Η Εθνική Ένωση Hot Rod, ή NHRA, χωρίζει τα επαγγελματικά οχήματα σε 12 κατηγορίες: Top Fuel, Funny Car , Pro Stock Μοτοσικλέτα, Top αλκοόλ Dragster, Top αλκοόλ αστεία αυτοκίνητο, Comp, Super Comp, απόθεμα, Super Stock, Pro Stock Super αερίου και Super Street. Οι κινητήρες και το πλαίσιο των αυτοκινήτων είναι αυστηρά ρυθμισμένοι. Τα Super Stocks μοιάζουν με τα αποθέματα αυτοκινήτων, αλλά πολύ τροποποιημένα. Pro Stock αυτοκίνητα είναι τεχνικά προηγμένα εργοστάσια καυτές ράβδους. Pro Stock μοτοσικλέτες είναι οι δύο τροχούς εκδόσεις των αυτοκινήτων Pro Stock. Τα αστεία αυτοκίνητα διαθέτουν συχνά τροποποιημένα σώματα εργοστασιακών οχημάτων. Οι κορυφαίοι μηχανισμοί εκτόξευσης καυσίμων χρησιμοποιούν υπερτροφοδοτούμενους, νιτρο-καυστήρες αντί για βενζίνη για να τροφοδοτήσουν τον κινητήρα. Οι κορυφαίοι αλκοολικοί και αστεία αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με έγχυση με νιτρομεθάνιο ή με μεθανόλη. Συμπληρώματα τροποποιούνται dragsters, roadters, sedans, κουπέ, συμπαγή αυτοκίνητα και φορτηγά. Τα οχήματα Super Comp και Super Street έχουν τροποποιημένο σασί, κινητήρες και σώματα. Το Super Gas είναι μια πλήρης έκδοση ενός ανοικτού τροχού Super Comp.
Αστεία Origins Car
Αστεία αυτοκίνητα άρχισαν να εμφανίζονται σε ταινίες έλξης γύρω στο 1964, όταν οι οδηγοί άρχισαν να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα Dodge και Plymouth με ριζικά μεταβαλλόμενα μεταξόνια που είχαν τον οπίσθιο άξονα κινήθηκαν προς τα εμπρός περίπου 15 ίντσες και οι μπροστινοί τροχοί κινήθηκαν προς τη μύτη κατά περίπου 10 ίντσες. Αυτά τα πρώιμα οχήματα της Chrysler παρουσίασαν έναν κινητήρα Hemi V-8 των 426 κυβικών ιντσών. Οι αγωνιστικές ομάδες μείωσαν το βάρος του αστείου αυτοκινήτου κατά περίπου 200 λίβρες με τη χημική άλεση του αμαξώματος και την αντικατάσταση των μπροστινών φανών από χάλυβα, της κουκούλας, του πίσω καταστρώματος και των θυρών με εκδόσεις από fiberglass. Ένας εκφωνητής του πίστα NHRA σημείωσε ότι τα οχήματα ήταν "αστεία αναζητούν", και το moniker όχι μόνο κολλήσει, αλλά έγινε μια επίσημη κατηγορία NHRA.
Χαρακτηριστικά κοινής χρήσης
Το αστείο αυτοκίνητο και το κορυφαίο dragster καυσίμων μοιράζονται πολλά χαρακτηριστικά. Μπορούν να παράγουν έως και 7.000 ίππους ή περίπου 750 ίππους ανά κύλινδρο με βάση έναν οκτακύλινδρο κινητήρα. Η έξοδος είναι περίπου 37 φορές πιο ισχυρή από το κανονικό εργοστασιακό αυτοκίνητο παραγωγής. Και τα δύο οχήματα καίγονται περίπου πέντε γαλόνια καυσίμου σε μια διαδρομή ενός τετάρτου μιλίων, η οποία είναι κατά μέσο όρο μεταξύ 16 και 20 γαλόνια καυσίμου για μόλις ένα μίλι. Αστεία Αυτοκίνητα
Σύγχρονα αστεία αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αεροδυναμικά τροποποιημένη άνθρακα- ινών για να μειωθεί η αντίσταση του ανέμου και το βάρος του οχήματος. Τα περισσότερα αστεία αυτοκίνητα έχουν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες Chrysler Hemi, που είναι εφοδιασμένοι με νιτρομεθάνιο 426 κυβικών ιντσών, ικανό να χτυπήσει το τέταρτο μίλι σε 4,6 δευτερόλεπτα στα 330 μίλια /ώρα. Ορισμένες ομάδες μεταφοράς χρησιμοποιούν μηχανές Ford. Η ομάδα Wilkerson Racing, για παράδειγμα, χρησιμοποίησε το 2009 Shelby Mustang στην κατηγορία NHR Αστεία Αυτοκίνητα. Είχε ένα τροχό 125 ιντσών, ζάντες Weld Racing, ελαστικά Goodyear και χωρητικότητα καυσίμου 18 γαλόνια. Ο κινητήρας ήταν ένα υπερφορτωμένο 500-κυβικά-ιντσών V-8 500-κυβικών ιντσών.
Top Καύσιμα Προεγκαταστάσεις και τις ιδιαιτερότητες
NHRA κυρώσεις dragster χρονολογείται το 1953. Οι μπροστινές μηχανές Dragsters καυσίμου ήταν κοινά μέχρι στις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν οι εκδόσεις με οπίσθιο κινητήρα ξεκίνησαν για να βελτιώσουν την ασφάλεια του οδηγού. Τα πίσω ελαστικά των 17 ιντσών των σύγχρονων καυσαερίων Top Fuel αντιμετωπίζουν έως και τα £ 8,000 πτώσης που δημιουργούνται από τα αεροδυναμικά φτερά του δρομέα που χρησιμοποιούνται για να μειώσουν την αντίσταση του ανέμου. Αυτά τα οχήματα μπορούν να φθάσουν σε 100 μίλια /ώρα από ένα αδιέξοδο σε περίπου 0,8 δευτερόλεπτα και μπορούν να φθάσουν σε 280 μίλι /ώρα σε 660 πόδια
Δημοφιλή άρθρα