Το αν οι άκρες των καυσαερίων μπορούν να αλλάξουν τον ήχο ενός αυτοκινήτου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα. Η μετάβαση από μια άκρη διαμέτρου 1,5 ιντσών σε μια άκρη 4 ιντσών μπορεί να κάνει τη σημείωση της εξάτμισης βαθύτερη, αλλά πολύ λιγότερο από την απλή αγορά ενός νέου σιγαστήρα. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη, όπως τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα, ο προϋπολογισμός και οι πρόσθετες τροποποιήσεις.

Παράγοντες αγοράς - Αν και το κύριο μέρος του σημειώματος εξάτμισης καθορίζεται από τους σιγαστήρες, τους αντηχους , τον καταλυτικό μετατροπέα και τη διάμετρο του σωλήνα, υπάρχουν μερικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον ήχο στο άκρο. Το μέγεθος της άκρης έχει πολύ λίγη σχέση με τον ήχο, εκτός κι αν πάτε σε πολύ μεγαλύτερη ή μικρότερη διάμετρο. Ο σωλήνας μικρότερης διαμέτρου θα περιορίσει τον κινητήρα, επιβραδύνοντας το ρεύμα των καυσαερίων και μειώνοντας τον θόρυβο του κινητήρα και μια άκρη μεγαλύτερης διαμέτρου θα κάνει τον κινητήρα πιο δυνατό μόνο εάν η αρχική άκρη ήταν περιορισμός. Οι άκρες που είναι στραμμένες προς τα κάτω, ειδικά εκείνες που χωρίζουν κάτω από το αυτοκίνητο, μπορούν να εμβαθύνουν το σημείωμα εξάτμισης, αναστέλλοντας τον ήχο από το έδαφος και χρησιμοποιώντας το πλαίσιο ως αντηχείο. Το έδαφος θα απορροφήσει μεγάλο μέρος του ενοχλητικού ήχου υψηλής συχνότητας από μικρότερους κινητήρες εκτόπισης. Ο μόνος τρόπος για να επηρεάσετε σημαντικά το μητρώο εξάτμισης είναι με ένα ρυθμιζόμενο άκρο, όπως αυτά που κατασκευάστηκαν από το SuperTrapp. Αυτές οι συμβουλές (που σχεδιάστηκαν αρχικά για ATV και ποδήλατα ρύπων) χρησιμοποιούν κωνικά ή δίσκου ένθετα για να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά μήκους κύματος των εξερχόμενων καυσαερίων και να καταστείλουν τις φλόγες που εκπέμπονται από πολύ σύντομα συστήματα εξάτμισης. Αυτές οι συμβουλές επιτρέπουν στο χρήστη να συντονίζει ελαφρά τη σημείωση εξάτμισης εισάγοντας ή αφαιρώντας διαχωριστικά δίσκων που λειτουργούν ως δευτερεύων σιγαστήρας. Αυτή είναι η πιο αποτελεσματική επιλογή για τη ρύθμιση των σημείων εξάτμισης, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι κοστίζουν 10 φορές τι κάνει η μέση άκρη, μπορεί να είναι φθηνότερο να αγοράσετε μόνο ένα νέο σιγαστήρα. είναι δυνατό να το κάνετε αυτό, όπως μοτοσυκλέτες και ATV, επιμηκύνοντας τον αγωγό κατά μόλις 6 ίντσες μπορεί να επηρεάσει δραστικά το σημείωμα εξάτμισης. Με αυτόν τον τρόπο δίνουν τα κύματα υψηλών συχνοτήτων περισσότερες ευκαιρίες να ακυρώσουν, επιτρέποντας στα κύματα μακράς και χαμηλής συχνότητας να διαφύγουν.

Εγκατάσταση

Κατά την εγκατάσταση συμβουλών με οποιοδήποτε είδος kick-out, προσπαθήστε να δοκιμάσετε τη θέση που βρίσκεται μπροστά σας να εγκατασταθεί σε ένα. Οι άκρες που έχουν σχεδιαστεί για στρογγυλές σωληνώσεις μπορούν εύκολα να περιστραφούν χαλαρώνοντας τις βίδες συγκράτησης και γυρνώντας τους. Όπως αναφέρθηκε, πολλοί κινητήρες ακούγονται καλύτερα με στροφές προς τα κάτω, αλλά προσπαθήστε να περιστρέψετε τις άκρες έτσι ώστε να βλέπουν προς τα έξω, προς τα πάνω και ακόμη και προς τα μέσα για να δουν τι ακούγεται. Μετά από κάθε ρύθμιση, περπατήστε γύρω από το αυτοκίνητο ενώ ένας φίλος στροβιλίζει τον κινητήρα. Οι άκρες των στροφών θα είναι πολύ πιο δυνατές από τις πλευρές και τα άκρα που γυρίζουν προς τα μέσα θα μετακινήσουν τη διασπορά του ήχου πίσω προς τα πίσω, έτσι ώστε να είναι μόνο πολύ δυνατά όταν κάποιος στέκεται δίπλα στον πίσω προφυλακτήρα. Εάν επιθυμείτε αύξηση ή μείωση του ήχου, προσπαθήστε να περιστρέψετε τις άκρες έτσι ώστε να βρίσκονται σε γωνία 45 μοιρών με το έδαφος.