Η τεχνολογία κινητήρων είναι τόσο ένα πάθος και μια εμμονή για τους μηχανικούς αυτοκινήτων και τους λάτρεις των αυτοκινήτων όσο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η σύγχρονη μηχανή εσωτερικής καύσης είναι ένας ατελής σχεδιασμός και θα μπορούσε να επωφεληθεί από λίγες τροποποιήσεις για να αποσπάσει περισσότερη ισχύ και αποτελεσματικότητα από το σύστημα.

Η γραμμή Vortec των κυλίνδρων εισήχθη από την GM το 1988 ως V6 με μετατόπιση 4,3 λίτρων. Η τεχνολογία αυτή δημιούργησε μια στροβιλιστή ή πεπιεσμένο στροβιλισμό μείγμα καυσίμου και αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης που επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει περισσότερη ενέργεια ενώ εξακολουθεί να κερδίζει οριακό ποσό απόδοσης καυσίμου.

Vortec Means Power

Τα κεφάλια της Vortec προστέθηκαν άμεσα 55 ή περισσότερες ιπποδύναμες σε ένα κανονικό 350 κεφάλι με τον ίδιο εκτοπισμό. Οι λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σημειώνουν γρήγορα ότι τα 350 και τα 5.7 Vortec είναι ουσιαστικά ο ίδιος κινητήρας με τον ίδιο εκτοπισμό. Ο χαρακτηρισμός 350 είναι η μέτρηση κυβικής ίντσας που μεταφράζεται επίσης σε 5,7 λίτρα. Είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις τις δύο κεφαλές των κυλίνδρων όταν πρόκειται για τη φυσική πλευρά της κατασκευής, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές που κάνουν τις κεφαλές Vortec πιο ισχυρές και αποτελεσματικές. 5.7 Κεφαλές Vortec και κανονικές 350 κεφαλές

Η θύρα εισαγωγής της κεφαλής Vortec είναι διαφορετική και μετρά 160cc με μια τροποποιημένη θύρα που αυξάνει την ταχύτητα ροής. Η περιοχή του μπολ είναι ευρύτερη γύρω από τον οδηγό σε σύγκριση με τις κανονικές 350 κεφαλές. Το μοτίβο του μπουλονιού εισαγωγής είναι διαφορετικό και χρησιμοποιεί ένα προσάρτημα οκτώ βιδών. Το μοτίβο μπουλονιών και η χύτευση αριθμών είναι ο γρηγορότερος τρόπος για να διαφοροποιήσετε μια κεφαλίδα Vortec από μια κανονική κεφαλή 350. Το κεφάλι Vortec διατίθεται σε δύο αριθμούς χύτευσης (10239906 και 12558062) που προσφέρουν ταυτόσημες αρετές απόδοσης. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το σήμα χύτευσης στο άκρο της κεφαλής και να ελέγξετε για τρία τριγωνικά σημάδια χύτευσης πριονιού που δείχνουν την ισχύ Vortec.

Καθίσματα βαλβίδας εισαγωγής Vortec και θάλαμος καύσης

Καθίσματα βαλβίδων εισαγωγής Το κεφάλι Vortec έχει ένα τριγωνικό άλεσμα απ 'ευθείας από το εργοστάσιο και ο σχεδιασμός του θαλάμου καύσης είναι μια ριζική αναχώρηση από τα προηγούμενα κεφαλές GM που χρησιμοποιούνται στην αγορά. Ο θάλαμος καύσης Vortec είναι σχεδιασμός σε σχήμα νεφρού που προάγει την καλύτερη καύση και θα έχει το μπουζί που βρίσκεται κοντά στο κέντρο του θαλάμου. Η τακτική 350 κεφαλές χρησιμοποιεί μια γωνία μπουλονιού εισαγωγής 90 μοιρών, ενώ η Vortec φτιάχνει με γωνία βιδών 72 μοιρών. Οι έμπειροι μηχανικοί είναι πολύ εξοικειωμένοι με την τοποθέτηση μιας κεφαλής Vortex καθώς όλοι οι κοχλίες πρόσδεσης δείχνουν προς τα πάνω όταν το κεφάλι βιδώνεται στον κινητήρα. αυξάνοντας την ισχύ, την ροπή και την απόκριση κινητήρα βελτιώνοντας παράλληλα τη συνολική οικονομία καυσίμου. Αν σχεδιάζετε να αλλάξετε ή να τροποποιήσετε το κεφάλι του 350 κινητήρα στο αυτοκίνητό σας, η εγκατάσταση μιας κεφαλής Vortec από μόνη της θα αποφέρει θετικά αποτελέσματα στην προσπάθειά σας για ισχύ και ταχύτητα.