Σε έναν πετρελαιοκινητήρα, το blow by ορίζεται ως το μίγμα συμπιεσμένου καυσίμου /αέρα στο θάλαμο καύσης που διαρρέει πέρα ​​από το έμβολο και εισέρχεται στο στροφαλοθάλαμο. Η εμφύσηση δεν είναι καλή, καθώς καταστρέφει την ισχύ του κινητήρα και δημιουργεί πίεση αερίου στο στροφαλοθάλαμο. Υπάρχουν λόγοι για το χτύπημα από και με την κατανόησή τους, μπορείτε να κάνετε τις απαραίτητες προσαρμογές.

Normal Blow By

Όλοι οι κινητήρες ντίζελ έχουν κάποιο βαθμό εμφάνισης. Αυτό οφείλεται στη μηχανική. Όταν το μέταλλο θερμαίνεται επεκτείνεται. Τα μέταλλα επεκτείνονται με διαφορετικούς ρυθμούς. Όταν θερμαίνεται, το αλουμίνιο αναπτύσσεται ταχύτερα από το χάλυβα Οι μηχανικοί πρέπει να αντισταθμίσουν τις διαφορές στην αύξηση της θερμοκρασίας. Το κάνουν αυτό με το σχεδιασμό του εμβόλου αλουμινίου ελαφρώς κάτω από το μέγεθος από τον κύλινδρο χάλυβα. Εάν σχεδίαζαν το έμβολο για μια άνετη εφαρμογή όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το έμβολο θα έπαιρνε μέσα στον κύλινδρο όταν θερμαίνεται λόγω θερμικής διαστολής. Ένα έμβολο κάτω του μεγέθους οδηγεί στο να φυσάει όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, το έμβολο διευρύνεται και φυσάει με εξαφάνιση κάτω από κανονική λειτουργία. Αυτό θεωρείται τυπικό κτύπημα με κρύο κινητήρα και είναι αναπόφευκτο.

Φθαρμένα τείχη κυλίνδρων

Καθώς ο κινητήρας ντίζελ μεγαλώνει, τα τοιχώματα των κυλίνδρων φθείρονται με συνεχή ξύσιμο του εμβόλου και του δακτυλίου εμβόλου. Με τον καιρό, η διάτρηση του κυλίνδρου γίνεται μεγαλύτερη από αυτή τη συνεχή απόξεση. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι ανάμεσα στο έμβολο και τον κύλινδρο δημιουργείται «άνοιγμα» ή ένα κενό. Το κενό μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου καθίσταται σημαντικό. και ως αποτέλεσμα, συμπιεσμένα αέρια είναι ελεύθερα να περιστρέφονται γύρω από το έμβολο.

Φθαρμένα έμβολα

Τα φθαρμένα έμβολα προκαλούν το χτύπημα. Ακριβώς όπως τα τοιχώματα των κυλίνδρων φθείρονται και η οπή γίνεται μεγαλύτερη, το έμβολο γίνεται φθαρμένο και γίνεται ελαφρώς μικρότερο. Έχετε υπόψη ότι το αλουμίνιο είναι ένα μαλακό μέταλλο και η συσσώρευση κόκκων στο θάλαμο καύσης φέρνει αυλάκια μέσα στο έμβολο. Αυτές οι αυλακώσεις είναι ένας ιδανικός τόπος για το μίγμα συμπιεσμένου καυσίμου /αέρα να διαφύγει στο στροφαλοθάλαμο. Οι ερευνητές του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου του Ελσίνκι διενήργησαν εκτεταμένες μελέτες δακτυλίων εμβόλων και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι φθαρμένοι δακτύλιοι είναι πηγή του χτυπήματος από. Αυτό που συμβαίνει είναι η συνεχής απόξεση των δαχτυλιδιών εμπρός και πίσω στον κύλινδρο τελικά τους φθείρει και οι δυνατότητες σφράγισης τους αποτυγχάνουν. Η εμφύσηση γίνεται μπροστά από το δακτύλιο, αλλά τα αέρια επίσης «γλιστρίζουν» γύρω από το πίσω μέρος του δακτυλίου όταν φοριούνται τα πλευρικά τοιχώματα.