Ο κινητήρας 5.9 λίτρων Cummins, με 24 βαλβίδες, ήταν αποτέλεσμα επανασχεδιασμού από τη Cummins που έγινε το 1998. Το πλήρες όνομα αυτού του συγκεκριμένου κινητήρα ήταν η 5.8L 24-βαλβίδα Cummins ISB, που σημαίνει ότι είχε ένα σύστημα Interact B με μια αντλία έγχυσης Bosch VP44 από το 1998 έως το 2003. Μετά το 2003, ο κινητήρας αυτός εμφάνισε σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail υψηλής πίεσης, το οποίο όχι μόνο ενημέρωνε τις απαιτήσεις εκπομπών αλλά και αύξησε την ισχύ εξόδου. >

Προδιαγραφές

Το 5.8L Cummins ISB έχει εκτοπισμό 359 κυβικών εκατοστών ή 5.9 λίτρα, με ενσωματωμένη έξι κυλίνδρων διαμόρφωση. Η σειρά εκτόξευσης των κυλίνδρων είναι 1-5-3-6-2-4, ενώ η αναλογία συμπίεσης μέχρι το 2003 ήταν 16,3: 1. Το 2003, ο λόγος συμπίεσης αυξήθηκε σε 17,2: 1. Η οπή μετρά 4.02 ίντσες, ενώ η διαδρομή είναι 4.72 ίντσες. Από το 1998 έως το 2003, ο κινητήρας αυτός διαθέτει σύστημα άμεσης έγχυσης. Το 2003, ένα σύστημα ψεκασμού common rail υψηλής πίεσης από τη Bosch έγινε στάνταρ. Αυτό διήρκεσε μέχρι το 2007. Επιπλέον, ο κινητήρας αυτός διαθέτει υπερσυμπιεστή Holset για αναρρόφηση και διαθέτει ένα κύριο σύστημα βαλβίδων με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και έναν εκκεντροφόρο συμπαγή. Ζυγίζοντας 1,150 λίβρες, ο κινητήρας διατηρεί 10 λίτρα πετρελαίου. Επιπλέον, από το 1998 έως το 2007, ο κινητήρας αυτός είχε ισχύ μεταξύ 235 και 325 στις 2.900 σ.α.λ. Η ροπή μετρήθηκε στις 1.600 RPM και ήταν μεταξύ 460 και 610 lb-ft. Η ρυθμιζόμενη ταχύτητα ήταν 3.200 σ.α.λ.

Λειτουργία

Εάν ο κινητήρας 24-βαλβίδων Cummins 5.9L έχει σταθμευτεί για περισσότερο από 30 ημέρες, λάβετε πρόσθετες προφυλάξεις κατά την εκκίνηση. Για παράδειγμα, μέσα σε 15 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση, η πίεση λαδιού κινητήρα πρέπει να αναγράφεται στο μανόμετρο. Εάν όχι, σταματήστε τον κινητήρα και συμβουλευτείτε έναν ειδικό κινητήρα της Cummins. Επιπλέον, πριν τη φόρτωση του κινητήρα σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε αδράνεια για περίπου πέντε λεπτά για να διασφαλίσετε την καλή λειτουργία του κινητήρα, επιτρέποντας στο πετρέλαιο να πλύνει τα εξαρτήματα. Επίσης, αν έχετε έναν κινητήρα Cummins που στεγάζεται σε μια τοποθεσία με σοβαρούς χειμώνες, μην χρησιμοποιείτε τον χημικό αιθέρα ως παράγοντα εκκίνησης στον κινητήρα σας Cummins 5.9L 24v. Τέλος, ποτέ δεν είναι σε λειτουργία για περισσότερο από 15 λεπτά, λειτουργεί με πλήρη ταχύτητα πριν το ψυκτικό μέσο φθάσει στο κανονικό εύρος λειτουργίας του και ποτέ δεν κρατάει τον κινητήρα σε χαμηλή αδράνεια μέχρι να επιδειχθεί η πίεση λαδιού. Επίσης, για σωστή συντήρηση, εάν έχετε χρησιμοποιήσει τον κινητήρα σας για μεγάλο χρονικό διάστημα σε λειτουργία υψηλής ισχύος, αφήστε τον υπερσυμπιεστή να κρυώσει πριν κλείσετε τον κινητήρα παραμένοντας σε αδράνεια για περίπου πέντε λεπτά. έναν κινητήρα Cummins 5.9L 24v, φροντίστε να ελέγξετε το λάδι και να στραγγίξετε το φίλτρο για τα συντρίμμια, τα ιζήματα και το νερό όσο πιο συχνά γίνεται. Συνιστάται να γίνεται αυτό σε κάθε στάση καυσίμου για βέλτιστη απόδοση. Αλλαγή του φίλτρου λαδιού κάθε έξι μήνες ή 7.500 μίλια. Εάν χρησιμοποιείτε συχνά αυτόν τον κινητήρα σε λειτουργία υψηλής ισχύος, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού κάθε 3.750 μίλια. Επίσης, αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου κάθε 15.000 μίλια ή ετησίως. Και πάλι, εάν ο κινητήρας σας χρησιμοποιείται συχνά σε υψηλή λειτουργία, κάντε αυτή τη διαδικασία κάθε 7.500 μίλια. Επίσης, κάθε 30.000 μίλια, φροντίστε να αλλάξετε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα. Αυτό μπορεί επίσης να γίνει κάθε δύο χρόνια ή, αν χρησιμοποιηθεί υπερβολικά, να αλλάξει το ψυκτικό υγρό κάθε 15.000 μίλια. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και το φίλτρο πρέπει να αλλάζουν κάθε 30.000 μίλια, ή κάθε δύο χρόνια. Αν ο κινητήρας χρησιμοποιείται υπερβολικά, αλλάξτε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και φιλτράρετε κάθε 15.000 μίλια. Ο ανεμιστήρας, ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα και ο ιμάντας κίνησης πρέπει επίσης να ελέγχονται κάθε 30.000 μίλια ή κάθε δύο χρόνια