Αναγνώριση

Όπως είναι ευπροσάρμοστο και βολικό όπως τα αυτοκίνητα, είναι εύκολο να παραβλέψετε τις μικρές ενσωματωμένες ανέσεις που παρέχουν, όπως η ομαλή οδήγηση. Αν δεν ήταν για συστήματα ανάρτησης, τα ταξίδια μας θα ήταν σίγουρα λίγο πιο ανώμαλα. Η ανάρτηση του αερόσακου είναι μια βελτίωση σε σχέση με τα παραδοσιακά συστήματα. Ωστόσο, ο βασικός σχεδιασμός για την ανάρτηση αέρα απλώς αντικαθιστά τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην παλαιότερη σχεδίαση. Ένα παραδοσιακό σύστημα ανάρτησης περιλαμβάνει χαλύβδινα ελατήρια και αμορτισέρ. Ο ίδιος ο μηχανισμός αποτελείται από ένα πηνίο, ή φυλλωτό ελατήριο, που περιέχει ένα έμβολο. Καθώς τα έμβολα μετακινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω, το αέριο ή το υγρό που περιέχεται στο θάλαμο λειτουργεί για την αποφυγή της πρόσκρουσης του εμβόλου. Αυτός είναι ο μηχανισμός απορρόφησης κραδασμών στην εργασία. Το ελατήριο και το έμβολο κινούνται μαζί σε κάθε θέση του τροχού για να απορροφήσουν το κλονισμό όποτε το αυτοκίνητο κυλάει πάνω από ένα χτύπημα. Δεδομένου ότι τα ελικοειδή ελατήρια είναι σχεδιασμένα να αντιστέκονται στο να συμπιέζονται, ενισχύουν περαιτέρω την επίδραση του αμορτισέρ. Η ανάρτηση του αερόσακου παίρνει αυτό το βελτιωμένο αποτέλεσμα ένα ζευγάρι βήματα περαιτέρω με τη χρήση αερόσακων στη θέση της εγκατάστασης ελατηρίου-πιστονιού.

Λειτουργία

Αντί για το μεταλλικό ελατήριο, οι ισχυρές σακούλες από καουτσούκ λειτουργούν ως δοχεία αέρα. Οι σακκούλες στη συνέχεια συνδέονται με ένα αεροσυμπιεστή και μια δεξαμενή αέρα. Ο συμπιεστής κάνει τη δουλειά του να φουσκώνει και να ξεφουσκώνει τις τσάντες, που είναι το πώς το αυτοκίνητο ανεβαίνει και χαμηλώνει. Τα αποτελέσματα που προκύπτουν είναι μια ομαλότερη οδήγηση και ευελιξία στην απόδοση. Αυτά τα συστήματα έρχονται με μια μονάδα ελέγχου που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο για να δώσει στον οδηγό πλήρη έλεγχο του συστήματος. Καθώς αυτή η ρύθμιση είναι απλώς μια τροποποίηση ενός παραδοσιακού συστήματος, αλλάζοντας τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητό σας εκτελεί είναι απλώς θέμα αγοράς ενός κιτ. Τα κιτ ανάρτησης των αερόσακων μπορούν να τρέξουν οπουδήποτε από $ 400 έως $ 1.000, ανάλογα με το πόσο εξελιγμένο είναι το set-up. Τα πιο σύνθετα συστήματα επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζεται για διαφορετικές συνθήκες δρόμου ή για οδήγηση σε πόλη ή αυτοκινητόδρομο.

Σχέδια χαμηλού αναβάτη> Τα συστήματα ανάρτησης των αερόσακων μπορούν να εγκατασταθούν σε επιβατικά αυτοκίνητα, ημιρυμουλκούμενα και λεωφορεία. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας έχουν γίνει δημοφιλείς μέσα στην έθιμο αυτοκινητιστική κουλτούρα των ράβδων δρόμου, των φορτηγών, των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών. Αυτά τα συστήματα είναι πιο σύνθετα και πλούσια σε χαρακτηριστικά, επιτρέποντας την άμεση προσαρμογή στο επίπεδο ή το ύψος του αυτοκινήτου. Γνωστά ως "χαμηλοί αναβάτες", το σύστημα ανάρτησης είναι πολύ πιο ισχυρό χρησιμοποιώντας μικρούς ηλεκτρικούς ή κινητήρες με συμπιεστές αέρα. Η μονάδα ελέγχου δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να αναβαθμίσει οποιονδήποτε τροχό του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή μέχρι το σημείο όπου το όχημα μπορεί να «ταλαντεύεται» κατά βούληση. Συνήθως, αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα ανάρτησης όπου μια ουροδόχος κύστη είναι γεμάτη με υγρό από έναν συμπιεστή. Αυτή η συσκευή ονομάζεται υδραυλικός ενεργοποιητής. Ο ενεργοποιητής έχει σχεδιαστεί για να στηρίζει τους τροχούς στο έδαφος, έτσι ώστε η δύναμη του ρευστού στην κύστη να ανυψώνει το αυτοκίνητο.