Το μπλοκ κινητήρα είναι το μεταλλικό περίβλημα που περιέχει τις εσωτερικές λειτουργίες μιας μηχανής εσωτερικής καύσης. Είναι κρίσιμης σημασίας για τη λειτουργία του κινητήρα σας. Εάν το μπλοκ κινητήρα ρωγμές, το αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να οδηγείται μέχρι να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Το υλικό

Κινητήρες μπλοκ ήταν παραδοσιακά κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, αλλά προς το συμφέρον της καλύτερης κατανάλωσης καυσίμων, έχουν εισαχθεί ελαφρύτερα κράματα αλουμινίου. Το μέταλλο θερμαίνεται στους 800 βαθμούς Κελσίου και στη συνέχεια χύνεται σε ένα καλούπι άμμου όπου σκληραίνει και τοποθετείται.

Χύτευση με άμμο

Τα καλούπια άμμου που χρησιμοποιούνται για χύτευση μεταλλικού κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μία φορά. Η άμμος, η κόλλα και το σκληρυντικό ζιρκονίου αναμιγνύονται και διαμορφώνονται σε τμήματα. Στη συνέχεια στερεοποιείται με αέριο. Τα τμήματα είναι κολλημένα μεταξύ τους για να σχηματίσουν ολόκληρο το καλούπι στο οποίο χύνεται το μπλοκ κινητήρα

Χύτευση και κατεργασία

Μόλις χυθεί το υγρό κράμα μέσα στο καλούπι και έχει τοποθετηθεί, το καλούπι θερμαίνεται για να σπάσει η κόλλα που στερεοποιεί την άμμο. Στη συνέχεια η άμμος θα χυθεί και θα βγει από το σκληρυμένο μπλοκ κινητήρα. Ο εξοπλισμός εργαλείων εξοπλίζει τα μπλοκ κινητήρα πριν επιθεωρηθούν και αποστέλλονται στις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης του κινητήρα, όπου η τελική κατεργασία πραγματοποιείται πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα