Η εξάτμιση είναι κυρίως αποτέλεσμα των ηχητικών κυμάτων που μετακινούνται μέσω του αέρα και των κραδασμών που μεταφέρονται μέσω του πλαισίου, του σώματος και των εξαρτημάτων του οχήματος. Οι κραδασμοί των καυσαερίων εξάτμισης μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα της ευθυγράμμισης της συχνότητας του ήχου μεταξύ του κινητήρα και της εξάτμισης. Όταν οι συχνότητες είναι ευθυγραμμισμένες, το αποτέλεσμα είναι ένα κύμα πίεσης μεταξύ του κινητήρα και της εξάτμισης. Τα ηχητικά κύματα, η μεταφερόμενη συχνότητα ήχου και ήχου πρέπει να ελέγχονται για να ηρεμήσουν τα καυσαέρια. Οι τροποποιήσεις του συστήματος εξάτμισης και η εφαρμογή του υλικού ελέγχου του ήχου θα μειώσουν το όχημα εξατμίσεων στο όχημα σας.

Τροποποιήσεις συστήματος εξάτμισης

Βήμα 1

Εγκαταστήστε μια ακτινοσκοπική άκρη εξάτμισης στην εξαγωγή. Οι συντονισμένες άκρες είναι επενδεδυμένες με υλικό που καταστρέφει τα ηχητικά κύματα. Όταν το καυσαέριο διέρχεται από το ηχηρό άκρο, η επένδυση αποσυνδέει τον ήχο που παράγεται από το σύστημα εξάτμισης κατά 10 decibels.

Βήμα 2

Αντικαταστήστε το σιγαστήρα. Ο σχεδιασμός και το μέγεθος του σιγαστήρα επηρεάζουν άμεσα το ηχητικό προφίλ του συστήματος εξάτμισης. Επιλέξτε έναν σιγαστήρα με πολλαπλούς θαλάμους σχεδιασμένους να απορροφούν τα ηχητικά κύματα. Τα σχέδια πολλαπλών θαλάμων προκαλούν συγκρούσεις με ηχητικά κύματα, τα οποία μειώνουν τη συνολική ένταση του συστήματος εξάτμισης. Η αλλαγή του σχεδιασμού του σιγαστήρα θα μεταβάλει επίσης τη συχνότητα ήχου του συστήματος εξάτμισης, ενδεχομένως δε θα εξαλείψει τους παλμούς συντονισμού στην καμπίνα του οχήματος.

Βήμα 3

Επέκταση του σωλήνα εξαγωγής κατά 3 έως 4 πόδια. Ο κινητήρας εξάτμισης που δεν σχετίζεται με την ένταση του ήχου είναι αποτέλεσμα της ηχητικής συχνότητας του συστήματος εξάτμισης. Προεκτείνετε τους σωλήνες για να αλλάξετε τη συχνότητα του ήχου. Όταν οι ηχητικές συχνότητες της αντιστοίχισης των καυσαερίων και του κινητήρα, μπορεί να παρουσιαστεί ένας κινητήρας. Η μεταβολή της συχνότητας των καυσαερίων θα μειώσει ή θα εξαλείψει το σφύριγμα καυσαερίων.

Βάρη σφιγκτήρα στους σωλήνες εξάτμισης. Ο κινητήρας εξάτμισης μπορεί να αποσβεστεί αυξάνοντας την πυκνότητα του υλικού μέσω του οποίου πρέπει να ταξιδέψει ο κραδασμός. Σφίξτε το χαλύβδινο ατσάλι ή το μολύβι στον αγωγό εξαγωγής πριν και μετά το σιγαστήρα. Χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες δακτυλίου για να στερεώσετε το βάρος στις σωλήνες εξαγωγής

Αποκλεισμός ήχου

Βήμα 1

Εγκαταστήστε μια θήκη απόσβεσης του ήχου στο χώρο του κινητήρα. Οι ήχοι εξάτμισης που παράγονται στον κινητήρα και η πολλαπλή εξαγωγής ευαισθητοποιούνται στην καμπίνα του οχήματος. Η επένδυση καλύμματος καλύπτει την έξοδο ήχου

Βήμα 2

Εγκαταστήστε τα χαλάκια μείωσης κραδασμών στο γυμνό μέταλλο του εσωτερικού του οχήματος. Περιορισμένα κεραμίδια απόσβεσης στρώσεων, γνωστά ως πλακάκια CLD, θα μειώσουν τη δόνηση του μετάλλου. Ο δακτύλιος ενός συστήματος εξάτμισης ενισχύεται με τη δόνηση λαμαρίνας. Το αποσβεσμένο μέταλλο δεν θα μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της δόνησης στην καμπίνα. Εφαρμόστε πλακίδια CLD σε περίπου 25 τοις εκατό των μεταλλικών επιφανειών για να εξασφαλίσετε επαρκή έλεγχο των κραδασμών.

Εγκαταστήστε τα καλύμματα ακουστικής απόστασης στο εσωτερικό της καμπίνας. Αφαιρέστε τα εσωτερικά καθίσματα, την ταπετσαρία και την επένδυση. Καλύψτε σχεδόν όλες τις επιφάνειες στο εσωτερικό με τα χαλιά που εμποδίζουν τον ήχο. Συνδέστε τα στρώματα με ταινία ραφής για να μειώσετε τη διαρροή του ήχου. Επανατοποθετήστε την επένδυση, την ταπετσαρία και τα καθίσματα

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Βάρη μολύβδου

Δακτύλιοι δακτυλίου

Επένδυση κουκούλας

Πλάκες CLD <