Χρησιμοποιούνται δύο τύποι ανυψωτικών μηχανημάτων σε κινητήρες αυτοκινήτου: ο υδραυλικός τύπος που χρησιμοποιεί λάδι μέσα στο σώμα του ανυψωτήρα για να διατηρεί τη βαλβίδα βαλβίδας εντός προδιαγραφών και ο συμπαγής ανυψωτήρας που δεν διαθέτει υδραυλικό σύστημα, το οποίο πρέπει να ρυθμίσετε χειροκίνητα. Οι ανυψωτήρες ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής και υπόκεινται σε φθορά όπως ακριβώς και οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα αυτοκινήτου. Γνωρίζοντας τι κάνει τους ανυψωτές να πάει άσχημα μπορεί να εξοικονομήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος τις μεγάλες δαπάνες της ανακατασκευής του κινητήρα, αν οι ανυψωτές αποτύχουν εντελώς.

Μηχανές και συντήρηση των μηχανών

Οι παλαιότεροι κινητήρες με μεγάλη απόσταση τα σημάδια έναρξης της ανάρτησης του ανυψωτήρα, είτε υδραυλικά είτε στερεά στο σχεδιασμό. Σε συνδυασμό με κακή συντήρηση που περιλαμβάνει σπάνιες αλλαγές πετρελαίου και φίλτρου, η φθορά του ανυψωτήρα επιταχύνεται αναλογικά λόγω παραμέλησης και μπορεί μόνο να επιδεινωθεί. Τα εξαρτήματα των αμαξοστοιχιών βαλβίδων, ιδιαίτερα οι ανυψωτήρες, εξαρτώνται αποκλειστικά από την κατάσταση και την στάθμη του λαδιού, δεδομένου ότι δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς αυτό, ακόμη και για σύντομες περιόδους. Το μολυσμένο λάδι σε κινητήρα υψηλών επιδόσεων φοράει τον κάτω άξονα του ανυψωτήρα, τον λοβό του εκκέντρου, το κάθισμα της ράβδου πίεσης και τα εσωτερικά μέρη ανυψωτήρα.

Επίπεδο και κατάσταση λαδιού

Οι ανυψωτήρες βαλβίδων θα λιμοκτονούν για λίπανση εάν το επίπεδο του στροφαλοθαλάμου είναι πολύ χαμηλή για να παρέχει επαρκή πίεση λαδιού για να φτάσει στα άνω τμήματα της βαλβίδας. Εάν η οθόνη συλλογής λαδιού δεν μπορεί να τραβήξει λάδι ακόμα και προσωρινά, οι ανυψωτήρες ενδέχεται να υποστούν έλλειψη λίπανσης. Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες μπορούν να καταρρεύσουν, χωρίς μαξιλάρι λαδιού για να μειώσουν το χτύπημα από το ωστήριο ή τη ράβδο ώθησης. Οι συμπαγείς ανυψωτήρες μπορούν να φορούν στην πλευρά του εκκεντροφόρου τους, μαζί με τους λοβούς εκκεντροφόρου. Πολύ λάδι στο στροφαλοθάλαμο μπορεί να προκαλέσει αερισμό του πετρελαίου ή φυσαλίδες αέρα, μια κατάσταση όταν ο στροφαλοφόρος άξονας αναδεύει το λάδι με άμεση επαφή. Το μολυσμένο πετρέλαιο θα φράξει τις κοίλες δίοδοι πίεσης και τα υδραυλικά ανοίγματα ανύψωσης, χωρίς να επιτρέπουν τη λειτουργία του ανυψωτήρα.

Ιξώδες λαδιού

Η σωστή βαθμολογία ιξώδους λαδιού είναι σημαντική για τη μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων και τη διατήρηση της καλής απόδοσης του κινητήρα. Τα λάδια βαρέως ιξώδους, όπως τα 40W και 20W-50, προωθούν την καλή πίεση λαδιού σε θερμότερες καιρικές συνθήκες, αλλά η ταχύτητα ροής τους, η ικανότητα του πετρελαίου να ρέει σε όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα, μπορεί να είναι ανεπαρκής σε κρύο καιρό, ξεκίνα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μηχανές εκκεντροφόρου, όπου το πετρέλαιο πρέπει να μετακινείται πιο κάθετα. Λάδια ελαφρού ιξώδους, όπως 5W-20 ή 10W, μπορούν να ρέουν πιο εύκολα σε ψυχρότερες θερμοκρασίες, αλλά είναι πολύ λεπτές για να παρέχουν σωστή λίπανση και πίεση σε ζεστά περιβάλλοντα.

Φίλτρα και οθόνες λαδιού

Φίλτρα λαδιού που δεν έχουν αλλάξει σε τακτά χρονικά διαστήματα μπορεί να φράξουν και να εμποδίσουν ή να σταματήσουν τη ροή λαδιού, μειώνοντας το πετρέλαιο πίεση. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως ένα τρεμοπαίξιμο ή σταθερό λάδι φως που δείχνει "Έλεγχος κινητήρα" ή "Πίεση λαδιού." Οι οθόνες απόρριψης ή βρώμικης αντλίας λαδιού θα προκαλέσουν επίσης χαμηλή πίεση λαδιού και θα εμποδίσουν ή θα σταματήσουν το πετρέλαιο να φτάσει στα άνω τμήματα των αμαξοστοιχιών βαλβίδων.

Προσαρμογή λουριού

Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες ρυθμίζονται στο "μηδέν" η πίεση που ασκείται επάνω τους απορροφάται από το μαξιλάρι του πετρελαίου μέσα στο περίβλημα του σώματός τους. Ένα περικόχλιο παξιμαδιών που έχει απομακρυνθεί από τη συνιστώμενη ρύθμιση θα προκαλέσει σφυρηλάτηση στον ανυψωτήρα είτε από το έκκεντρο είτε από την ράβδο ώθησης. Η συνεχής σφυρηλασία θα προκαλέσει φθορά μετάλλων και θα αλλάξει περαιτέρω τις ανοχές του βλεφαρίσματος και θα αυξήσει τη φθορά. Οι σταθεροί ανυψωτήρες πρέπει να ρυθμίζονται περιοδικά, σε κάθε 30.000 μίλια περίπου. Εάν η βούρτσα ή το κενό στη στερεή ρύθμιση ανύψωσης είναι σβηστή, μπορεί να προκληθεί φθορά και έκκεντρο. Οι ελατηριωτές ράβδους ώθησης θα αλλάξουν επίσης τη ρύθμιση βιδών και θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Γενικά Χαμηλή πίεση λαδιού προκαλεί

Οι ανυψωτήρες βαλβίδων είναι ένα από τα πρώτα εξαρτήματα που υποφέρουν από φθορά όταν η πίεση λαδιού είναι σταθερά χαμηλή. Η χαμηλή πίεση λαδιού μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως υπερβολικό άξονα εκκεντροφόρου και φθαρμένα έδρανα εκκέντρων, φθαρμένα γρανάζια αντλίας λαδιού, φθαρμένα περιγράμματα στροφαλοφόρου άξονα και έδρανα και φθαρμένα έδρανα και ρουλεμάν. Κάθε μικρή δίοδος λαδιού στον κινητήρα μπορεί να περιορίσει τη ροή και να προκαλέσει χαμηλή πίεση λαδιού. Η χαμηλή πίεση λαδιού εμφανίζεται ως προειδοποιητική λυχνία ή ένδειξη πίεσης λαδιού

Θόρυβοι ανύψωσης

Οι φθαρμένοι ανυψωτήρες ή η υπερβολικά χαμηλή πίεση λαδιού παράγουν συχνά ένα κτύπημα ή κτύπημα ήχου, ειδικά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης του κινητήρα. Ο ήχος προέρχεται από κατεδαφισμένους υδραυλικούς ανυψωτήρες ή από συμπαγείς ανυψωτήρες που έχουν φθαρεί υπερβολικά και έχουν αλλάξει τις ανοχές του βλεφαρίσματος. Μία χαμένη μηχανή συνήθως συνοδεύει έναν κακό ανυψωτή, που συνήθως προέρχεται από τον επηρεασμένο κύλινδρο. Οι θόρυβοι ανύψωσης δεν πρέπει να συγχέονται με συρματόσχοινα μανιβέλας