Φίλτρο λαδιού
Χρησιμοποιήστε φίλτρα λαδιού επαγγελματικής ποιότητας. Ενώ τα φίλτρα λαδιού οικονομικής κατάστασης αγοράς μπορούν να εξοικονομήσουν μερικά δολάρια, θα σας υποδεχτούμε για τις ψυχρές εκκινήσεις από ένα θόρυβο που συνεχίζει μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Όλα τα φίλτρα λαδιού δεν είναι τα ίδια. Εάν θέλετε να αναλύσετε ποιοτικά φίλτρα λαδιού, όπως ένα μοντέλο MotorCraft, Wix ή το μοντέλο Napa Gold Line, θα δείτε μια βαλβίδα αντεπιστροφής τοποθετημένη μέσα στο φίλτρο. Ο σκοπός αυτής της βαλβίδας είναι να κρατήσει το λάδι στο επάνω άκρο του κινητήρα μετά τη σβέση του κινητήρα. Με αυτό τον τρόπο, η αμαξοστοιχία βαλβίδας λιπαίνεται αμέσως κατά την εκκίνηση, αντί για δευτερόλεπτα μετά την κυκλοφορία του λαδιού από το δοχείο λαδιού στην κορυφή του κινητήρα. Αναλύστε ένα φτηνό φίλτρο λαδιού και ουσιαστικά αυτό που θα βρείτε είναι ένα μέσο φίλτρου παρόμοιο με ένα φίλτρο καφέ, που είναι βαμμένο μέσα σε ένα κουτί από κασσίτερο. Εάν παρατηρήσετε τον ήχο κουδουνίσματος κατά την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε αλλάξει το λάδι σας το συντομότερο δυνατό και ότι χρησιμοποιείτε φίλτρο λαδιού καλής ποιότητας.
Λάδι
Προστατέψτε τον κινητήρα με το λάδι που έχει κατασκευαστεί από το εργοστάσιο για να διατηρήσετε τους θορύβους της βαλβίδας στον κόλπο. Ο 5.4 λίτρων εγκαταλείπει το εργοστάσιο με ημι-συνθετικό πετρέλαιο 5W-20 ή 5W-30 στον κινητήρα. Η χρήση παχύτερων ελαίων, όπως 10W-30 ή 20W-50, ανεξάρτητα από το κλίμα, μπορεί να προκαλέσει την υπερβολική λειτουργία του άνω άκρου του κινητήρα καθώς προσπαθεί να λειτουργήσει με το παχύτερο πετρέλαιο που διέρχεται από αυτό. Αφού εγκαταστήσετε το παχύτερο πετρέλαιο, πιθανότατα θα έχετε ένα θόρυβο που δεν θα διαχέεται όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Όσο περισσότερο λειτουργεί ο κινητήρας με λάθος λάδι, τόσο πιο δυνατά θα είναι το θόρυβο. Ο συγχρονιστής, ο οποίος ελέγχει το χρονισμό για το επάνω άκρο, τελικά θα καταστραφεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μόλις ανακαλύψετε αυτό το θόρυβο και γνωρίζετε ότι χρησιμοποιήσατε τα παχύτερα λάδια, αντικαταστήστε το λάδι αμέσως με το συνιστώμενο βάρος.
Μπουζί - Σε απίθανη περίπτωση που το 5.4-λίτρων σας υποφέρει επόμενο θόρυβο, να είστε έτοιμοι να περάσετε οπουδήποτε από $ 200 έως $ 5.000 για να το επισκευάσετε από έναν εξειδικευμένο τεχνικό. Τα χειρότερα σενάρια σε μηχανές μεγάλου χιλιομέτρου μεταφράζονται σε πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα. Σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις, ο 5,4 λίτρων και ο ξαδέλφος του 6,8 λίτρων V-10 μπορούν να έχουν ένα σπινθήρισμα "σούβλα" έξω από την κυλινδροκεφαλή. Αυτό συνήθως συνοδεύεται από δυνατά κτυπήματα και θόρυβο που σφυρίζει το ρυθμό με τον κινητήρα. Αν συμβεί αυτό, στρέψτε το φορτηγό σας προς το πλησιέστερο εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Προσπάθεια να το οδηγήσετε σε αυτή την κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά κάτω από την κουκούλα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το κοχλιωτό χιτώνιο στην κεφαλή χάνει τη σύνδεσή του με το περιβάλλον υλικό κυλινδροκεφαλής και βγαίνει προς τα έξω σε μια δύσκολη διαδρομή συμπίεσης, εξάγοντας τα σπειρώματα, το μπουζί και τη μονάδα πηνίου. Πριν από το 2009, η Ford Motor Company απαγορεύει ρητώς στα τμήματα εξυπηρέτησης της αντιπροσωπείας να επισκευάζουν τις κυλινδροκεφαλές με ένα "ελικοειδές ελατήριο", μια κοινή γρήγορη λύση στην αγορά μετά την πώληση, λόγω της πιθανότητας σοβαρής βλάβης του κινητήρα λόγω της αδυναμίας του ελικοειδούς να διαχέει τη θερμότητα στο ίδιο ως το περιβάλλον υλικό κεφαλής. Ωστόσο, η Ford κυκλοφόρησε το δικό της κιτ ελικόπτερο το 2009, το οποίο μετέφερε θερμότητα στη γύρω κεφαλή κυλίνδρου με τον κατάλληλο τρόπο. Ρωτήστε τον σύμβουλο υπηρεσιών σας για αυτό το βήμα επισκευής πρώτα, προτού επιτρέψετε σημαντικές επισκευές
Δημοφιλή άρθρα