Τα LQ4 και LQ9 ήταν κωδικοί για τους κινητήρες της General Motors Generation III 6.0-λίτρων, V-8 που χρησιμοποιήθηκαν στις εφαρμογές φορτηγών της εταιρείας στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Αυτοί οι κινητήρες είδαν το καθήκον σε αρκετά φορτηγά GM στη σειρά προϊόντων Chevrolet και Cadillac. Το LQ9 είναι μια έκδοση υψηλής απόδοσης του LQ4.

LQ4

Το LQ4 αναφέρεται ως το Vortec 6000 από τη General Motors. Ο κινητήρας είχε μετατόπιση 366 κυβικών εκατοστών, διάτρηση 4,0 ιντσών και διαδρομή 3,622 ιντσών. Ο κινητήρας είχε 300 έως 325 ίππους και ροπή στρέψης 360 έως 370 πόδια, ανάλογα με τον τύπο των κεφαλών κινητήρα - τα πρώτα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κεφαλές από χυτοσίδηρο. Το 2005, η GM άρχισε να τοποθετεί τις ράβδους LQ9 με πλωτήρες καρπός σε κινητήρες LQ4, αλλά η εταιρεία χρησιμοποίησε εγχυτήρες αντί των επίπεδων εμβόλων. το Vortec HO 6000 ή το VortecMAX. Ήταν μια έκδοση υψηλής εξόδου του LQ4. Το LQ9 ήταν εξοπλισμένο με έμβολα επίπεδης κορυφής και πλωτά καλάμια. Τα έμβολα επίπεδης κορυφής επέτρεψαν την αύξηση της συμπίεσης και ο κινητήρας παράγει ελαφρώς περισσότερη ισχύ από την ιπποδύναμη LQ4 - plus -10 και τα ροπή στρέψης 10 πόντους-λίτρα.

Οπτικές διακρίσεις

Visual η ταυτοποίηση μεταξύ των δύο κινητήρων είναι πολύ δύσκολη, δεδομένου ότι η πρωταρχική διαφορά είναι τα έμβολα και οι ράβδους των ακίδων του καρπού, τα οποία αποτελούν τμήμα του περιστρεφόμενου συγκροτήματος του κινητήρα και έτσι περικλείονται στο μπλοκ κινητήρα.

Αντικατάσταση

Το LQ4 ήταν αντικαταστάθηκε από τον LY6, έναν κινητήρα General Motors Generation IV που ενσωματώνει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Το LQ9 αντικαταστάθηκε από το L76, το οποίο ενσωματώνει ένα μπλοκ αλουμινίου επιπλέον του μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων