Ο κινητήρας των 3,4 λίτρων είναι μέλος της οικογένειας κινητήρων V6 των 60 βαθμών της GM. Η General Motors, η μητρική εταιρεία της Pontiac, ξεκίνησε να παράγει μέλη αυτής της οικογένειας το 1980. Η GM κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το V6 3.4 λίτρων το 1993 και το έβαλε σε επιβατικά αυτοκίνητα όπως το Chevrolet Camaro, το Pontiac Firebird και το Pontiac Aztek. >

Κλείδωμα κινητήρα

Στο βαλβίδα V6 3,4 λίτρων, οι μπροστινοί κοχλίες τοποθέτησης του συμπιεστή A /C απαιτούν ροπή στρέψης για να συνδεθούν στο μπλοκ κινητήρα και τα πίσω χρειάζονται 19 πόδια. Οι κοχλίες μπλοκ στροφαλοφόρου-κινητήρα λαμβάνουν ροπή στρέψης 37 πόδια σε δύο στάδια. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου συνδέεται με το μπλοκ κινητήρα με ροπή στρέψης 8 πόδια. Τα πίσω μπουλόνια του ταψιού χρειάζονται 30 πόδια και οι άλλοι κοχλίες απαιτούν ροπή στρέψης 8.08 πόδια για να ενωθούν με το μπλοκ κινητήρα

Στροφαλοφόρος άξονας

Η ράβδος σύνδεσης συνδέεται στον στροφαλοφόρο άξονα με 15 πόδια - ροές ροπής. Ο σφόνδυλος, γνωστός και ως κινητήρια πλάκα, και ο στροφαλοφόρος άξονας συνδέονται μαζί με ροπή 60 πόδια. Ο αποσβεστήρας κραδασμών του κινητήρα ή ο κοχλίας του κινητήρα στον κοίλο άξονα με ροπή στρέψης 79 βάρους

Άλλες προδιαγραφές

Για να αποφευχθούν οι διαρροές, το βύσμα αποστράγγισης του δοχείου λαδιού πρέπει να δέχεται ροπή ροπής 18 βάρους. Η σιδηροτροχιά καυσίμου συνδέεται στην πολλαπλή εισαγωγής με ροπή στρέψης 7,42 πόδια. Η δεξαμενή λαδιού απαιτεί 8,08 πόδια και η αντλία λαδιού απαιτεί 40 στροφές ροπής για να συνδεθεί σωστά με το μπλοκ κινητήρα. Το μπουζί συνδέεται στην κυλινδροκεφαλή με ροπή στρέψης 11 πόδια. Το σώμα του γκαζιού του κινητήρα και η πολλαπλή εισαγωγής συνδέονται μαζί με ροπή 18 πόδια. Οι κοχλίες του περιβλήματος βαλβίδας-καλύμματος-εκκεντροφόρου δέχονται ροπή στρέψης 8.08 πόδια