Ο κινητήρας Chevrolet 454 κυβικών ιντσών V-8 ήταν μέρος του V-8 του Mark IV μεγάλου όγκου που ανταγωνίστηκαν την υπεροχή του Chrysler 426 Hemi για την υπεροχή των μυϊκών αυτοκινήτων. Ο Chevy ξεκίνησε το Mark IV V-8s το 1965, αλλά το 454 δεν έφτασε μέχρι το 1970. Και το χρονοδιάγραμμα δεν θα μπορούσε να είναι χειρότερο. Η 454 κατέκτησε μαζική ιπποδύναμη και ροπή για δύο χρόνια πριν η General Motors ξεπεράσει τους κινητήρες της από το 1972 για να φιλοξενήσει αυστηρότερες ομοσπονδιακές εκπομπές και πρότυπα ασφαλείας.

Το 1970 ήταν το ντεμπούτο του 454 ήταν η προσπάθεια της Chevrolet για να ανεβάσει την μπάρα στην απόδοση μυϊκού αυτοκινήτου. Ο Chevy παρήγαγε τέσσερις εκδόσεις του 454, αλλά μόνο τρεις έκαναν το δρόμο τους στα αυτοκίνητα παραγωγής. Η βάση 454 ήταν η LS5 που τροφοδοτούσε τους Corvettes, Camaros και Chevelles. Επίσης, τροφοδοτούσε φορτάμαξες και τη σειρά Chevy C /K ελαφρών φορτηγών. Το LS6 ήταν μια επιλογή 454 υψηλής απόδοσης. Το LS7 δεν είδε ποτέ την παραγωγή για τα τυποποιημένα Chevys, αλλά ήταν ένα κιβώτιο, ή ένας κινητήρας αντικατάστασης, για έθιμο Chevys και συντονισμένος να παραδώσει μέχρι και 500 ίππους. Το LS7 ήταν ακόμα διαθέσιμο το 2011. Το detuned LS4 454 τροφοδοτούσε τα μοντέλα Monte Carlos, Chevelles και Corvettes του 1973 και του 1974. Προδιαγραφές LS5

Όλα τα 454s είχαν διάτρηση 4,251 ίντσας και διαδρομή 4 ιντσών. Το 1970 LS5 χαρακτήρισε ένα καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών και αναλογία συμπίεσης 11.25 προς 1 για να παραδώσει 360 ίππους για το Chevelle και 390 ίππους για το Corvette. Η βαθμολογία ροπής για τα δύο αυτοκίνητα ήταν 500 πόδια-λίρες. Το 1971, το LS5 του Chevelle, εξοπλισμένο με ένα τετράβιο αυτοκίνητο, ανέπτυξε 364 ίππους και 465 στροφές ροπής. Η ισχύς του ιπποδύναμου έπεσε δραματικά το 1972 σε 270 με βαθμολογία ροπής 390 ποδιών ανά λίτρο, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες μεταπηδήθηκαν από τις "ακαθάριστες" ιπποδύναμες σε "καθαρή" ιπποδύναμη και οι απαιτήσεις ελέγχου των εκπομπών άρχισαν να εκτοξεύονται. Το 1974, το LS5 δεν μπορούσε πλέον να διατηρηθεί ως κινητήρα ικανός να παράγει αποτελεσματικά μαζική ιπποδύναμη. Δημιούργησε μόνο 235 ίππους και ροπή στρέψης 295 πόδια /λεπτό, όταν το V-8 του μικρού μπλοκ θα μπορούσε να παραδώσει την ίδια ιπποδύναμη σε πολύ μικρότερο πακέτο. Προδιαγραφές LS6

Η LS6 454 υψηλής απόδοσης εξοπλισμένη με ο αερόσακος τεσσάρων βαρελιών είχε αναλογία συμπίεσης 11,25 προς 1 και διέθετε 450 ίππους και 500 στροφές ροπής στρέψης στο Chevelles και τον Camaros του 1970. Ο Chevy ελαφρώς απείλησε την έκδοση του 1971 για να δημιουργήσει 425 ίππους και 475 πόδια-κιλά ροπής. Η αυτοκινητοβιομηχανία σταμάτησε την παραγωγή του LS6 μετά το 1971.

Προδιαγραφές LS4 - Για το 1973, το LS4 έφτασε για μια σύντομη παραμονή για να τροφοδοτήσει τα Chevelle, Monte Carlo και Corvette. Δημιούργησε 275 ίππους και 395 πόδια-κιλά ροπής. Οι εκδόσεις του 1974 παρουσίασαν έναν κινητήρα 235 ίππων για το Monte Carlo και το Chevelle, ενώ μια έκδοση 270 ίππων ήρθε με το Corvette. Η απόδοση του 454 ανήλθε σε εντυπωσιακούς χρόνους ακόμα και όταν χάθηκε η ιπποδύναμη Η δεκαετία του '70 φορούσε. Ένας Chevelle εξοπλισμένος με το LS6 450 ίππων 454 έφθασε στο μηδέν στα 60 mph σε 6,1 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 13,7 δευτερόλεπτα στα 103 mph. Η LS6 365 ίππων 454 κατάφερε να πετύχει ένα μηδενικό με 60 ρεκόρ 60 δευτερολέπτων στο Chevelle του 1971, αλλά προσπάθησε να πάρει 14,35 δευτερόλεπτα στη δοκιμή τετάρτου μιλίου. Το 1971 Corvette εξοπλισμένο με 455 ίππους 454 πέτυχε 60 από ένα νεκρό σταμάτημα σε 6,5 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 14,4 δευτερόλεπτα.