Βήμα 1
Αναζητήστε ένα διακόπτης. Ανακαλύψτε εάν το όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να δίνει στον οδηγό τον έλεγχο των τροχών που πρέπει να οδηγηθούν. Πολλά οχήματα εκτός δρόμου διαθέτουν ένα κουμπί στην κεντρική κονσόλα, το οποίο θέτει το όχημα σε λειτουργία είτε με δύο τροχούς είτε με τέσσερις τροχούς. Στη λειτουργία οδήγησης με δύο τροχούς, η ισχύς αποστέλλεται μόνο στον εμπρόσθιο ή στον πίσω τροχό (συνήθως πίσω), ανεξάρτητα από τις οδικές συνθήκες. Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με έναν τέτοιο διακόπτη, γενικά τρέχετε σε κίνηση με δύο τροχούς, εκτός εάν οι δρόμοι είναι βρεγμένοι ή υπάρχει χιόνι ή πάγος ή όταν σχεδιάζετε να πάτε εκτός δρόμου. Άλλα οχήματα που διαθέτουν δυνατότητα οδήγησης σε όλους τους τροχούς διαθέτουν κουμπιά, πόμολα και διακόπτες οι οποίοι επηρεάζουν έμμεσα τους τροχούς που πρέπει να οδηγηθούν. Στα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα SUV που έχουν "βροχή" ή "χιόνι" τρόπους, τέτοιες λειτουργίες ευνοούν την κίνηση όλων των τροχών. Γενικά, όσο χειρότερα το όχημά σας σκέφτεται τις καιρικές συνθήκες, τόσο πιθανότερο είναι να ενεργοποιήσει την κίνηση σε όλους τους τροχούς αντί για κίνηση με δύο τροχούς. Εάν το όχημα μεταβεί σε κατάσταση λειτουργίας σε όλους τους τροχούς μετά από μια μεγάλη δόση περιστροφής του τροχού σε κανονική ή αθλητική λειτουργία, είτε θα μεταβεί στην κίνηση όλων των τροχών κατά την πρώτη υπαινιγμό περιστροφής του τροχού είτε θα στείλει μόνιμα ισχύ και στους τέσσερις τροχούς όταν χιονιού επιλέγεται στον κεντρικό επιλογέα. Έτσι, εάν μπορείτε, επιλέξτε την επιλογή που αντιστοιχεί καλύτερα στον καιρό και τις συνθήκες οδήγησης.
Βήμα 2
Οδηγήστε απαλά. Εάν το όχημά σας δεν διαθέτει σύστημα ρύθμισης ισχύος που να ρυθμίζεται από τον οδηγό, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε ή μερικές φορές να εξαλείψετε πλήρως την ενεργοποίηση του τρόπου οδήγησης σε όλους τους τροχούς οδηγώντας όσο πιο απαλά γίνεται. Σε οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με μόνιμη κίνηση σε όλους τους τροχούς, η ισχύς αποστέλλεται μόνο σε δύο τροχούς σε κανονική οδήγηση και σε όλες τις τέσσερις φορές όταν ανιχνεύεται η περιστροφή των τροχών στους δύο τροχούς. Η περιστροφή του τροχού είναι πιθανότερη στο χιόνι, τη βροχή και τη λάσπη και όταν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ γκαζιού. Όσο πιο ήπια επιταχύνετε, ειδικά όταν βγαίνετε από γωνίες, τόσο λιγότερο πιθανό θα είναι το όχημά σας να μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία πλήρους τροχού.
Απενεργοποίηση ενός άξονα μηχανικά. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν επιτρέπουν στον οδηγό να απενεργοποιεί την κίνηση σε όλους τους τροχούς και θα στέλνει μόνιμα κάποια ισχύ σε κάθε τροχό, ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης. Αν έχετε ένα τέτοιο όχημα (ο μόνος τρόπος να είστε σίγουροι είναι να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο χρήστη), η μόνη σας επιλογή είναι να διακόψετε την τροφοδοσία σε έναν από τους άξονες μέσω μηχανικής επέμβασης. Μπορείτε να το κάνετε με διάφορους τρόπους. Στο Subarus, για παράδειγμα, πρέπει να τοποθετήσετε την ασφάλεια στην υποδοχή FWD (μονάδα μπροστινών τροχών). Αυτή η υποδοχή είναι κανονικά άδεια και πρέπει να γεμίσετε μόνο εάν οδηγείτε με το ελαστικό εξοικονόμησης χώρου για μικρές αποστάσεις. Στο Ford Explorer, μπορείτε να κόψετε το ηλεκτρικό καλώδιο που οδηγεί στο σύστημα που στέλνει ισχύ στους εμπρός τροχούς. Τέτοιες επεμβάσεις θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά και μπορεί να οδηγήσουν σε μηχανική βλάβη εάν πραγματοποιηθούν απρόσεκτα