Ο κινητήρας Chevrolet των 4.2 λίτρων τοποθετήθηκε στο Chevy TrailBlazer από το 2002 μέχρι το 2009. Αυτός ο κινητήρας ήταν ο αντικαταστάτης του κινητήρα V-6 ηλικίας 4.3 λίτρων. Το 4.2 λίτρων - όπως το 4.3-λίτρων πριν από αυτό - είναι μέλος της οικογένειας κινητήρων Vortec. Το Vortec είναι η εκδοχή του χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας της Chevrolet. Όταν το TrailBlazer εξαλείφθηκε από το lineup της Chevrolet το 2010, το 4.2 λίτρων εξαλείφθηκε μαζί του.

Διαμόρφωση

Ο κινητήρας 4.2 λίτρων είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά (I-6) και τροφοδοτείται από κανονική βενζίνη. Έχει 24 βαλβίδες - τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο - και έχουν διαμόρφωση διπλής καμπύλης (DOHC). Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο εκκεντροφόροι και κάθονται στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής

Internals

Καθ 'όλη τη διάρκεια της παραγωγής του, είχε μια οπή (πλάτος κυλίνδρου) 3,66 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο το έμβολο ταξιδεύει μέσα στον κύλινδρο) 4.01 ίντσες, εκτός από το 2003, όταν ήταν 4.02 ίντσες. Ο συνολικός εκτοπισμός ήταν 4.195 κυβικά εκατοστά το 2002 και το 2003. η μετατόπιση συρρικνώθηκε στα 4.161 κυβικά εκατοστά από το 2004 έως το 2009. Ο λόγος συμπίεσης κυμαίνεται από 10: 1 έως 10.3: 1, ανάλογα με το έτος του μοντέλου. -Liter παρήγαγε 270 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 275 πόδια-κιλό ροπή στις 3.600 σ.α.λ. Από το 2003 έως το 2005, σημειώθηκε μικρή αύξηση στις 275 ίππους στις 6.000 στροφές ανά λεπτό και 275 στροφές ροπής σε 3600 σ.α.λ. Ο 4.2-λίτρων I-6 παρήγαγε 291 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 277 στροφές ροπής στροφών στις 4.800 σ.α.λ. το 2006 και το 2007. Τέλος, τα τελευταία δύο χρόνια - το 2008 και το 2009 - σημειώθηκε μικρή μείωση της ισχύος 285 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 276 στροφές ροπής στις 4.600 σ.α.λ.

Οικονομία

Όπως πάντα, η οικονομία καυσίμου είναι ανησυχητική σε όλους τους νεότερους κινητήρες. Το 4.2-λίτρων I-6 πήρε 15 με 16 mpg στην πόλη και 21 έως 22 mpg στην εθνική οδό, ανάλογα με το έτος μοντέλου.