Στις πρώτες επαναλήψεις του, το Accord ήταν βασικά απλά μια τετράθυρη, εκτεταμένη μεταξόνια έκδοση του Civic. Αλλά αυτό το "απλά τεντωμένο Civic" ήταν σωστό για την Αμερική, γιατί μέχρι το 1989, το Accord θα γινόταν το πρώτο όχημα εισαγωγής για να γίνει ο καλύτερος πωλητής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Από τότε μέχρι την ένατη γενιά του 2007 - 2012, το Accord είχε υποβληθεί σε μια σειρά από εξελίξεις που έφεραν κομψή εκλέπτυνση στο δρόμο του καθενός. Οι περισσότερες από αυτές τις καινοτομίες χρησίμευαν για να κάνουν το αυτοκίνητο ακόμα καλύτερα από πριν, αλλά μερικές θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει μερικά δευτερεύοντα ζητήματα.

Ο θόρυβος του δρόμου

Η συμφωνία δεν είναι το πρώτο αυτοκίνητο Το lineup της Honda να κατηγορηθεί ότι έχει υπερβολικό θόρυβο στο δρόμο. αυτό δεν είναι μια ασυνήθιστη καταγγελία για την Πολιτική, τους Πιλότες και τα Στοιχεία, επίσης. Αλλά ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ακριβώς το αντίθετο από αυτό που θα σκέφτεστε. Με τα χρόνια, η Honda απέκτησε την τέχνη της ρύθμισης της πρόσληψης και της εξάτμισης του κινητήρα σε μια επιστήμη. Αυτό είναι καλό αν σας αρέσει ένας σιωπηλός κινητήρας, αλλά δημιουργεί ένα παράξενο δευτερεύον πρόβλημα στο ότι ο σιωπηλός κινητήρας δεν πνίγει πλέον τους καθημερινούς θορύβους που έχουν όλα τα αυτοκίνητα. Σε πολλές περιπτώσεις, ο θόρυβος του ανέμου θα πνίξει ένα ορισμένο ποσό από αυτό που παρέμεινε, αλλά η αεροδυναμική που βελτιώνει το χιλιόμετρο του Accord, εξουδετερώνει εξ 'ολοκλήρου την ταχύτητα του ανέμου.

Ελαστικά

Οι περισσότεροι από όσους προσπάθησαν να μειώσουν Ο θόρυβος του δρόμου της Accord έχει βρει λύση για την αντικατάσταση των ελαστικών Michelin Pilot HX MXM4 του αυτοκινήτου. Ενώ αυτά τα ελαστικά προσφέρουν αξιοπρεπή απόδοση σε ξηρούς δρόμους και μια αρκετά άνετη διαδρομή, είναι όλοι άχρηστοι σε πάγο και χιόνι, μόνο ελαφρώς καλύτερα στη βροχή και γνωστούς κατασκευαστές θορύβου. Από το 2013, το πιο δημοφιλές ελαστικό αντικατάστασης του Tire Rack για αυτό το αυτοκίνητο είναι το Bridgestone Turanza Serenity Plus, το οποίο ξεχωρίζει παντού, οι Michelins είναι αδύναμοι, προσφέρουν ακόμα καλύτερη απόδοση σε ξηρό δρόμο και βαθμολογούν την αντοχή σε θόρυβο 8,5 σε σύγκριση με το Michelin's 6.5 εκτίμηση. Είναι ακόμη περίπου $ 30 φτηνότερο ανά ελαστικό. Η τεχνολογία Continental PureContact με την τεχνολογία EcoPlus είναι περίπου στα υψηλότερα επίπεδα στις περισσότερες κατηγορίες, αποδίδει ακόμη καλύτερη θόρυβο 8,8 και είναι $ 10 φθηνότερη από τη Bridgestone.

Ακύρωση ενεργού θορύβου - Ο κινητήρας V-6 του Accord χρησιμοποιεί μια λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρων για εξοικονόμηση καυσίμων. Κάτω από την κρουαζιέρα, ο κινητήρας σβήνει την πίσω τράπεζα των κυλίνδρων, καθιστώντας τον αποτελεσματικό τρικύλινδρο σε σειρά. Τα Inline-threes είναι φυσικά θρασύ κινητήρες, όπως θα μπορούσε να σας πει οποιοσδήποτε με ένα Geo Metro. Υπό ελαφριά επιτάχυνση, λειτουργεί ως V-4, που δεν είναι πολύ καλύτερη. Για το λόγο αυτό, το Accord συνοδεύεται από ένα ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβου το οποίο ενεργοποιείται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία τριών ή τεσσάρων κυλίνδρων. Χρησιμοποιώντας ένα μικρόφωνο τοποθετημένο πάνω από το πίσω παράθυρο, το σύστημα ANC καταγράφει τον ήχο του κινητήρα και στέλνει ένα ακριβές "αρνητικό" ηχητικό κύμα έξω από τα ηχεία του αυτοκινήτου για να ακυρώσει τα λιγότερο ευχάριστα ηχητικά κύματα από τον κινητήρα. Το θέμα της ακύρωσης του θορύβου είναι ότι σε έναν περιορισμένο χώρο δεν εξουδετερώνει τόσο πολύ τον ήχο, καθώς το μετατρέπει σε λιγότερο ερεθιστικό "λευκό θόρυβο" ή στατικό

Εναλλαγή του ANC

Ο "θόρυβος του δρόμου" που ακούτε μπορεί στην πραγματικότητα να είναι ελαφρός στατικός από το σύστημα ANC. Εάν θέλετε να μάθετε, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα ANC για διάγνωση. Στη μονάδα οθόνης του υπολογιστή σας, κρατήστε πατημένα τα κουμπιά "1-6" και "οθόνη" και έπειτα πατήστε το κουμπί "Ενεργοποίηση". Θα δείτε τη λέξη "DIAG" στην οθόνη. Πατήστε το κουμπί "1" για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το ANC. Είναι πιθανό ότι ο ANC σας ίσως να έχει σβήσει κάποια στιγμή. Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως είναι μια καλή στιγμή για να την ενεργοποιήσετε ξανά. Αν όμως είναι ήδη σε εξέλιξη, δοκιμάστε να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο όταν είναι απενεργοποιημένο και δείτε αν ο "θόρυβος του δρόμου" που ακούτε πηγαίνει μακριά. Αν το κάνει, τότε τα καλά νέα είναι ότι ακούτε μόνο λευκό θόρυβο από το ANC. Τα κακά νέα είναι ότι τώρα είστε πιθανώς εκκενωμένος από μια δέσμη ρακέτες που δεν έχετε ακούσει ποτέ πριν. Ηχομόνωση

Active Noise Cancellation ήταν μέρος του σχεδίου για το Accord από το σχέδιο - - και μερικοί λένε ότι η Honda έσκυψε λίγο πολύ για να ηρεμήσει το αυτοκίνητο, κόβοντας γωνίες στην ηχομόνωση. Όσοι έχουν απενεργοποιήσει το ANC έχουν αναφέρει μια δραστική αύξηση στον θόρυβο του δρόμου, που φαίνεται να επικεντρώνεται γύρω από το πηγάδι του δεξιού μπροστινού τροχού. Ωστόσο, η γενική συναίνεση είναι ότι το αυτοκίνητο στο σύνολό του λείπει απλώς με κατάλληλο στρώμα ηχομόνωσης. Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να αγοράσετε το συγκολλητικό υπόστρωμα ήχου και να το τοποθετήσετε κάτω από το χαλί σας, πίσω από το ταμπλό σας, στις κορυφές των τόξων των τροχών, στα εσωτερικά των μεταλλικών θυρών και στον κορμό, πίσω από τον κορμό- τοίχωμα διαχωριστή καμπίνας. Ή μπορείτε απλά να παραλείψετε όλα αυτά, να γυρίσετε ξανά το ANC, να αγοράσετε ένα σύνολο πιο ήσυχων ελαστικών και να μάθετε να ζείτε με λίγο στατικό στο παρασκήνιο.