Ο φημισμένος κινητήρας μικρού μπλοκ των 5.0 λίτρων Ford 302 έγινε γνωστός από το Ford Mustang το 1968. Το 1986 ο μικρός αυτός κινητήρας μπλοκ είχε γίνει V8 άλογο εργασίας που εξυπηρετεί σε διάφορα επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά. Το 302 εξυπηρετούσε μέχρι το 1995. Ο κινητήρας είχε καρμπυρατέρ μέχρι το 1985 και έγινε ηλεκτροκίνητος καύσιμο το 1986. Η έγχυση καυσίμου επέκτεινε τη ζωή του κινητήρα κάνοντας τον κινητήρα πιο αποδοτικό και ισχυρό. Το Ford Mustang θα παρουσιάσει έναν ειδικό κινητήρα 302 το 2012 για να γιορτάσει τη δύναμη του 302. 1986 302 Στατιστικά Mustang - Το 1986 ο κινητήρας Mustang 302 αναφέρεται ως ο κινητήρας 302 HO. Το "HO" ήταν για υψηλή απόδοση και σήμαινε πολύ περισσότερη δύναμη. Το νέο ελεγχόμενο από ηλεκτρονικό υπολογιστή σύστημα εισαγωγής είχε μια πολλαπλή εισαγωγής από χυτοσίδηρο αλουμινίου με συντονισμένους δρομείς και μετρητές ταχύτητας-πυκνότητας αέρα. Ο κινητήρας εμφάνισε επίσης επίπεδη έμβολα κορυφής και επανασχεδιασμένες κεφαλές κυλίνδρων στροβιλισμού με νέο θάλαμο καύσης με γρήγορη καύση. Αυτό έδωσε στον κινητήρα λόγο συμπίεσης 9.2: 1 ο οποίος ήταν υψηλότερος από τον προηγούμενο χρόνο 8.4: 1. Ο κινητήρας των 302 κυβικών ιντσών (ci) βαθμολογήθηκε με 200 ίππους (hp) στις 4.000 σ.α.λ. Αυτό ήταν 10 ίππων χαμηλότερο από το προηγούμενο έτος, αλλά η ροπή 285 ft.-lb. στις 3.000 rpm αυξήθηκε κατά 15 ft.-lb.

Το Bronco 302

Το 1986 ο κινητήρας 5.0 λίτρων 302-ci εξυπηρετήθηκε ως ένας από τους κινητήρες V8 στο Ford Bronco. Το 302 ήρθε με έγχυση καυσίμου πολλαπλών θυρίδων που έδινε καλύτερη οικονομία καυσίμου και περισσότερη ισχύ στο Bronco. Ο κινητήρας βαθμολογήθηκε στα 190 hp με 285 ft.-lb. της ροπής. Αυτή ήταν μια χαμηλότερη απόδοση από το Mustang, επειδή η Bronco χρησιμοποίησε την έκδοση χαμηλής ισχύος του 302. Το Ford Bronco εισήχθη αρχικά ως ανταγωνισμός στο Jeep C-J5 και στο Διεθνές Προσκόπων Harvester και ήταν αθλητικά οχήματα που κατασκευάστηκαν από το 1966 έως το 1996.

Η σειρά F 302

Το 308 5.0 λίτρων V8 του 1986 χρησιμοποιήθηκε και στον ξάδελφο του Bronco, τα φορτηγά της σειράς F. Το 1986 η σειρά F είχε φθάσει στην έβδομη γενιά της. Ο κινητήρας 302 χρησιμοποιήθηκε στα φορτηγά της σειράς F και βαθμολογήθηκε στους 185 ίππους στις 3.800 σ.α.λ. με 270 ft.-lb. ροπής στις 2400 σ.α.λ. Αυτή η έκδοση του 302 παρουσίασε επίσης νέα ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου εγκατεστημένη στον κινητήρα. Η χρήση έγχυσης καυσίμου ενίσχυσε την ιπποδύναμη στα φορτηγά κατά 50 ίππους στον κινητήρα 302 που χρησιμοποιήθηκε στο F-150. Το 302 για τα φορτηγά είχε χαμηλότερη απόδοση και γενικά ήταν ένας εντελώς διαφορετικός κινητήρας από την έκδοση Mustang. Για παράδειγμα, το φορτηγό χρησιμοποίησε διαφορετικές κεφαλίδες, εκκεντροφόρο άξονα και μάλιστα είχε διαφορετική εντολή εκτόξευσης από την έκδοση Mustang