Η Toyota παρουσίασε το I-Force V-8 5.7 λίτρων το 2007 παράλληλα με τον επανασχεδιασμό της Toyota Tundra. Το προηγούμενο 4,7 λίτρων V-8 και είναι η κορυφή της επιλογής του κινητήρα γραμμής για το μεγάλο pickup της Toyota.

Κατασκευή και ισχύς

Η τρέχουσα έκδοση i-Force V των 5.7 λίτρων -8 είναι ένας κινητήρας με δύο βαλβίδες, διπλής κατεύθυνσης, με μπλοκ αλουμινίου και κεφαλές κυλίνδρου αλουμινίου. Ο διπλός ανεξάρτητος χρονιστής μεταβλητής βαλβίδας της Toyota με το σύστημα Intelligence χρησιμοποιείται για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας καυσίμου και της παροχής ισχύος. Ο κινητήρας έχει άμεση έγχυση καυσίμου και αναλογία συμπίεσης 10,2 προς 1 .. Ο κινητήρας παράγει 381 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 401 στροφές ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων

Επιλογή καυσίμων

Το i-Force V-8 των 5.7 λίτρων είναι διαθέσιμο ως κινητήρας βενζίνης ή καυσίμου. Οι βενζινοκινητήρες μπορούν να κινούνται σε βενζίνη 87 ο /ο ή υψηλότερη, με αιθανόλη κατ 'ανώτατο όριο 10 τοις εκατό. Τα μοντέλα Flex-καυσίμου μπορούν να λειτουργούν σε E-85 και άλλα μείγματα αιθανόλης.

Ικανότητες

Η χωρητικότητα 5.7 του i-Force V-8 είναι 9.8 τετραγωνικά. Η χωρητικότητα του ψυκτικού υγρού είναι 12,8 quarts ή 13,9 quarts με το πακέτο ρυμούλκησης

Βελτιώσεις απόδοσης

Για πρόσθετη απόδοση, ο βραχίονας απόδοσης της Toyota TRD προσφέρει ένα κιτ υπερτροφοδότη ως αναβάθμιση μετά την αγορά. Ο υπερτροφοδότης TRD είναι μια μονάδα τύπου Eaton TVS Roots με δύο ρότορες τεσσάρων λοβών. Αυξάνει την ιπποδύναμη στα 504 και τη ροπή στα 550 πόδια-λίβρες. Εάν εγκατασταθεί από έναν αντιπρόσωπο, το κιτ καλύπτεται από εγγύηση εργοστασίου, σε περίπτωση που προκύψουν τυχόν αστοχίες