Όπως διαπιστώθηκε σε μια μηχανή τύπου "cam-in-block", οι ανυψωτές είναι υπεύθυνοι για τη μετάδοση της κίνησης των λοβών εκκεντροφόρου στις ράβδους προώθησης. Οι ωθήσεις ενεργοποιούν τους βραχίονες, οι οποίοι ανοίγουν τις βαλβίδες. Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες επιτρέπουν στην ανύψωση της βαλβίδας να αυξάνεται με στροφές κινητήρα γεμίζοντας με λάδι καθώς αυξάνεται η πίεση του λαδιού. Το εσωτερικό του λαδιού σπρώχνει τους βραχίονες πιο μακριά από τον εκκεντροφόρο, γεγονός που προκαλεί την περαιτέρω άνοιξη των βαλβίδων. Οι βλάβες της πίεσης λαδιού είναι συνήθως στη ρίζα της κατάρρευσης του ανυψωτήρα, γνωστού και ως κατάρρευση του ανυψωτήρα.

Βήμα 1

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Εάν η στάθμη του λαδιού είναι αρκετά χαμηλή, η αντλία λαδιού μπορεί να αρχίσει να αναρροφά αέρα σε υψηλές στροφές και έτσι να λιώσουν τους ανυψωτές της απαιτούμενης πίεσης. Εάν η στάθμη του λαδιού είναι πολύ υψηλή, ο περιστρεφόμενος στροφαλοφόρος άξονας και οι ράβδοι θα εκτοξευθούν μέσα σε αυτό, αναγκάζοντας τις φυσαλίδες αέρα στον αέρα και μετατρέποντάς τον σε αφρό που μοιάζει με μαρέγκα που δεν θα δημιουργήσει την κατάλληλη πίεση. Αν είναι πολύ υψηλή, αποστραγγίστε το δοχείο λαδιού και γεμίστε το με την κατάλληλη ποσότητα υγρού. Αν είναι πολύ χαμηλό, προσθέστε λάδι μέσα από το πώμα πλήρωσης μέχρι να φτάσει στο κατάλληλο επίπεδο.

Βήμα 2

Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για να εξασφαλίσετε ότι έχετε πάρει επαρκή πίεση λαδιού και ακούστε τον ανυψωτή τρύπημα. Προσθέστε έναν διαλύτη έκπλυσης λαδιού στον κινητήρα σας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε τον σε αδράνεια με ταχύτητα περίπου 1.000 σ.α.λ. περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης ρελαντί στο σώμα του γκαζιού δεξιόστροφα. Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια για δεκαπέντε λεπτά.

Βήμα 3

Καθίστε πίσω από τον τροχό και αυξήστε σταδιακά το γκάζι μέχρι τις 2.500 σ.α.λ. και στη συνέχεια αφήστε το. Συνεχίστε να το κάνετε ξανά και ξανά για περίπου πέντε λεπτά. Αυτό θα συνεχίσει να πιέζει και να αποσυμπιέζει τους ανυψωτήρες, αποστειρώντας το διαλύτη και σπάζοντας τα έμβολα του ανυψωτήρα.

Βήμα 4

Αποστραγγίστε το λάδι στο δοχείο αποστράγγισης λαδιού, αλλά αφήστε το παλιό φίλτρο λαδιού στη θέση του. Επαναγεμίστε τον κινητήρα με πολύ ελαφρύ λάδι έκπλυσης κινητήρα. Αυτά τα εξειδικευμένα έλαια έχουν τυπικά βάρος 0W-20 και είναι ελαφρώς παχύτερα από το νερό.

Βήμα 5

Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια για 20 λεπτά, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία αντλίας ανύψωσης στο τρίτο βήμα περίπου μία φορά κάθε τρία λεπτά. Αδειάστε το λάδι, ξεβιδώστε το παλιό φίλτρο από το μπλοκ, αντικαταστήστε το με ένα και επανατοποθετήστε τον κινητήρα με το συνιστώμενο λάδι. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για την ανύψωση του ανυψωτήρα

Αφαιρέστε τα καλύμματα βαλβίδων του κινητήρα και ελέγξτε για σπασμένα ή λυγισμένα εξαρτήματα. Εάν διαπιστώσετε ότι ο κινητήρας έχει λυγισμένα ωστήρια, φθαρμένους ανυψωτήρες (ή μηχανισμούς ρύθμισης βλεφαρίδων σε κινητήρα εκκεντροφόρου), κατεστραμμένους ή φθαρμένους βραχίονες (ολισθητήρες έκκεντρου σε κινητήρα εκκεντροφόρου) ή φθαρμένα βαλβίδες, τότε θα χρειαστείτε για να αντικαταστήσετε τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα

Συμβουλές

Το σενάριο χειρότερης περίπτωσης είναι ότι οι στέλεχοι των βαλβίδων είναι φθαρμένοι εκεί που έρχονται σε επαφή με τους βραχίονες, οπότε θα πρέπει να αφαιρέσετε τις κυλινδροκεφαλές για την αντικατάσταση των βαλβίδων.

Εάν ο κινητήρας σας χρησιμοποιεί ρυθμιζόμενους βραχίονες, ίσως χρειαστεί να τα προσαρμόσετε απλά για να αποκτήσετε την κατάλληλη απόσταση (π.χ. βαλβίδα βαλβίδων). Ωστόσο, οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν μια μη ρυθμιζόμενη βαλβίδα, όπου ένας σωστά λειτουργούχος υδραυλικός ανυψωτήρας ή ρυθμιστής βλεφαρίδων κρατά το βαλβίδων να λειτουργεί με μηδενική απόσταση.

Είδη που θα χρειαστείτε

Βασικά εργαλεία χειρός

Γυάλινο πάτωμα

Αποστράγγιση

Λάδι κινητήρα

Φίλτρο λαδιού