Η συμπίεση 700 ίππων από τη δημοφιλή πλατφόρμα κινητής μηχανής του Chevrolet είναι μια εργασία που έχει πραγματοποιηθεί πολλές φορές μέσα στα χρόνια από τότε που εισήχθη ο μικρός κινητήρας V8. Παραμένει ένα δύσκολο και δαπανηρό έργο

Βήμα 1

Μηχανήστε το μπλοκ κινητήρα έτσι ώστε να αυξάνεται η συμπίεση στους κυλίνδρους για να ταιριάζει με τις ανάγκες συμπίεσης των κεφαλών κούρσας αλουμινίου, του υπερτροφοδότη, . Ένα απόθεμα Chevrolet 350 μπορεί να κατασκευαστεί με αυτές τις ανοχές με μικρό μόνο κίνδυνο κρίσιμης βλάβης του κινητήρα.

Βήμα 2

Εγκαταστήστε ένα στροφαλοφόρο άκρο πυθμένα που θα επιτρέψει στον κινητήρα να μετατοπίσει 383 κυβικές ίντσες παρά 350. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε έναν στροφαλοφόρο υψηλής απόδοσης που ταιριάζει με τα σωστά ελαφρά έμβολα και ράβδους. Τα εξαρτήματα αποθεμάτων δεν θα λειτουργήσουν κάτω από τις απαιτήσεις ενός κινητήρα 700 ίππων για την κατασκευή.

Βήμα 3

Εγκαταστήστε τις κεφαλές του αλουμινίου στο μπλοκ, ακολουθούμενες από τον υπερτροφοδότη τύπου ρίζας. Ο υπερτροφοδότης μπορεί να είναι είτε με έγχυση καυσίμου είτε με καρμπυρατέρ, ανάλογα με την προτίμησή σας.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε το intercooler αέρα-νερού μπροστά από το ψυγείο του οχήματος. Με τη ρύθμιση που περιγράφεται, τα μπεκ ψεκασμού δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 150 ιπποδύναμα, προκειμένου να αποφευχθούν κρίσιμες βλάβες στον κινητήρα. Μεγαλύτερες αυξήσεις ισχύος είναι δυνατές μόνο με την αντικατάσταση του μπλοκ κινητήρα με δομικά ενισχυμένο ελαφρύ μπλοκ αγώνων.

Συμβουλή

Ακολουθήστε τις οδηγίες ενός επαγγελματία κατασκευαστή μηχανών κατά τη ρύθμιση της μηχανής του αγώνα. Αν είναι δυνατόν, συμβουλευτείτε το έργο σε έναν αναγνωρισμένο επαγγελματία για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα αργότερα.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Υπερσυμπιεστής διπλού κοχλία τύπου Roots

Κυλινδρικές κεφαλές κυλινδροκεφαλής αλουμινίου

Στρόφαλος υψηλής απόδοσης

Ελαφριά εμβολοφόρα έμβολα και ράβδοι

Intercooler αέρα-νερού

Σύστημα έγχυσης οξείδιο του αζώτου