Το φορτηγό Ford Econoline του 1986 είναι μέρος της σειράς E της σειράς φορτηγών φορτηγών πολλαπλών χρήσεων. Είναι η τρίτη από τις τέσσερις γενιές των Econolines που παράγονται από το 1961. Το Econoline προσφέρεται σε τρία μεγέθη ως φορτηγό πολλαπλών επιβατών και φορτηγών. Το Econoline ήταν αρχικά ένα συμπαγές φορτηγό που δημιουργήθηκε για να ανταγωνιστεί το πίσω Chevrolet Corvair Greenbrier van και το Volkswagen Transporter. Το Corvair σταμάτησε στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Οι κύριοι ανταγωνιστές της Econoline, ωστόσο, ήταν τα φορτηγά Chevrolet και GMC και το Dodge Ram van. Και τα τέσσερα φορτηγά με παρόμοια χωρητικότητα φορτίου, επιβατών και ισχύ κινητήρα.

Το 1986 Ford Econoline προσφέρθηκε με τρία μεγέθη μεταξόνιο: 124, 138 ή 186,8 ίντσες. Το μήκος της κυμαινόταν από 206,8 έως 226,8 ίντσες. Το πλάτος κυμαινόταν από 79,9 έως 83,3 ίντσες. Το ύψος κυμαινόταν από 80,9 έως 85,3 ίντσες ανάλογα με το μοντέλο.

Econolines Η τρίτη γενιά Econolines ήταν η έκδοση των 300 κυβικών ιντσών, Windsor V-8s, 460-ci V-8 και 6.9-και 7.3-λίτρων ντίζελ V-8 της Navister. Οι επιλογές μετάδοσης περιελάμβαναν χειροκίνητο 3 ταχυτήτων και αυτόματα 3 και 4 ταχυτήτων

Εξωτερικό

Το εξωτερικό του μοντέλου του 1986 άλλαξε ελάχιστα από την τρίτη γενιά του το 1975. Η κουκούλα του ήταν μακρύτερη, Ford Econoline μια μακρύτερη μύτη. Ακόμα αντανακλούσε ένα facelift που έλαβε το Econoline το 1979 με τετράγωνους προβολείς και μια μάσκα στυλ καλαθιού αυγών. Μετά το 1983, η μάσκα παρουσίασε ένα μεγάλο μπλε οβάλ λογότυπο της Ford. Το εμπρόσθιο άκρο χρησίμευσε ως πρότυπο για τα μπροστινά άκρα του συμπαγούς φορτηγού Ford Ranger και του SUV Ford Bronco II. Η πολλαπλή χρήση του 1986 Το Econoline ήταν ένα δημοφιλές εμπορικό όχημα στόλου που χρησιμοποιείται ως φορτηγάκι μεταφοράς για τέτοια εταιρείες όπως η FedEx. Ουσιαστικά όλα τα φορτηγά στόλου που χρησιμοποιούνται στις αστικές περιοχές ήταν εξοπλισμένα με οικονομικά ίσια-6 κινητήρες. Οι εκκλησίες, οι ομάδες νέων και οι εργοδότες σε προγράμματα car-pool ευνοούσαν την Econoline ως όχημα 9 και 11 επιβατών. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το Econoline έγινε δημοφιλές για μετατροπές. Τα βαγόνια των πάνελ ήταν συχνά εξοπλισμένα με κουφώματα από ξύλο ή βελούδο, παχιά μοκέτα, πολυτελή καθίσματα, ψυγείο και καρέκλες καπετάνιου.

Η αποδοτικότητα των καυσίμων

Η δημοτικότητα της δεκαετίας του '80 Econolines είχε πολλά να κάνει με τους. οικονομία καυσίμου. Ο ημιτονικός κινητήρας Econoline του 1986, εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 και 4 ταχυτήτων, θα μπορούσε να επιτύχει 18 mpg στην πόλη και 23 mpg στην εθνική οδό. Η έκδοση τριών τετάρτων που τροφοδοτήθηκε με V-8 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απέτυχε λογικό χιλιόμετρο αερίου στα 12 mpg στην πόλη και 16 στην εθνική οδό.