Ο κινητήρας Ford 351M αποτελεί μέρος της οικογένειας κινητήρων της σειράς 335 της Ford. Το M χρησιμοποιήθηκε για να διαφοροποιήσει τον κινητήρα από τους προηγούμενους κινητήρες 351. Το 351M είναι μια απότομη θραύση από τους άλλους 351 κινητήρες επειδή είναι περισσότερο παρόμοιος με τον κινητήρα Ford 400. Το τελευταίο παραδοσιακό 351 έτος ήταν το 1974. Η Ford αποφάσισε να κατασκευάσει το 351Μ μετά από αυτό. Χρησιμοποιήθηκε στα Ford F-150, 250, 350 και το Ford Bronco από το 1977 έως το 1979. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ανακατασκευασμένο Ford 351 στην αγορά ανταλλακτικών. Οποιαδήποτε εγκατάσταση ή τροποποίηση του κινητήρα θα πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία.

Διάταξη πυροσβεστικής

- , 8.

Χρονόμετρο ανάφλεξης

Ο χρονισμός ανάφλεξης για τον κινητήρα 351M ήταν 8 μοίρες πριν το κορυφαίο νεκρό σημείο (BTDC). Για να ρυθμίσετε το χρονισμό, ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί σε ταχύτητα ρελαντί 800 σ.α.λ. και όλα τα εξαρτήματα πρέπει να απενεργοποιηθούν. Ο εύκαμπτος σωλήνας κενού διανομέα πρέπει να αποσυνδεθεί και να συνδεθεί. Το φρένο έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να συνδεθεί με το κιβώτιο ταχυτήτων στο ουδέτερο.

Χαρακτηριστικά του εκκεντροφόρου

Το 351M είχε ύψος καταστρώματος 10,297 ίντσες και ύψος συμπίεσης 1,947 ίντσες. Το κύριο περιοδικό μετράει 3,0 ίντσες, η ράβδος ράβδων μετρά 2,311 ίντσες και η ράβδος έχει μήκος 3,58 ίντσες. Το 351M είχε κυλινδρικές κεφαλές δύο κυλίνδρων. Ο θάλαμος καύσης ήταν ανοιχτός και το μέγεθος της θύρας ήταν μικρό. Ένα σύνολο κεφαλών κυλίνδρων είχε μέγεθος όγκου θαλάμου καύσης 76,9 έως 79,9 cc και ένα άλλο σετ είχε μέγεθος όγκου θαλάμου καύσης 74,7 έως 77,7 cc. Η βαλβίδα εισαγωγής ήταν 2,05 ίντσες υψηλή και η βαλβίδα εξαγωγής ήταν 1,65 ίντσες υψηλή

Χαρακτηριστικά ροπής στροφορμής

Οι κύριοι κοχλίες καπακιού είχαν ροπή 105 ποδιών και το κάλυμμα βαλβίδας είχε 10 πόδια- ροπή. Οι βίδες της πολλαπλής εισαγωγής 0,3125 ιντσών είχαν ροπή στρέψης 2,5 πόδια, ενώ οι κοχλίες 0,375 ιντσών είχαν ροπή στρέψης 30 ποδιών.

Διαστάσεις κινητήρα

Το 351M είχε διάμετρο και διαδρομή 4,0 ίντσες και 3,5 ίντσες και λόγο συμπίεσης 8,4 προς 1. Είχε οκτώ κυλίνδρους και μια μετατόπιση των 351 κυβικών ιντσών. Το 351M είναι κινητήρας τύπου 90 μοίρες με διαμόρφωση βαλβίδων (OHV)