Τα εξωλέμβια καρμπυρατέρ είναι σχεδιασμένα και λειτουργούν παρόμοια με τα καρμπυρατέρ αυτοκινήτων. Και τα δύο καύσιμα μετρητών σε ακριβείς ποσότητες στον κινητήρα για βέλτιστη εσωτερική καύση. Τα εξωλέμβια καρμπυρατέρ διαθέτουν κύκλωμα ισχύος, πίδακες μέτρησης, κύλινδρο πλωτήρα και κύκλωμα χαμηλής ταχύτητας και ρελαντί. Η ρύθμιση των εξωλέμβιων καρμπυρατέρ απαιτεί τη γνώση της θέσης του μίγματος και των βιδών ταχύτητας στο ρελαντί.

Βήμα 1

Βυθίστε την κάτω ακραία μονάδα σε ένα μεγαλύτερο δοχείο από καουτσούκ γεμάτο με νερό. Καλύψτε τις θύρες εισαγωγής νερού, αλλά αφήστε τη θύρα εξάτμισης να καθίσει πάνω από τη στάθμη του νερού. Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία στο νερό συνδέοντας με ασφάλεια σε μια αποβάθρα με πρόσοψη και πρύμνη γραμμές. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για να δείτε αν η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σας μπορεί να γίνει στο νερό με ρύθμιση ουδέτερης μετάδοσης. Πολλά μοντέλα απαιτούν να είναι ο κινητήρας σε εμπρόσθια ταχύτητα, με το πέλμα να παράγει αντίσταση στο νερό.

Βήμα 2

Αποσυνδέστε το επάνω καπό του κινητήρα. Αφαιρέστε το σύστημα αποφλοίωσης σπινθήρων ή το σύστημα καθαρισμού αέρα με μια πρίζα αν εμποδίζει την πρόσβαση στο καρμπυρατέρ. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Απενεργοποιήστε το χειροκίνητο τσοκ ή περιμένετε να ανοίξει πλήρως ο ηλεκτρικός πηνίο σωληνοειδούς, αν έχετε αυτό το μοντέλο. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Εντοπίστε τις βίδες μειωτήρων για το καρμπυρατέρ σας. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κατόχου σας στην ενότητα "Ρύθμιση του μείγματος αέρα-καυσίμου."

Βήμα 3

Τοποθετήστε ένα μικρό μπεκ στροφόμετρου στον κύλινδρο μπουζί του αριθμού ένα. Συνδέστε το άλλο καλώδιο του μετρητή με μια πηγή γείωσης. Εάν διαθέτετε μετρητή ταχυμέτρου του ταμπλό, πρέπει να τον παρακολουθήσετε για τις μετρήσεις rpm. Γυρίστε κάθε βίδα του ρελαντί προς τα δεξιά μέχρι να κάθονται απαλά. Τότε γυρίστε τους αριστερόστροφα 1 1/4 έως 1 1/2 περιστροφές. Για έναν πολυκύλινδρο κινητήρα με διπλό καρμπυρατέρ, ρυθμίστε κάθε βίδα με το ρελαντί με αυτή τη διαδικασία.

Βήμα 4

Εκκινήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τον επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός. τα ψεκαστικά του κινητήρα. Απενεργοποιήστε το αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού έως ότου αρχίσει να χάσει ο κινητήρας Γυρίστε το ξανά μέχρι να επιτύχετε τις υψηλότερες στροφές στο ταχύμετρο, που θα είναι ένα μέσο μεταξύ των δύο θέσεων των βιδών. Ρυθμίστε κάθε κοχλία με αυτό τον τρόπο, επιτυγχάνοντας τις υψηλότερες στροφές στο μετρητή του ταχομέτρου.

Βήμα 5

Εντοπίστε τη βίδα αναστολής της ταχύτητας ρελαντί στη σύνδεση του καρμπυρατέρ. Θα το αναγνωρίσετε τραβώντας πίσω τη σύνδεση του γκαζιού και βλέποντας όπου μια μικρή βίδα στηρίζεται σε ένα έκκεντρο. Η βίδα θα έχει πολύ κοντά στο ελατήριο επιστροφής του γκαζιού. Αναζητήστε τις προδιαγραφές ταχύτητας ρελαντί για το εξωλέμβιο σας στο εγχειρίδιο υπηρεσιών. Θα συστήσει μέγιστη ταχύτητα ρελαντί για έναν ζεστό κινητήρα

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να γυρίσετε τη βίδα αναστολής της ταχύτητας ρελαντί δεξιόστροφα για να αυξήσετε τις στροφές και αριστερόστροφα για να την μειώσετε. Ρυθμίστε τις στροφές ανά λεπτό στις προδιαγραφές κατασκευής, διαβάζοντας αυτόν τον αριθμό στο στροφόμετρο. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Αφαιρέστε το ταχύμετρο. Αντικαταστήστε το συγκρότημα συλλογής σπινθήρων ή το συγκρότημα φίλτρων αέρα και σφίξτε το με την κατάλληλη υποδοχή. Στερεώστε το κάλυμμα του κινητήρα.

Συμβουλή

Ορισμένοι εξωλέμβιοι κινητήρες έχουν βίδα ρελαντί υψηλής ταχύτητας. Άλλοι δεν έχουν ένα επειδή οι πίδακες είναι προκαθορισμένες. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σας για τις σωστές στροφές για να ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί υψηλής ταχύτητας. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι και ένα μικρό στροφόμετρο κινητήρα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Εγχειρίδιο Εξωλέμβιας Μηχανής

Μεγάλο δοχείο (55 γαλόνια ή περισσότερα)

br>

Κλειδί με καστάνια

Μικρός ταχύμετρο κινητήρα

Βοηθός (εάν ισχύει)

Κατσαβίδια