Οι μεγάλες μηχανές V8 της Chevrolet εισήχθησαν στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και έχουν τροφοδοτήσει πολλά φορτηγά μεσαίου φορτίου και μοντέλα βαρέων αυτοκινήτων από τότε. Οι ζώνες χρονισμού σε αυτές τις μηχανές εξασφαλίζουν ότι το όχημα λειτουργεί ομαλά, και δεδομένου ότι τεντώνονται με την ηλικία, μπορούν να ξεκινήσουν άλμα δόντια γραναζιού. Ο καθορισμός του χρονισμού κατά την αντικατάσταση της ζώνης χρονισμού γήρανσης του κινητήρα μεγάλου μπλοκ απαιτεί αλληλεπίδραση με ολόκληρο το σύστημα χρονισμού.

Εξαρτήματα χρονισμού

Το σύστημα χρονισμού σε έναν κινητήρα μεγάλου όγκου αποτελείται από έναν στροφαλοφόρο άξονα που συνδέεται με αλυσίδα σε έναν εκκεντροφόρο άξονα. Το σύστημα ελέγχει τη συγχρονισμένη ανύψωση ή το άνοιγμα και το κλείσιμο των διαφόρων βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής κατά μήκος του διανομέα. Η αλυσίδα, γνωστή και ως ιμάντας χρονισμού, ελέγχει αυτό το συγχρονισμό μεταξύ του εξαρτήματος στροφαλοφόρου άξονα και του συστήματος έγχυσης καυσίμου μέσω συστήματος τροχαλιών γραναζιών. Το σύστημα χρονισμού περιλαμβάνει επίσης δύο σφραγίδες για τον εντατήρα και το δοχείο λαδιού στροφαλοφόρου. Όλα αυτά τα τμήματα έχουν διαφορετικό μέγεθος για ορισμένα μοντέλα και η πιο αισθητή διαφορά είναι ο τύπος και το πλάτος των δοντιών γραναζιών που υπάρχουν. Τα κατάλληλα εξαρτήματα και ρυθμίσεις συστήματος χρονισμού πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά την εργασία στον κινητήρα Chevy μεγάλου όγκου και ο κατάλογος μερών και ρυθμίσεων μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο συντήρησης του κινητήρα (βλ. Αναφορά 2).

Ρύθμιση του διανομέα

Ο διανομέας του συστήματος χρονισμού ορίζει ένα χρονικό σημείο που ρυθμίζεται από δύο ανεξάρτητες πηγές. Ο πρώτος είναι ο αρχικός χρονισμός του κινητήρα, ο οποίος πρέπει να ρυθμιστεί σε αδράνεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου συντήρησης. Περιστρέψτε τον διανομέα δεξιόστροφα για να επιβραδύνετε το χρονισμό και αριστερόστροφα για να το προωθήσετε. Η δεύτερη μέθοδος συγχρονισμού του διανομέα προέρχεται από δύο μηχανικές πηγές: δοχεία κενού και μηχανικά βάρη προώθησης. Για να ρυθμίσετε σωστά τον χρονισμό, ο συγχρονισμός του ρελαντί και τα δύο εξαρτήματα του δευτερεύοντος συγχρονισμού πρέπει να συγχρονιστούν σωστά (βλ. Αναφορά 1).

Ρύθμιση του δοχείου κενού

Σε αντίθεση με τον αρχικό χρόνο ρελαντί, τα κανάλια ρυθμίζουν το χρονισμό του μερικού γκαζιού μέσα στο σύστημα. Καθώς ο κινητήρας μεγάλου μπλοκ επιταχύνει, η δύναμη του κενού αυξάνεται, προκαλώντας το κάνιστρο να τραβήξει ένα καθορισμένο ποσό χρονισμού από τον κινητήρα. Κάθε αναβάθμιση ή ρύθμιση της μηχανής μπορεί να επηρεάσει το χρονισμό και το κάνιστρο κενού πρέπει να ρυθμιστεί για να αποφευχθεί η καταστροφή του συστήματος χρονισμού. Τοποθετήστε ένα κλειδί Allen στο ίδιο το δοχείο κενού για να ρυθμίσετε τα ελατήρια προώθησης κενού στα κατάλληλα επίπεδα όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο συντήρησης του κινητήρα. Για μεγαλύτερη ψυχραιμία, τοποθετήστε μια πλάκα περιορισμού κενού-χρονισμού για να προκαθορίσετε το μέγιστο χρονισμό κενού του κινητήρα Chevy (βλ. Αναφορά 1).

Βαθμονόμηση των βαρών

Το άλλο δευτερεύον στοιχείο χρονισμού είναι μια σειρά δύο βαρών που συνδέονται με δύο ελατήρια με τέσσερις καρφίτσες. Με την επιτάχυνση, η δύναμη του κινητήρα Chevy του μεγάλου μπλοκ τραβάει τα βάρη από την πλάκα χρονισμού. Η δύναμη της έλξης πρέπει να βαθμονομείται χρησιμοποιώντας τόσο την τάση του ελατηρίου όσο και την υποδοχή χρονισμού. Χρησιμοποιήστε ελατήρια υψηλότερης φόρτισης για να αυξήσετε τις στροφές στροφών του κινητήρα και χρησιμοποιήστε ελατήρια χαμηλής φόρτισης για να επιτύχετε χαμηλότερες στροφές. Για να αυξήσετε την ταχύτητα χρονισμού του κινητήρα, επιμηκύνετε την υποδοχή συγχρονισμού σε αυτόν τον μηχανισμό με κοπτικό καρβιδίου. Εάν ο χρονισμός πρέπει να επιβραδυνθεί, συγκολλήστε τη θήκη (βλ. Αναφορά 1)