διακοπής της Hayabusa. Οι απλές βελτιώσεις, όπως οι γραμμές από φρένο από ανοξείδωτο χάλυβα, μπορούν να πληρώσουν μερίσματα όταν βρίσκεστε σε ένα πύραυλο πλοίο που κινείται κατά μήκος σε τριπλές ψηφιακές ταχύτητες. Η ενίσχυση της ανάρτησης, η οποία είναι γενικά πιο μαλακή λόγω της υποτιθέμενης αθλητικής κληρονομιάς της μοτοσυκλέτας, μπορεί επίσης να βελτιώσει το χειρισμό για το περιστασιακό thrash πίσω δρόμου. Άλλες μέθοδοι για την αύξηση της απόδοσης ενός Hayabusa, όπως η turbo-charging και η λειτουργία του οξειδίου του αζώτου, είναι διαθέσιμες, αλλά μπορούν να μειώσουν τη μακροζωία του κινητήρα, οπότε πρέπει να προειδοποιηθούν!