Αν και οι σοφοί και οι μαθητευόμενοι μεταξύ μας μπορεί να υποθέσουν ότι εκεί όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει φωτιά, μερικές φορές - ειδικά όταν πρόκειται για κινητήρες - ο καπνός είναι μόνο καπνός. Αν και δεν μπορεί να είναι καταστροφικό από μόνο του, το κάπνισμα είναι συχνά συμπτωματικό των βαθύτερων προβλημάτων που απαιτούν άμεση προσοχή πριν καεί μέσα από όλα τα μετρητά στο πορτοφόλι σας.

καπνού εξάτμισης

καπνός εξάτμισης έρχεται τρεις βασικές γεύσεις: μαύρο, λευκό και μπλε. Ο μαύρος καπνός συνήθως έρχεται με έντονη οσμή καυσίμου και υποδεικνύει ότι υπάρχει πολύ καύσιμο ή όχι αρκετός αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα ή ότι υπάρχει μια δυσλειτουργία σπινθήρων που προκαλεί σφάλμα. Ο λευκός ή γκρίζος καπνός υποδεικνύει νερό στους κυλίνδρους, πιθανώς λόγω διαρροής ψυκτικού υγρού μέσω του παρεμβύσματος εισαγωγής ή της φλάντζας κεφαλής. Ο μπλε καπνός προέρχεται από καύση πετρελαίου στους κυλίνδρους. Το λάδι συνήθως εισέρχεται μέσω είτε διαρροής βαλβίδας εισαγωγής είτε μέσω φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου. Η απώλεια καυσίμου, απώλεια ισχύος ή απώλεια οικονομίας καυσίμου μπορεί να συνοδεύει οποιοδήποτε χρώμα καπνού καυσαερίων.

Καπνό πετρελαίου από τον κινητήρα

Ο καπνός του πετρελαίου έχει μια ξεχωριστή οσμή, όπως ένας χώρος στάθμευσης άσφαλτος ή πίσσα στέγης σε ένα καυτό ημέρα. Οι πιθανότητες είναι ότι αν έχετε κάποιο είδος καπνού που προέρχεται από τον κινητήρα, τότε οφείλεται στο γεγονός ότι το πετρέλαιο διαρρέει από κάπου και πέφτει πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής ή τον καταλυτικό μετατροπέα. Τα παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων είναι μια ύπουλη και ενδημική αιτία για το κάπνισμα πετρελαίου, ιδιαίτερα σε V-διαμορφωμένους κινητήρες. Πισίνες πετρελαίου μέσα στο κάλυμμα της βαλβίδας κατά μήκος της εσωτερικής άκρης του. κάθε παραβίαση στο παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων θα στείλει οτιδήποτε κυμαίνεται από στάγδην έως σταθερό ρεύμα ελαίου που πέφτει πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής

Καπνός από το πλήρωσης λαδιού

Αυτή είναι μια κοινή ασθένεια, ιδιαίτερα για τους παλαιότερους κινητήρες . Σχεδόν όλοι οι κινητήρες θα εκπέμπουν ένα αχνό καπνό από το καπάκι πλήρωσης λαδιού λόγω καύσης πετρελαίου στο εσωτερικό του κινητήρα. Οι παλαιότεροι κινητήρες είναι πιο επιρρεπείς στην ανάπτυξη των θερμών σημείων που συμβάλλουν σε αυτόν τον καπνό πετρελαίου, αλλά πολλές φορές θα διαπιστώσετε ότι είναι αποτέλεσμα φθαρμένων δακτυλίων εμβόλων ή οπών κυλίνδρων. Οι φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου επιτρέπουν στα έμβολα να αναρροφούν λάδι στον κύλινδρο, όπου καίγεται και στη συνέχεια βγαίνει από τα δαχτυλίδια του εμβόλου. Πολλές φορές, η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου θα αναρροφήσει αυτόν τον καπνό πίσω στον κινητήρα για να ξαναψυχθεί, αλλά αν όχι τότε ο καπνός πετρελαίου θα ανέβει από το πώμα πλήρωσης λαδιού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν έχετε μια βουλωμένη ή δυσλειτουργική βαλβίδα PCV ή σωλήνα. Ηλεκτρικός, ατμός και άλλος καπνός

Ο ηλεκτρικός καπνός έχει συνήθως μια ακανθώδη δόνηση, αδύνατο να σφάλει για οτιδήποτε άλλο. Αλλά αυτό είναι μόνο αν ο καπνός προέρχεται από ένα ζεστό σύρμα. τα γυμνά καλώδια χαλκού όπως αυτά του εναλλάκτη εκπέμπουν ένα πιο λεπτό άρωμα όζοντος και θερμού μετάλλου. Το κάπνισμα με εναλλακτικό καύσιμο είναι αρκετά απίθανο, εκτός αν ο γεννήτης είναι πλήρως τηγανισμένος, οπότε θα πρέπει να λάβετε ένα φως ελέγχου κινητήρα και ένα φως χαμηλής τάσης. Εάν ο κινητήρας σας αναρροφά μια περιστασιακή ροή λευκού καπνού, θα μπορούσε να είναι ατμός που προέρχεται από τη δεξαμενή υπερχείλισης του ψυκτικού σας. Η διαρροή και η καύση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης θα δημιουργήσουν επίσης ένα σύννεφο καπνού παρόμοιο με τη διαρροή λαδιού κινητήρα, αλλά με λίγο περισσότερο χημικό άρωμα.