Η ρύθμιση Anti-Slip Regulation ή ASR είναι ένα δευτερεύον χαρακτηριστικό ασφάλειας που λειτουργεί με το σύστημα αντιεμπλοκής ABS ή το ABS για αυτοκίνητα, φορτηγά και αθλητικά οχήματα. Το ASR βοηθά επίσης στην αποφυγή της έλξης των τροχών του οχήματος, χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα και τα φρένα σε δυσμενείς οδικές συνθήκες ή εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί υπερβολική επιτάχυνση και οι τροχοί ολισθαίνουν στο οδόστρωμα

Προέλευση

Η ASR είναι κοινή στα περισσότερα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες από το 1992. Μπορεί να εντοπίσει την ιστορία της στις αρχές της δεκαετίας του 1930 όταν η Porsche ανέπτυξε το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που επιτρέπει σε έναν τροχό να περιστρέφεται λίγο πιο γρήγορα από τα άλλα για να βελτιώσουν την πρόσφυση. Η ASR συνδέεται στενά με το σύστημα ABS, το οποίο προέρχεται από εξοπλισμό προσγείωσης αεροσκαφών για τη μείωση των αποστάσεων προσγείωσης. Το ABS εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1966 στην British Jensen FF Grand Tourer, κατασκευασμένη από τη Βρετανία, με τετρακίνηση. Ένας πρώτος χρήστης της ASR, ο οποίος στην πραγματικότητα συμπληρώνει ABS, ήταν η BMW το 1979. Ένας άλλος πρώτος χρήστης για να χρησιμοποιήσει ASR ήταν ο Saab 9000 στα τέλη της δεκαετίας του 1980. Μέχρι το 1992, η Chevrolet Corvette άρχισε να χρησιμοποιεί το ASR. Από τότε η ASR έχει εξελιχθεί σε συστήματα που μπορούν να επιβραδύνουν το χρόνο ανάφλεξης, να μειώσουν τη ροή καυσίμου ή να μειώσουν τον αριθμό των κυλίνδρων κινητήρα που λειτουργούν. Άλλα συστήματα εφαρμόζουν φρένα σε έναν επιμέρους τροχό αντί να χειρίζονται την ισχύ του κινητήρα. Οι σύγχρονες εκδόσεις του ASR συνδυάζουν τόσο την πέδηση όσο και την ισχύ του κινητήρα για να τροφοδοτήσουν την πρόσφυση όταν είναι απαραίτητο.

Σκοπός

Η ASR βοηθά στη διόρθωση του σφάλματος του οδηγού σε δυσμενείς οδικές συνθήκες. Οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν υπερβολική επιτάχυνση όταν οι οδικές συνθήκες είναι ανεπαρκείς, προκαλώντας ολίσθηση των τροχών και το όχημα να τραβούν τα ψάρια ή τα υδροπλάνα σε υγρό οδόστρωμα. Μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς ελκυστήρων με ρυμουλκούμενα, ειδικά σε απότομες ποιότητες και κατά τη μεταφορά ελαφρών φορτίων. Το ASR βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος. Η ASR σταματά τον περιστρεφόμενο τροχό διατηρώντας την ελκτική δύναμη και περιορίζοντας την επιτάχυνση. Τα περισσότερα οχήματα έχουν μια ενδεικτική λυχνία για να προειδοποιήσουν τον οδηγό για ολισθηρές συνθήκες.

Ο φίλος του αρχάριου οδηγού

ASR είναι μια συσκευή ασφαλείας. Αν και οι επαγγελματίες οδηγοί παραπονούνται ότι η ASR συμβιβάζει την απόδοση, είναι στάνταρ εξοπλισμός σε οχήματα υψηλής απόδοσης επειδή το γκάζι είναι πολύ ευαίσθητο. Ομοίως, οι αρχάριοι ή οι περιστασιακοί οδηγοί συχνά υπερεκτιμούν την ικανότητά τους να ελέγχουν ένα όχημα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες επιβεβαιώνοντας εκ νέου τον έλεγχο του οδηγού σε απρόβλεπτες συνθήκες.

Λειτουργία

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) παρακολουθεί την περιστροφή των τροχών μετά η ανάφλεξη είναι αναμμένη και μετά το όχημα αρχίζει να κινείται. Το ECU παρακολουθεί και συγκρίνει την επιτάχυνση και την ταχύτητα των τροφοδοτημένων τροχών με τους μη τροφοδοτούμενους τροχούς. Το ECU ενεργοποιεί το ASR όταν η περιστροφή των τροχών υπερβαίνει το όριο ολίσθησης. Το ASR ενεργοποιεί τη βαλβίδα διαφορικής πέδης για τον έλεγχο του κυλίνδρου φρένων και η ροπή οδήγησης του κινητήρα εφαρμόζεται στον τροχό πέδησης. Αυτό προκαλεί την αύξηση της ισχύος πρόωσης σε μη τροχούς τροχούς. Στη συνέχεια, η ASR μεταβαίνει από το ρυθμιστικό φρένου σε έλεγχο κινητήρα για να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Σε ορισμένα συστήματα, η ASR θα επιβραδύνει την ανάφλεξη ή θα μειώσει τη ροή καυσίμου σε συγκεκριμένους κυλίνδρους για να μειώσει την ισχύ σε ταχύτητες άνω των 50 μίλι /ώρα.