Αν και η κατασκευή ενός 350 Chevy για αγώνες είναι αρκετά απλή, η επιλογή των εξαρτημάτων είναι η μεγαλύτερη πρόκληση. Κάθε στοιχείο πρέπει να λειτουργεί σε ενιαία βάση και η επιλογή των εξαρτημάτων εξαρτάται από την συγκεκριμένη εφαρμογή αγώνων. Για παράδειγμα, ένας αγώνας μοτοσικλέτας για αγώνες κυκλικής διαδρομής είναι πολύ διαφορετικός από έναν για αγώνες οπισθέλκουσας. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή κάθε εξαρτήματος για να βρείτε το καταλληλότερο μέρος. Ωστόσο, υπάρχουν συγκεκριμένα τμήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη σε οποιαδήποτε αίτηση αγώνα για μοτοσυκλέτα 350.

Βήμα 1

Αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ με δύο βαρέλια με ένα καρμπυρατέρ με τέσσερα βαρέλια ή αν ο κινητήρας είναι ήδη εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών, ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ. Τα καρμπυρατέρ βαθμολογούνται ανά κυβικά πόδια ανά λεπτό ή "CFM", το οποίο αναφέρεται στην ποσότητα καυσίμου που μπορεί να επεξεργαστεί το καρμπυρατέρ. Ένα συνηθισμένο λάθος είναι να υποθέσουμε ότι το μεγαλύτερο είναι καλύτερο, επειδή πάρα πολλά καύσιμα είναι ακόμη χειρότερα από ότι δεν είναι αρκετά καύσιμα. Δεδομένου ότι το μέγεθος του κινητήρα είναι ήδη γνωστό, παράσχετε στον κατασκευαστή του καρμπυρατέρ τον προορισμό του κινητήρα, ο οποίος θα ενημερώσει τον κατασκευαστή ποιο είναι το καλύτερο μέγεθος.

Βήμα 2

Αντικαταστήστε την εισαγωγή χυτοσιδήρου πολλαπλή με δευτερεύουσα αγορά αλουμινίου. Εκτός από το ελαφρύτερο βάρος, οι συλλέκτες αλουμινίου επιτρέπουν στο μίγμα αέρα /καυσίμου που παράγεται από το καρμπυρατέρ να ρέει στις κυλινδροκεφαλές ευκολότερο από την πολλαπλή αποθέματος, η οποία βοηθά τον κινητήρα του αγώνα να φτάσει σε υψηλότερες στροφές κινητήρα. > Αντικαταστήστε τις κεφαλές κυλινδρικών κεφαλών απόθεμα με αλουμινένιες κεφαλές μετά την πώληση. Η αρχή είναι η ίδια με την πολλαπλή εισαγωγής. Οι κεφαλές αλουμινίου θα μειώσουν το βάρος του οχήματος και θα επιτρέψουν στο μίγμα αέρα /καυσίμου να φτάσει πιο γρήγορα στους κυλίνδρους. Οι κεφαλές των κυλίνδρων διατίθενται με βαλβίδες διαφορετικού μεγέθους. Μεγαλύτερες βαλβίδες είναι συνήθως καλύτερες για εφαρμογές αγώνων από μικρότερες βαλβίδες

Βήμα 4

Αντικαταστήστε τον διανομέα αποθεμάτων με έναν διανομέα υψηλής απόδοσης μετά την πώληση. Με απλά λόγια, ο διανομέας αποθεμάτων 350 δεν θα μπορεί να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα αγώνων υψηλής ταχύτητας. Μια μονάδα μετά την αγορά θα εξασφαλίσει ότι οι μπουζί θα λάβουν μια σταθερή σπίθα

Βήμα 5

Αντικαταστήστε τα έμβολα απόθεμα χυτοσίδηρου με σφυρήλατα έμβολα με υψηλότερη αναλογία συμπίεσης. Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο περισσότερη δύναμη παράγεται από τον κινητήρα. Ωστόσο, ένας υψηλότερος λόγος συμπίεσης αυξάνει τον κίνδυνο προ-ανάφλεξης, όπου το μείγμα αέρα /καυσίμου αναφλέγεται πριν πυροδοτήσει ο μπουζί. Η προ-ανάφλεξη μπορεί να καταστρέψει γρήγορα μια μηχανή. Για να αποφευχθεί η προ-ανάφλεξη, το καύσιμο αγώνα έχει υψηλότερη τιμή οκτανίου από την βενζίνη της αντλίας. Ένας λόγος συμπίεσης 10: 5: 1 είναι τόσο υψηλός όσο ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί με βενζίνη αντλίας. Υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης απαιτούν φυτικό αέριο. Τα έμβολα απόθεμα χυτοσίδηρου 350 δεν θα αντέξουν την αυξημένη αναλογία συμπίεσης και τις στροφές του κινητήρα και γι 'αυτό θα πρέπει να αντικατασταθούν με σφυρήλατα έμβολα.

Βήμα 6

Αντικαταστήστε τον εκκεντροφόρο άξονα με έναν εκκεντροφόρο. Ο εκκεντροφόρος καθορίζει πόσο μακριά είναι ανοικτές οι βαλβίδες στην κυλινδροκεφαλή και για πόσο καιρό. Αυτό συχνά αναφέρεται ως "ανύψωση" και "διάρκεια". Η επιλογή του σωστού εκκεντροφόρου είναι ίσως η μεγαλύτερη πρόκληση. Είναι επιτακτική ανάγκη να επικοινωνήσετε εδώ με έναν κατασκευαστή εκκεντροφόρου μετά την αγορά για συμβουλές. Να είστε έτοιμοι να ενημερώσετε τον κατασκευαστή σχετικά με τον αριθμό των CFM, τις ροές του καρμπυρατέρ, τις προδιαγραφές της κυλινδροκεφαλής και τη σχέση συμπίεσης των εμβόλων.

Αντικαταστήστε τις αντλίες καυσίμου και λαδιού. Πολύ συχνά οι κινητήρες αγώνων είναι κατασκευασμένοι με ιπποδύναμη στο μυαλό. Η αξιοπιστία είναι υψίστης σημασίας, ιδιαίτερα με έναν κινητήρα αγώνα που φτάνει τις ταχύτητες του κινητήρα πολύ υψηλότερες από το απόθεμα 350. Ο κινητήρας θα χρειαστεί περισσότερο καύσιμο από μια μηχανή αποθεμάτων. Οι αντλίες καυσίμου βαθμολογούνται σε "GPM" ή σε γαλόνια ανά λεπτό. Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η GPM τόσο καλύτερη, αλλά και πάλι συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή. Μια αντλία λαδιού μετά την αγορά είναι επίσης απαραίτητη για να εξασφαλίσετε ότι ο κινητήρας διαθέτει επαρκή παροχή λαδιού.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Καυστήρας τεσσάρων βαρελιών

Κυλινδροκεφαλές αλουμινίου μετά την πώληση

Διανομέας υψηλής απόδοσης μετά την πώληση

Συμπιεσμένα έμβολα υψηλής συμπίεσης

Εκκεντροφόρος άξονας μετά την πώληση

Αντλία λαδιού μετά την πώληση