Το Chevrolet 396 εισήχθη το 1965 και βασίστηκε σε αυτό που ήταν γνωστό ως μπλοκ Mark IV που αργότερα έγινε η βάση για μεγαλύτερους κινητήρες εκτόπισης. Ο κινητήρας 396 βασίζεται σε σχεδιασμό V8 90 βαθμών ο οποίος χρησιμοποιεί έναν εκκεντροφόρο άξονα στο κέντρο του μπλοκ. Οι κυλινδρικές κεφαλές έχουν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, τοποθετημένες σε ασυνήθιστες γωνίες, για ένα σχεδιασμό βαλβίδας με κωνικούς άξονες για τη βελτίωση της ροής αέρα Η αμαξοστοιχία βαλβίδων χρησιμοποιεί ανεξάρτητα τοποθετημένους βραχίονες και ωστικά ράβδους που ενεργοποιούνται από υδραυλικούς ανυψωτήρες που οδηγούν κατευθείαν στους λοβούς του εκκεντροφόρου. Η παραγωγή του 396 έληξε το 1969. Μερικοί μεταγενέστεροι κινητήρες διαφημίζονταν ως 396, αλλά ήταν στην πραγματικότητα 402.
Στροφαλοφόρος άξονας
Ο στροφαλοφόρος 396 είναι είτε χυτευμένη είτε σφυρηλατημένη μονάδα που είναι Tufftrided για να βελτιώσει την ανθεκτικότητα. Ο στρόφαλος έχει σχεδιαστεί για χρήση με πίσω τσιμούχα δύο τεμαχίων. Ο 396 στρόφαλος είχε εγκεφαλικό επεισόδιο 3,76 ίντσες. Τα κύρια περιοδικά ήταν 2.7482 έως 2.7492 ίντσες. Οι οπίσθιοι κύριοι διάμετροι του σπονδύλου είναι 2,7478 έως 2,7488 ίντσες. Οι διαμέτρους του σπονδύλου είναι 2.1988 έως 2.1998 ίντσες. Ο στρόφαλος στο 396 στερεώνεται στο μπλοκ είτε με κύλινδρο δύο ή τεσσάρων βιδών, ανάλογα με την επιθυμητή εφαρμογή του κινητήρα. Τα μοντέλα 396 που προορίζονται για εφαρμογές υψηλής απόδοσης είχαν τους σφυρήλατους μανιβέλες και τα τέσσερα μπουλόνια για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
Διάτρηση /Εγκεφαλικό /Συμπίεση
Το Chevrolet 396 έχει εγκεφαλικό επεισόδιο 3,76 ίντσες και άνοιγμα 4,094 ίντσες. Αυτός ο συνδυασμός διαμέτρου και διαδρομής σε συνδυασμό με διαφορετικά έμβολα και κυλινδρικές κεφαλές παρήγαγαν αναλογίες συμπίεσης για το 396 που κυμαίνεται από 9,0 έως 11,00, και πάλι ανάλογα με τις εφαρμογές του κινητήρα. Οι βάσεις 396 που προορίζονται για χρηστικές εφαρμογές τείνουν να έχουν χαμηλότερες αναλογίες συμπίεσης, ενώ οι εκδόσεις απόδοσης των 396 είχαν αναλογίες συμπίεσης 10.00 ή υψηλότερες.
Ανάφλεξη
Το σύστημα ανάφλεξης που χρησιμοποιείται στις συσκευές 396 είναι μια μονάδα τύπου σημείων που χρησιμοποιεί ένα διανομέας με εκκεντροφόρο οδηγούμενο από ένα γρανάζι που το συνδέει με τον εκκεντροφόρο άξονα. Η εντολή εκτόξευσης για το 396 είναι 18436572 και ο διανομέας περιστρέφεται δεξιόστροφα.
Λάδι
Το 396 διαθέτει πέντε κιλά πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού. Το φίλτρο λαδιού είναι ένας συμβατικός τύπος περιστροφής με μεταλλικό σώμα και στοιχείο φίλτρου χαρτιού. Η αντλία λαδιού είναι εσωτερικά συναρμολογημένη και χρησιμοποιεί ένα σωλήνα συλλογής με ένα θωρακισμένο δοχείο για να τραβήξει λάδι από το κάτω μέρος του δοχείου λαδιού.
Υλικά
Το μπλοκ κινητήρα και οι κυλινδροκεφαλές 396 είναι σιδερένια. Διάφορες 396 εφαρμογές χρησιμοποιούσαν είτε στροφάλους από χυτοσίδηρο είτε σφυρήλατους χαλύβδινους στροφάλους, ανάλογα με την προοριζόμενη χρήση τους είτε ως βασική μηχανή είτε ως μοντέλο απόδοσης. Οι πολλαπλές εισαγωγής είναι κατασκευασμένες είτε από χυτοσίδηρο είτε από αλουμίνιο, ενώ το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για μερικές εφαρμογές απόδοσης.
Ροπή /Ιπποδύναμη
Το 396 προσφέρθηκε σε διάφορες διαμορφώσεις και παρήγαγε διαφορετικές ονομαστικές τιμές ιπποδύναμης και ροπής, ανάλογα με την προβλεπόμενη εφαρμογή. Το 396 με αναλογία συμπίεσης 10,25 παράγει 325 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 410 στρέμματα. ροπής στις 3.200 σ.α.λ. Η απόδοση του Z16 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 έδωσε 375 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 420 ft. ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Το 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 παρήγαγε 360 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 420 ft. ροπής στις 3.600 στροφές /λεπτό
Δημοφιλή άρθρα