Το Ford Flathead V-8 με κινητήρα Ford και Mercury από το 1932 έως το 1954. Το Ford Flathead είναι ένας κινητήρας βαλβίδας σε μπλοκ και οι βαλβίδες ανοίγουν δίπλα στο θάλαμο καύσης , και όχι από την κορυφή, όπως και σε μετέπειτα μηχανές. Τα τέσσερα διαφορετικά μεγέθη μετατόπισης V-8 μεταξύ 1932 και 1953 είναι 136, 221, 239 και 337 κυβικά εκατοστά.

Βήμα 1 - Μετρήστε τον αριθμό των καρφιών στις κυλινδροκεφαλές. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Van Pelt Sales, οι αριθμοί είναι οι εξής: όλες οι μηχανές των 136 κυβικών ιντσών έχουν 17 στηρίγματα, οι 337 κυβικές ίντσες έχουν 24 καρφιά, 1932 έως 1937 οι κινητήρες 221 κυβικών ιντσών έχουν 21 καρφιά, 1938 έως 1948 221- και 239 κυβικών ιντσών κινητήρες έχουν 24 καρφιά. Οι κινητήρες 239- και 255 κυβικών ιντσών από 1949 έως 1953 έχουν 24 βίδες αντί για 24 καρφιά με καρύδια.

Βήμα 2

Εντοπίστε τον σειριακό αριθμό του κινητήρα. Ο σειριακός αριθμός του κινητήρα στις πρώτες Flatheads (1948 και κάτω) τοποθετείται πάνω στο περίβλημα του κουδουνιού. Το περίβλημα του κουδουνιού είναι εκεί όπου το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στον κινητήρα και είναι χυτό με το μπλοκ κινητήρα. Στις πρόσφατες επίπεδες κεφαλές του μοντέλου χωρίς το περίβλημα του κουδουνιού να χυθεί στο μπλοκ (1949-1954), ο αριθμός βρίσκεται στη δεξιά-πίσω γωνία της επιφάνειας παρεμβύσματος της πολλαπλής εισαγωγής. Είναι ορατό με τις κυλινδροκεφαλές και την πολλαπλή στο κινητήρα.

Βήμα 3

Αποκωδικοποιήστε τον σειριακό αριθμό του κινητήρα. Το διάγραμμα αναγνώρισης κινητήρα Ford Flathead V-8 της Telusplanet παραθέτει 11Α ως κωδικό για ένα μοντέλο 1941 V-8. Αυτοί οι κωδικοί πρέπει να αναφέρονται στο διάγραμμα αυτού του ιστότοπου (βλ. Αναφορές). Οι αριθμοί κινητήρων που προηγούνται με "C" είναι καναδικοί. Το 1948 και αργότερα οι flatheads, η Flathead Drag αποκωδικοποιεί το πρώτο γράμμα ως μήνας, τον επόμενο έναν ή δύο αριθμούς ως ημέρα και τελευταίο γράμμα ως το τελευταίο ψηφίο του έτους. Το G20 B είναι ένας κινητήρας που κατασκευάστηκε στις 20 Ιανουαρίου 1952. Ο κωδικός γράμματος έχει ως εξής: M = 0, G = 1, B = 2, L = 3, A = 4, C = 7, T = 8, R = 9, S = 10, E = 11, F = 12. Μετρήστε τη διαδρομή. Στον κινητήρα των 221, 239 και 255 κυβικών ιντσών, ο οποίος δεν μπορεί να διαφοροποιηθεί με οποιαδήποτε άλλη μέθοδο, η μέτρηση της διαδρομής προσδιορίζει τον κινητήρα καθώς και οι δύο έχουν διαφορετικές μετρήσεις διαδρομής. Αφαιρέστε μία από τις κυλινδροκεφαλές και στρέψτε τον κινητήρα μέχρι το ένα από τα έμβολα να βρίσκεται στο νεκρό σημείο. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ της κορυφής του εμβόλου και της κορυφής του τοιχώματος του κυλίνδρου με χάρακα μηχανικού μέτρησης. Το εγκεφαλικό επεισόδιο στο 221 μετρά 3,75 ίντσες, το 239 είναι 3,1875 ίντσες και το 255 εγκεφαλικό επεισόδιο μετρά 4 ίντσες.

Προειδοποίηση

Κατά την επανασυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής μετά τη μέτρηση της διαδρομής, φροντίστε να αντικαταστήσετε φλάντζα κυλινδροκεφαλής και στρέψτε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια με τις σωστές προδιαγραφές. Η ιστοσελίδα του Second Chance Garage παραθέτει τη ροπή μεταξύ 65 και 70 ποδιών.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Ο χάρακας της μηχανής