Το 1998, η Dodge συνέχισε να παράγει τη δεύτερη γενιά της σειράς Ram των φορτηγών, η οποία χαρακτήριζε τις αλλαγές στυλ και τους κινητήρες Magnum που εισήχθησαν για πρώτη φορά το 1994. Η Dodge προσέφερε στους αγοραστές τρία μοντέλα φορτηγών Ram το 1998: ο μισός τόνος 1500, ο τριμελής τόνος 2500 και ο 3500 τόννος. Το Ram με την επιλογή "Quad Cab" σηματοδότησε την πρώτη εμφάνιση ενός τετράθυρου φορτηγού.

Drive Train

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούσαν να επιλέξουν από μια σειρά κινητήρων για το Dodge Ram του 1998. Η Dodge προσέφερε το στάνταρ 1998 Ram 1500 με μεταλλικό σκελετό μετατόπισης 5,2 λίτρων, κεφαλής σιδήρου, οκτακύλινδρο κινητήρα Magnum (V-8). Αυτό το V-8 χρησιμοποίησε έγχυση καυσίμου πολλαπλών σημείων που έδινε καύσιμο διαμέσου δύο βαλβίδων ανά κύλινδρο σε διαμόρφωση βαλβίδας (για σύνολο 16 βαλβίδων). Τα πρότυπα 2500 και 3500 ήταν εξοπλισμένα με τον 5.9-λίτρων V-8 Magnum του Dodge. Αυτός ο κινητήρας αποτελείται από ένα σιδερένιο μπλοκ και τις κεφαλές σιδήρου και επίσης χρησιμοποίησε μία έγχυση καυσίμου πολλαπλών σημείων με μια άνωθεν βαλβίδα, με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Το 1998, οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούσαν να αναβαθμίσουν το 1500 για να συμπεριλάβουν τον κινητήρα 5.9 λίτρων Magnum. Οι αγοραστές των 2500 ή 3500 θα μπορούσαν να επιλέξουν από δύο αναβαθμίσεις κινητήρα: τον κινητήρα 8,0 λίτρων, 10 κυλίνδρων (V-10) Magnum ή 5,8 λίτρων πετρελαιοκίνητου πετρελαίου Cummins με έξι κυλίνδρους. Η Dodge εξοπλίστηκε αυτόν τον τελευταίο κινητήρα με υπερτροφοδότη και χρησιμοποίησε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο για συνολικά 24. Η Dodge προσέφερε στους αγοραστές του Ram Ram το 1998 την επιλογή μεταξύ ενός τετρατάχυτου αυτόματο ή πέντε ταχυτήτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Όλα τα μοντέλα του 1998 Ram έδειξαν στάνταρ πίσω τροχούς. οι οδηγοί θα μπορούσαν να αναβαθμιστούν σε τετρακίνηση.

Έξοδος

Η έξοδος κυμαίνεται από κάθε εγκατεστημένο κινητήρα. Ο κινητήρας Magnum των 5,2 λίτρων έχει 230 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 300 ft.-lbs. ροπής στις 3.200 σ.α.λ. με λόγο συμπίεσης 9.1: 1. Το 5.9-λίτρων Magnum V-8 της Dodge έφτασε τις 245 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., 335 ft.-lbs. της ροπής στις 3.000 RPM και μια αναλογία συμπίεσης 8.9: 1. Το εξακύλινδρο πετρελαιοκίνητο στροβιλοσυμπιεστό Cummins βαθμολόγησε 230 ίππους στις 2.700 σ.α.λ. και 450 ft.-lbs. της ροπής στις 1,600 σ.α.λ. με λόγο συμπίεσης 16,3: 1. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Magnum των 8.0 λίτρων και 8.0 λίτρων του Dodge ξεκίνησε 300 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., 450 πόδια.-κιλά. της ροπής στις 2,400 σ.α.λ. και επιτυγχάνεται λόγος συμπίεσης 8,6: 1.

Δυναμικό ρυμούλκησης

Η χωρητικότητα ρυμούλκησης ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο, τον κινητήρα και τη διαμόρφωση του οχήματος (πίσω τροχός έναντι τετρακίνησης). Ένα Dodge 1500 με το 5.2-λίτρων Magnum V8 και τέσσερις τροχούς θα μπορούσε να τραβήξει 7.200 λίβρες με συνολικό συνολικό βάρος (GCWR) 12.500 λίβρες. Το Dodge 2500 με τετρακίνηση και το 5,9-λίτρων Magnum V8 μπορούσαν να ρυμουλκούν μεταξύ 8,150 και 8,400 λίβρες. με μέγιστο GCWR 14.000 λίβρες. Οι αγοραστές που αγόρασαν το Ram 3500 με τον τυποποιημένο κινητήρα και τον πίσω τροχό, είχαν ελαφρώς μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης και GCWR, αντίστοιχα, των 9,450 και 15,000 lbs. Ένα 3500 με τετρακίνηση και το ντίζελ Cummins turbo θα μπορούσαν να ρυμουλκούν μεταξύ 13.000 και 13.450 με GCWR 20.000 λίβρες. Όταν είναι εξοπλισμένο με το V-10 Magnum, ένας τετρακύλινδρος δίσκος 3500 θα μπορούσε να τραβήξει μεταξύ 10.500 και 11.000 λίβρες. με GCWR 19.000 λίμπρες.