Ο κινητήρας L81 κατασκευάστηκε για το Corvette του 1981 στο τέλος της γενιάς C-3 Corvettes. Αυτή η γενιά του Corvette είχε βγει με τολμηρό τρόπο το 1968 με ένα δραστικό επανασχεδιασμό του σώματος Corvette, το οποίο το έκανε πιο κομψό και χαμηλότερο στο έδαφος. Το κλασικό νέο του σχέδιο το 1968 ήταν εξοπλισμένο με ένα ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που το έκανε ικανό να φτάσει στα 200 mph. Καθώς η εποχή του αυτοκινήτου έφτασε στο τέλος, οι εξόδους ιπποδύναμης μειώθηκαν σταδιακά και η L81 ήταν μέρος αυτής της μείωσης.

L81 Στατιστικά Μηχανής

Η L-81 μετατόπισε 350 κυβικά εκατοστά σε 5.7 λίτρα. Είχε μια διαμόρφωση βαλβίδας πάνω από το κεφάλι που κατασκευάστηκε με μπλοκ χυτοσιδήρου με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ο νέος κινητήρας διαθέτει νέα ελαφριά καλύμματα βραχίονα μαγνησίου και νέες συλλέκτες καυσαερίων από ανοξείδωτο ατσάλι. Ο κινητήρας ήταν επίσης εφοδιασμένος με ένα νέο σύστημα Command Command Control που ελέγχει τη μέτρηση. Ο 350 κινητήρας είχε ισχύ 190 ίππων στις 4.200 σ.α.λ. με ροπή 280 ποδιών στα 1600 σ.α.λ. Το L-81 είχε λόγο συμπίεσης 8,2: 1 και ο κινητήρας περιστράφηκε στις 5.100 σ.α.λ. Το L81 ήταν εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ Rochester των τεσσάρων βαρελιών και είχε διάμετρο και χτύπημα 4,0 ίντσες x 3,48 ίντσες. Ο κινητήρας L81 προχώρησε από 0 σε 60 σε 7,2 δευτερόλεπτα

Ιστορία

Η Corvette δημιούργησε μια σειρά 350 κυβικών κινητήρων που οδήγησαν μέχρι το έτος 1981. Ο κινητήρας L48 350 το 1979 αύξησε την ιπποδύναμη σε 195 και Το L82 αύξησε την παραγωγή σε 225 ίππους. Το 1980 ο κινητήρας βάσης L48 έβγαλε 190 ίππους και το L82 βαθμολογήθηκε στα 230 ίππους. Μέχρι το 1981 οι μόνοι συνδυασμοί κίνησης που διέθετε το Corvette ήταν το νέο L81 με 190 ίππους. Το 1982, ο L81 έλαβε ένεση στο σώμα του γκαζιού που ονομάζεται ένεση crossfire και αυτό άλλαξε τον χαρακτηρισμό του στο L83. Αυτό το σύστημα χρησιμοποίησε δύο σώματα γκαζιού πάνω από τις πολλαπλές εισαγωγής. Το καύσιμο που εγχύθηκε στο σώμα της πεταλούδας ελέγχθηκε από έναν υπολογιστή General Motors. Αυτός ο νέος υπολογιστής είχε τη δυνατότητα να κάνει 80 ρυθμίσεις ανά δευτερόλεπτο. Το "σύστημα ενέσεων crossfire" ήταν το προοίμιο για πιο εξελιγμένα συστήματα ψεκασμού καυσίμου. Αυτό το σύστημα ψεκασμού καυσίμου αύξησε την απόδοση ιπποδύναμης κατά 10 ίππους έως 200 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. με ροπή 285 ποδιών στα 2.800 σ.α.λ.